WO2024190349A1 - 圧縮機 - Google Patents

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WO2024190349A1
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refrigerant
housing
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blocking portion
coil
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太一 舘石
暉裕 金井
洋悟 高須
征大 谷口
慶生 小林
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Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd
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Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd
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    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/40—Electric motor

Definitions

  • This disclosure relates to a compressor driven by an electric motor.
  • a hermetic compressor includes a housing that defines a hermetic space, a compression mechanism that is housed in the housing and compresses a refrigerant, and an electric motor that is also housed in the housing and drives the compression mechanism.
  • a hermetic compressor it is sometimes desirable to reduce the oil circulation rate, as disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-233996.
  • refrigerant containing mist-like oil can flow into the area inside the coil ends through the gaps formed in the circumferential direction between the coil ends.
  • the refrigerant containing oil can be stirred by the counterweight, causing the oil to be stirred up and flow into the compression mechanism, increasing the oil circulation rate.
  • This disclosure has been made in consideration of these circumstances, and aims to provide a compressor that can suppress an increase in the oil circulation rate.
  • a compressor according to one aspect of the present disclosure comprises a housing into which a refrigerant is guided, a compression mechanism housed in the housing and compressing the refrigerant, and an electric motor housed in the housing and rotatably driving the compression mechanism via a drive shaft extending along an axis, the electric motor having a stator core with a plurality of slots provided in the circumferential direction and a coil portion provided in each of the slots, and having a distributed winding with gaps formed between each coil end of the coil portion protruding from each slot of the stator core in the axial direction, and comprising a blocking portion that blocks the flow of refrigerant from the radial outer region of the coil end toward the radial inner region through the gaps.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view taken along an axis of a compressor according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1 (Example 1).
  • 1 is a front view of an electric motor provided in a compressor according to an embodiment of the present disclosure (after a blocking unit has been attached).
  • FIG. 1 is a front view of an electric motor provided in a compressor according to an embodiment of the present disclosure (when a blocking unit is attached).
  • FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1 (Example 2).
  • FIG. 2 is a partially enlarged view of the vicinity of a coil end of the compressor shown in FIG. 1 (third embodiment);
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1 (modification 1).
  • the compressor 11 is, for example, a hermetic scroll compressor.
  • the compressor 11 constitutes a refrigeration cycle together with a condenser, an expansion valve, an evaporator, refrigerant piping, and the like (not shown).
  • the compressor 11 may be any compressor equipped with a scroll compression mechanism, and may be, for example, a compressor equipped with a compression mechanism that combines a scroll compression mechanism and a rotary compression mechanism (scroll-rotary compressor).
  • the compressor 11 includes a housing 33 having an enclosed space therein, a discharge cover 40 that divides the enclosed space, a compression mechanism 60 that compresses the refrigerant R, a drive shaft 95 that causes the orbiting scroll 80 of the compression mechanism 60 to perform an orbital motion, an electric motor 100 that drives the drive shaft 95, and a shutoff unit 130.
  • the housing 33 has an upper housing 33A, a middle housing 33B, and a lower housing (not shown) that form an enclosed space inside.
  • the upper housing 33A and the intermediate housing 33B are connected with the outer peripheral end of the discharge cover 40 sandwiched therebetween. That is, the discharge cover 40 divides the sealed space inside the housing 33 in the direction of the axis X. Of the divided sealed spaces, the sealed space formed on the upper housing 33A side is a discharge chamber 53, and the sealed space formed on the middle housing 33B side is a suction chamber 55.
  • a discharge pipe 31 for discharging the refrigerant R is provided on the top wall of the upper housing 33A, and connects the discharge chamber 53 to the outside of the upper housing 33A (housing 33).
  • a refrigerant pipe is connected to the discharge pipe 31, and the refrigerant R discharged from the discharge pipe 31 is guided to a condenser.
  • An intake port 33B1 is formed in the side wall of the intermediate housing 33B, and an intake pipe 32 for drawing in the refrigerant R is provided in the intake port 33B1, connecting the intake chamber 55 to the outside of the intermediate housing 33B (housing 33).
  • a refrigerant pipe is connected to the suction pipe 32 so that the refrigerant R evaporated in the evaporator is guided to the suction chamber 55 .
  • the suction chamber 55 is provided with a compression mechanism 60 that compresses the refrigerant R, a drive shaft 95 that transmits rotational force from the electric motor 100 to the compression mechanism 50, a support member 97 that supports the drive shaft 95, and the electric motor 100 that rotates the drive shaft 95.
  • the compression mechanism 60 has a fixed scroll 70 having a spiral-shaped fixed side wall body 75 erected on a fixed side end plate 71, and a rotating scroll 80 having a spiral-shaped orbiting side wall body 85 erected on a orbiting side end plate 81.
  • the fixed scroll 70 and the orbiting scroll 80 mesh with each other to form the compression chamber 61.
  • tip gaps are set in consideration of the thermal expansion of each wall body.
