WO2023169444A1 - 车载冰箱和汽车 - Google Patents

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张子文
邱鹏
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Abstract

提供了一种车载冰箱和汽车，所述车载冰箱包括：箱体、抽屉和滑移组件，所述抽屉可滑动地设在所述箱体内；滑移组件，所述滑移组件包括第一滑移件和第二滑移件，所述第一滑移件设于所述抽屉上，所述第二滑移件设于所述箱体的内壁面，所述第二滑移件具有与所述第一滑移件滑动配合的滑移面，所述第二滑移件的滑移面与正交于所述箱体的高度方向的平面之间成夹角。

Description

车载冰箱和汽车
相关申请的交叉引用
本申请基于申请号为2022205059463、申请日为2022年3月9日和申请号为2022206087244、申请日为2022年3月18日的中国专利申请提出，并要求该中国专利申请的优先权，该中国专利申请的全部内容在此引入本申请作为参考。
技术领域
本公开涉及制冷设备技术领域，具体地，涉及一种车载冰箱和汽车。
背景技术
车载冰箱作为家庭最为常见的家电产品，承担着为用户保鲜食物的日常工作。相关技术中，车载冰箱内抽屉与箱体连接的滑移结构占用箱内空间较大，限制了车载冰箱对物品的容纳量，因此容积较小，并且车载冰箱的门板为翻盖式结构，当用户需要取放储藏室内的物品时，需要将手部伸入至储藏室内，但是由于车载冰箱的体型较小，且物品会受到箱体的阻挡，进而导致用户取放物品时的可视性较差，操作不便。
发明内容
本公开的实施例提出一种便于用户取放物品，结构设计合理，容积较大的车载冰箱。
本公开的实施例还提出一种汽车。
本公开的实施例的车载冰箱，包括：箱体；抽屉，所述抽屉可滑动地设在所述箱体内；和滑移组件，所述滑移组件包括第一滑移件和第二滑移件，所述第一滑移件设于所述抽屉上，所述第二滑移件设于所述箱体的内壁面，所述第二滑移件具有与所述第一滑移件滑动配合的滑移面，所述第二滑移件的滑移面与正交于所述箱体的高度方向的平面之间成夹角。
本公开的实施例的车载冰箱的第二滑移件的滑移面与正交于箱体的高度方向的平面之间具有一定夹角，进而减小了第一滑移件与第二滑移件配合形成的结构占用箱体内的空间，因此抽屉可以具有更大的空间用于存储更多物品。此外，通过在箱体内设置可以活动的抽屉，可以便于用户取出箱体内的货物品和将物品放置到箱体内，且操作方便。
在一些实施例中，所述滑移组件还包括固定支座，所述固定支座设在所述箱体内，所述第二滑移件设在所述固定支座上，所述固定支座具有倾斜面，所述倾斜面与所述平面之间成所述夹角，所述第二滑移件设在所述倾斜面上，且所述第二滑移件的滑移面与所述倾斜面平行布置。
在一些实施例中，所述第一滑移件和所述第二滑移件均为至少两个，每个所述第一滑移件对应一个所述第二滑移件，所述倾斜面为多个，每个所述第二滑移件对应一个所述倾 斜面。
在一些实施例中，所述固定支座包括在第一方向上相对布置的第一侧面和第二侧面，所述倾斜面包括所述第一侧面和所述第二侧面，所述第一方向正交于所述箱体的高度方向和前后方向，所述第一侧面沿从下到上的方向延伸且朝向所述第二侧面倾斜，所述第二侧面沿从下到上的方向延伸且朝向所述第一侧面倾斜，一个所述第二滑移件对应所述第一侧面，另一个所述第二滑移件对应所述第二侧面。
在一些实施例中，所述夹角的角度大于等于30度小于等于60度。
在一些实施例中，所述第二滑移件与所述倾斜面可拆卸地连接。
在一些实施例中，所述固定支座的前端设有第一限位件，所述抽屉的后端设有第一配合部，所述第一限位件可与所述第一配合部配合以限制所述抽屉的最大开度。
在一些实施例中，所述固定支座的前端还设有第二限位件，所述第二限位件包括在所述箱体的高度方向上可伸缩的弹性件，所述抽屉的底部设有第二配合部，所述第二配合部位于所述抽屉的前端和后端之间，所述第二限位件可与所述第二配合部配合以定位所述抽屉。
在一些实施例中，所述第二限位件为至少两个，所述第一限位件设在相邻所述第一限位件之间。
在一些实施例中，所述第一限位件和所述第二限位件在第一方向上相对且间隔布置，所述第一方向正交于所述箱体的高度方向和前后方向。
在一些实施例中，所述抽屉和所述固定支座中的一者上设有齿条，所述抽屉和所述固定支座中的另一者上设有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮与所述齿条配合。
在一些实施例中，所述车载冰箱还包括安装架，所述安装架设于所述抽屉的底壁，所述阻尼齿轮设于所述安装架上，所述齿条设于所述固定支座上且沿所述第二滑移件的长度方向延伸布置。
根据本公开的另一实施例的汽车包括：车体和车载冰箱，所述车载冰箱设于所述车体内，所述车载冰箱为上述实施例中任一项所述的车载冰箱。
根据本公开的实施例的汽车，由于车载冰箱的第二滑移件的滑移面与正交于箱体的高度方向的平面之间具有一定夹角，进而减小了第一滑移件与第二滑移件配合形成的结构占用箱体内的空间，因此抽屉可以具有更大的空间用于存储更多物品。此外，通过在箱体内设置可以活动的抽屉，可以便于用户取出箱体内的货物品和将物品放置到箱体内，且操作方便。
附图说明
图1是本公开实施例的车载冰箱的抽屉被拉出的示意图。
图2是本公开实施例的抽屉的结构示意图。
图3是本公开实施例的车载冰箱的门板、抽屉与滑移组件配合的示意图。
图4是本公开实施例的车载冰箱的第一滑移件和第二滑移件配合的示意图。
图5是图4中A的放大图。
图6是本公开实施例的车载冰箱的固定支座的示意图。
图7是本公开实施例的车载冰箱的抽屉的局部仰视图。
图8是本公开实施例的车载冰箱的抽屉与固定支座的结构示意图。
附图标记：
1、箱体；
2、抽屉；21、第一配合部；22、第二配合部；
3、滑移组件；31、第一滑移件；32、第二滑移件；321、第二安装位；33、固定支座；
331、第一安装位；332、齿条；333、第一限位件；334、第二限位件；335、弹性件；第一侧面336；第二侧面337；34、连接件；
51、安装架；52、阻尼齿轮；
6、门板；
7、外壳；71、第一架体；72、第二架体。
具体实施方式
下面详细描述本公开的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。
下面参考附图1至图8描述根据本公开实施例的车载冰箱和汽车。
如图1至图8所示，根据本公开实施例的车载冰箱包括箱体1、抽屉2和滑移组件3。抽屉2可滑动地设在箱体1内。滑移组件3包括第一滑移件31和第二滑移件32，第一滑移件31设于抽屉2上，第二滑移件32设于箱体1的内壁面，第二滑移件31具有与第一滑移件31滑动配合的滑移面，第二滑移件32的滑移面与正交于箱体1的高度方向的平面之间成夹角。
换言之，第一滑移件31与第二滑移件32滑动连接，以使抽屉2在打开位置和关闭位置之间可移动。当抽屉2在打开位置时，抽屉2的至少部分位于箱体1外侧，以便用户取放抽屉2内的2物品；当抽屉2在关闭位置时，抽屉2位于箱体1内。
可以理解的是，第一滑移件31与抽屉2相对固定，第二滑移件32与箱体1相对固定，第一滑移件31沿第二滑移件32的长度方向(如图3中的前后方向)可滑移，从而使得抽屉2的至少部分可以在打开位置拉出于箱体1，使得抽屉2可以在关闭位置推入至箱体1内。
在一些实施例中，第二滑移件32的滑移面与正交于箱体1的高度方向的平面之间所呈的夹角大于0°小于90°。
在另一些实施例中，第二滑移件32的滑移面与正交于箱体1的高度方向的平面之间所呈的夹角大于90°小于180°。
本公开的实施例的车载冰箱的第二滑移件32的滑移面与正交于箱体1的高度方向的平面之间具有一定夹角，即第二滑移件32的滑移面倾斜设置，可以使第二滑移件32在箱体 1的高度方向上的尺寸减小，进而使抽屉2上的第一滑移件31与第二滑移件32配合形成的结构在箱体1的高度方向上的尺寸减小，即减小了第一滑移件31与第二滑移件32配合形成的结构占用箱体1内的空间，一方面，当箱体1的容积不变的情况下，可以增大抽屉2体积，以便存储更多物品，另一方面，在抽屉2的体积不变的情况下，可以减小箱体1的外轮廓尺寸，使车载冰箱占用的空间减小。
此外通过在箱体1内设置可以活动的抽屉2，可以便于用户取出箱体1内的货物品和将物品放置到箱体1内，且操作方便。另外，由于第一滑移件31设于抽屉2上，第二滑移件32设于箱体1内，第一滑移件31与第二滑移件32滑动连接，从而可以使得抽屉2抽拉时的稳定性较好，且不易晃动，使用效果较好。在一些实施例中，如图6所示，滑移组件3还包括固定支座33，滑移组件3还包括固定支座33，固定支座33设在箱体1内，第二滑移件32设在固定支座33上。
例如图6所示，箱体1的内壁面包括底壁，固定支座33设于底壁上，第二滑移件32设于固定支座33上。可以理解的是，固定支座33与储藏室11相对固定，且固定支座33设于储藏室11的底部，从而可以使得抽屉2抽拉时的稳定性更好。
固定支座33具有倾斜面，倾斜面与平面之间成夹角，第二滑移件32设在倾斜面上，且第一滑移件31的滑移面与倾斜面平行布置。其中，平面是指正交于箱体1的高度方向的面。
可以理解的是，固定支座33的倾斜面可以使设于其的第二滑移件32倾斜，即可以使第二滑移件32的滑移面与正交于箱体1的高度方向的平面之间形成夹角，进而利用了固定支座33的结构使滑移面与正交于箱体1的高度方向的平面之间形成夹角，提高了车载冰箱结构的整体性。
在一些实施例中，第一滑移件31和第二滑移件32均为至少两个，每个第一滑移件31对应一个第二滑移件32，倾斜面为多个，每个第二滑移件32对应一个倾斜面。
例如图4所示，第一滑移件31和第二滑移件32均为两个，其中两个第一滑移件31中的一者与两个第二滑移件32中的一者相配合，两个第一滑移件31中的另一者与两个第二滑移件32中的另一者相配合。可以理解的是，抽屉2与箱体1之间利用多个第一滑移件31和第二滑移件32连接，不仅使抽屉2与箱体1之间连接的的更加稳固，而且还提高了抽屉2滑动状态下的稳定性。
在一些实施例中，如图4和图5所示，滑移组件3还包括连接件34，连接件34至少为两个，两个连接件34分别设于第一滑移件31的两端，连接件34与第一滑移件31和抽屉2可拆卸地连接。例如，连接件34可以为钣金件，连接件34的一端通过螺纹件与第一滑移件31连接，连接件34的另一端通过螺纹件与抽屉2通过螺纹件连接，从而可以使得第二滑移件32与抽屉2的连接结构简单，且连接强度较高，使用寿命较长。
在一些实施例中，如图6所示，固定支座33包括在第一方向上(例如图3所示的左右方向)相对布置的第一侧面336和第二侧面337，倾斜面包括第一侧面336和第二侧面337，第一方向正交于箱体的高度方向和前后方向，第一侧面336沿从下到上的方向延伸且朝向 第二侧面337倾斜，第二侧面337沿从下到上的方向延伸且朝向第一侧面336倾斜，一个第二滑移件32对应第一侧面336，另一个第二滑移件32对应第二侧面337。
换言之，第一侧面336的上端与第二侧面337的上端之间的间隔距离大于第一侧面336的下端与第二侧面337的下端之间的间隔距离。
在一些实施例中，第一侧面336沿从下到上的方向延伸且背离第二侧面337倾斜，第二侧面337沿从下到上的方向延伸且背离第一侧面336倾斜，一个第二滑移件32对应第一侧面336，另一个第二滑移件32对应第二侧面337。
换言之，第一侧面336的下端与第二侧面337的下端之间的间隔距离大于第一侧面336的上端与第二侧面337的上端之间的间隔距离。
可以理解的是，第一侧面336和第二侧面337均倾斜设置，使设在第一侧面336和第二侧面337上的第二滑移件32倾斜，进而使抽屉2上的第一滑移件31与第二滑移件32配合形成的结构在箱体1的高度方向上的尺寸减小，一方面，当箱体1的容积不变的情况下，可以增大抽屉2体积，以便存储更多物品，另一方面，在抽屉2的体积不变的情况下，可以减小箱体1的外轮廓尺寸，使车载冰箱占用的空间减小。进一步地，第二滑移件32的滑移面与正交于箱体1的高度方向的平面之间形成夹角的角度大于等于30度小于等于60度。
可以理解的是，夹角的角度大于等于30度小于等于60度时，一方面，可以使第一滑移件31与第二滑移件32配合形成的结构在箱体1的高度方向上的尺寸减小，进而减小第一滑移件31与第二滑移件32配合形成的结构所占用的体积，另一方面，夹角的角度较大可以避免第二滑移件32受到的抽屉2的重力过大而损坏。
在一些实施例中，如图6所示，固定支座33与底壁可拆卸地连接。例如，固定支座33可以通过螺纹件或者卡接结构等形式与底壁相连，从而便于车载冰箱的加工和制造，且组装方便。
在一些实施例中，如图4至图6所示，固定支座33与第二滑移件32可拆卸地连接。例如，固定支座33沿其长度方向间隔布置有多个第一安装位331，第二滑移件32沿其长度方向间隔布置有多个第二安装位321，多个第一安装位331和多个第一安装位331一一对应，滑移组件3还包括螺纹件，螺纹件与第一安装位331和第二安装位321相连，可以理解的是，固定支座33与第二滑移件32通过多个螺纹件进行固定，从而可以提高固定支座33与第二滑移件32连接时的稳定性，且结构简单、组装方便。
在一些实施例中，如图2和图8所示，固定支座33的前端设有第一限位件333，抽屉2的后端设有第一配合部21，第一限位件333可与第一配合部21配合以限制抽屉2的最大开度。换言之，当抽屉2位于最大开度的位置时，第一限位件333可与第一配合部21相配合，使抽屉2无法继续向箱体1外移动，保证抽屉2不会从箱体1内脱出，因此可以避免在恶劣的工况下，例如，当车辆行驶在路况较差的路段时，车辆振动剧烈，抽屉2从箱体1内脱出，进而提高了用户的使用体验。
在一些实施例中，如图2和图8所示，固定支座33的前端还设有第二限位件334，第 二限位件334包括在箱体1的高度方向上可伸缩的弹性件335，抽屉2的底部设有第二配合部22，第二配合部22位于抽屉2的前端和后端之间，第二限位件334可与第二配合部22配合以定位抽屉2。
例如图8所示，第二限位件334的一端与固定支座33之间可枢转地连接，第二限位件334的另一端连接或接触弹性件335的一端，弹性件335的另一端与固定支座33相连或者相接触。
在将抽屉2拉出一定距离时，第二限位件334与弹性件335相连或者相接触的一端可与第二配合部22相抵，进而限制了抽屉2移动，使第二限位件334对抽屉2起到定位的作用。继续拉动抽屉2使第二限位件334受到第二配合部22较大的力，第二配合部22会下压第二限位件334，降低第二限位件334起到限位作用的一端的高度，进而第二限位件334无法对第二配合部22进行限位，使抽屉2可以继续向箱体1外移动。可以理解的是，利用第二限位件334与第二配合部22相配合，进而控制抽屉2的可以拉开的程度，因此提高了用户的使用体验。
在一些实施例中，如图6和图7所示，抽屉2和固定支座33中的一者上设有齿条332，另一者上设有阻尼齿轮52，阻尼齿轮52与齿条332配合。例如，固定支座33上设置，齿条332位于固定支座33的中间位置且沿第二滑移件32的长度方向(如图3中的前后方向)延伸布置。抽屉2上设置阻尼齿轮52。本公开的实施例的车载冰箱通过设置齿条332和阻尼齿轮52可以使得抽屉2抽拉时具有阻尼感，使得抽屉2抽拉时的效果较好，提高了用户的使用体验感。
在一些实施例中，如图7所示，车载冰箱还包括安装架51，安装架51设于抽屉2的底壁，阻止齿轮设于安装架51上。例如，安装架51与抽屉2的底部卡接，从而可以避免在抽屉2上打孔，且安装方便。安装架51可以与阻尼齿轮52通过螺纹件连接，且阻尼齿轮52相对安装架51可转动，本公开实施例的车载冰箱通过上述设置可以操作人员对对阻尼齿轮52等零部件进行更换，使用效果较好。
在一些实施例中，如图5所示，第一滑移件31和第二滑移件32中的一者上设有滑轨，另一者上设有导槽，滑轨滑动配合在导槽内。例如，第一滑移件31上设有滑轨，第二滑移件32上设有导槽，滑轨的下端嵌入至导槽内，且沿导槽的长度方向可滑动，从而可以避免第一滑移件31和第二滑移件32脱轨，使得抽屉2使用时的可靠性较高。
在一些实施例中，如图1和图2所示，车载冰箱还包括门板6，门板6与抽屉2相连，在关闭位置，门板6封闭箱体1。在一些实施例中，抽屉2和门板6可拆卸地连接。例如，抽屉2通过螺纹件或卡接结构与门板6相连，从而便于加工制造，且组装简单。或者，抽屉2与门板6一体成型，从而可以使其结构强度较高，使用寿命较长。
在一些实施例中，如图1所示，冰箱还包括外壳7，外壳7内设有安装腔，箱体1设置在安装腔内。外壳7可以为注塑件，从而可以减轻冰箱的重量，且可以保证冰箱的结构强度。例如，外壳7包括第一架体71和第二架体72，第一架体71设于第二架体72的上端且围成安装腔。第一架体71和第二架体72均为注塑件，第一架体71和第二架体72通 过螺纹件连接，本公开的实施例的冰箱通过将外壳7设置为第一架体71和第二架体72可以减少组装外壳7的零部件的数量，且轻量化设计，使得冰箱的重量较小。
根据本公开的另一实施例的汽车包括车体和车载冰箱，车载冰箱设于车体内，车载冰箱为本公开实施例的车载冰箱。
根据本公开的实施例的汽车，由于车载冰箱的第二滑移件32的滑移面与正交于箱体1的高度方向的平面之间具有一定夹角，进而减小了第一滑移件31与第二滑移件32配合形成的结构占用箱体1内的空间，因此抽屉2可以具有更大的空间用于存储更多物品。此外，通过在箱体1内设置可以活动的抽屉2，可以便于用户取出箱体1内的货物品和将物品放置到箱体1内，且操作方便。
在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本公开中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
在本公开中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本公开中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理 解为对本公开的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本公开的保护范围内。

Claims (13)

  1. 一种车载冰箱，其特征在于，包括：
    箱体；
    抽屉，所述抽屉可滑动地设在所述箱体内；和
    滑移组件，所述滑移组件包括第一滑移件和第二滑移件，所述第一滑移件设于所述抽屉上，所述第二滑移件设于所述箱体的内壁面，所述第二滑移件具有与所述第一滑移件滑动配合的滑移面，所述第二滑移件的滑移面与正交于所述箱体的高度方向的平面之间成夹角。
  2. 根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述滑移组件还包括固定支座，所述固定支座设在所述箱体内，所述第二滑移件设在所述固定支座上，所述固定支座具有倾斜面，所述倾斜面与所述平面之间成所述夹角，所述第二滑移件设在所述倾斜面上，且所述第二滑移件的滑移面与所述倾斜面平行布置。
  3. 根据权利要求2所述的车载冰箱，其特征在于，所述第一滑移件和所述第二滑移件均为至少两个，每个所述第一滑移件对应一个所述第二滑移件，所述倾斜面为多个，每个所述第二滑移件对应一个所述倾斜面。
  4. 根据权利要求3所述的车载冰箱，其特征在于，所述固定支座包括在第一方向上相对布置的第一侧面和第二侧面，所述倾斜面包括所述第一侧面和所述第二侧面，所述第一方向正交于所述箱体的高度方向和前后方向，所述第一侧面沿从下到上的方向延伸且朝向所述第二侧面倾斜，所述第二侧面沿从下到上的方向延伸且朝向所述第一侧面倾斜，一个所述第二滑移件对应所述第一侧面，另一个所述第二滑移件对应所述第二侧面。
  5. 根据权利要求1至4中任一项所述的车载冰箱，其特征在于，所述夹角的角度大于等于30度小于等于60度。
  6. 根据权利要求2至5中任一项所述的车载冰箱，其特征在于，所述第二滑移件与所述倾斜面可拆卸地连接。
  7. 根据权利要求2至6中任一项所述的车载冰箱，其特征在于，所述固定支座的前端设有第一限位件，所述抽屉的后端设有第一配合部，所述第一限位件可与所述第一配合部配合以限制所述抽屉的最大开度。
  8. 根据权利要求7所述的车载冰箱，其特征在于，所述固定支座的前端还设有第二限位件，所述第二限位件包括在所述箱体的高度方向上可伸缩的弹性件，所述抽屉的底部设有第二配合部，所述第二配合部位于所述抽屉的前端和后端之间，所述第二限位件可与所述第二配合部配合以定位所述抽屉。
  9. 根据权利要求8所述的车载冰箱，其特征在于，所述第二限位件为至少两个，所述第一限位件设在相邻所述第一限位件之间。
  10. 根据权利要求8所述的车载冰箱，其特征在于，所述第一限位件和所述第二限位件在第一方向上相对且间隔布置，所述第一方向正交于所述箱体的高度方向和前后方向。
  11. 根据权利要求2至10中任一项所述的车载冰箱，其特征在于，所述抽屉和所述固定支座中的一者上设有齿条，所述抽屉和所述固定支座中的另一者上设有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮与所述齿条配合。
  12. 根据权利要求11所述的车载冰箱，其特征在于，还包括安装架，所述安装架设于所述抽屉的底壁，所述阻尼齿轮设于所述安装架上，所述齿条设于所述固定支座上且沿所述第二滑移件的长度方向延伸布置。
  13. 一种汽车，其特征在于，包括：
    车体；
    车载冰箱，所述冰箱设于所述车体内，所述车载冰箱为根据权利要求1-12中任一项所述的车载冰箱。
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