  • the fixed scroll 70 is fixed to the support member 97 by a fixing portion 74 formed on the outer circumferential end portion of the fixed side end plate 71. Since the support member 97 is fixed to the intermediate housing 33B, the fixed scroll 70 is fixed to the intermediate housing 33B via the support member 97. It should be noted that the terms “radial direction” and “circumferential direction” used herein are relative to the axis X of the fixed scroll 70.
  • the orbiting scroll 80 is configured to revolve around the axis X of the fixed scroll 70 by means of a drive shaft 95 and an anti-rotation mechanism (e.g., an Oldham link).
  • an anti-rotation mechanism e.g., an Oldham link
  • a discharge cover 40 is disposed above the fixed scroll 70 (on the rear side of the fixed end plate 71), and together with the rear side of the fixed end plate 71 defines a back pressure chamber 54.
  • a discharge port 72 is formed in the fixed end plate 71, which connects the compression chamber 61 and the back pressure chamber 54.
  • a discharge port 41 (different from the discharge port 72 of the fixed end plate 71) is formed in the discharge cover 40, which connects the back pressure chamber 54 and the discharge chamber 53.
  • the compression chamber 61 and the discharge chamber 53 are in communication with each other via the discharge port 72 , the back pressure chamber 54 and the discharge port 41 .
  • the compressor 11 of this embodiment has a low-pressure housing structure in which the discharge cover 40 serves as a partition between the high-pressure side (discharge chamber 53) and the low-pressure side (suction chamber 55), and the drive shaft 95, support member 97, and electric motor 100 are disposed on the low-pressure side.
  • the element separating the high-pressure side and the low-pressure side does not necessarily have to be the discharge cover 40, and the high-pressure side and the low-pressure side may be separated by, for example, the fixed scroll 70.
  • a reed valve 92 and a retainer 93 that restricts the range of movement of the reed valve 92 are provided at the outlet of the discharge port 72.
  • the electric motor 100 includes a stator 110 having distributed winding and fixed to an intermediate housing 33B, and a rotor 120 that is fixed to the drive shaft 95 and rotates about an axis X relative to the stator 110.
  • the stator 110 includes a stator core 111 and a coil portion 112 .
  • the stator core 111 is a laminate of thin electromagnetic steel sheets (laminated steel sheets) and is fixed to the intermediate housing 33B.
  • the stator core 111 is formed with a plurality of slots 111s extending along the direction of the axis X.
  • the plurality of slots 111s are provided at equal angular intervals in the circumferential direction.
  • the coil portion 112 is formed of a linear conductor (e.g., an enameled wire) wound in the slot 111s.
  • the coil portion 112 forms coil ends 112e that protrude along the axis X from both end faces of the stator core 111 in the axis X direction.
  • the coil ends 112e are shown by cross-hatching in FIG. 1.
  • a gap 112g is formed between the coil end 112e immediately after it protrudes from one slot 111s and the coil end 112e immediately after it protrudes from another slot 111s circumferentially adjacent to that slot 111s, and at a position adjacent to the end face of the stator core 111 in the direction of the axis X.
  • the gaps 112g are formed at equal angular intervals in the circumferential direction, similar to the slots 111s, and the number of the gaps 112g corresponds to the number of the slots 111s.
  • the gap 112g is a portion that is unique to the electric motor 100 (stator 110) with distributed winding, and does not generally exist in the electric motor 100 (stator 110) with concentrated winding.
  • the rotor 120 is fixed to the outer circumferential surface of the drive shaft 95 .
  • a counterweight 121 having a semicircular shape in the circumferential direction is attached to both end faces in the direction of the axis X of the rotor 120.
  • the counterweight 121 rotates around the axis X together with the rotor 120.
  • air can flow from the outer region (hereinafter also simply referred to as the "outer region") of the coil end 112e to the inner region (hereinafter also simply referred to as the “inner region”) in the suction chamber 55 through the gap 112g formed between one coil end 112e and the other coil end 112e.
  • the coil end 112e of the stator 110 the upper coil end 112e in FIG.
  • the refrigerant R may flow into the inner region of the coil end 112e.
  • a counterweight 121 is present in the inner region, when refrigerant R enters the inner region, the refrigerant R containing mist-like oil is stirred by the counterweight 121, causing the oil to rise up and flow into the compression mechanism 60, which may increase the oil circulation rate.
  • the compressor 11 is provided with a blocking section 130 that blocks the flow of the refrigerant R so that the refrigerant R does not flow from the outer region to the inner region through each gap 112g.
  • a blocking section 130 that blocks the flow of the refrigerant R so that the refrigerant R does not flow from the outer region to the inner region through each gap 112g.
  • the cutoff portion 130 (cutoff portion 131) of the first embodiment is an object that closes the gap 112g by closely contacting and covering the outer peripheral surface of the coil end 112e.
  • the interrupter 131 is, for example, an annular band-shaped body having insulating properties and centered on the axis X.
  • the band-shaped body is, for example, a resin film.
  • This resin film is, for example, a heat shrinkable film that shrinks when heated.
  • the heat shrink film serving as the cutoff portion 131 is, for example, an annular member having an inner diameter set larger than the maximum diameter portion of the coil end 112e.
  • the heat shrink film is disposed at a height position overlapping with the gap 112g (shown by a two-dot chain line in FIG. 4), and then heated to shrink and come into close contact with the outer circumferential surface of the coil end 112e (see FIG. 3). As a result, the heat shrink film closes the gap 112g.
  • the band-shaped body is not limited to a resin film, but may be a rubber band, a cord such as a binding cord, or one of these hardened with varnish.
  • the blocking portion 130 (blocking portion 132) of the second embodiment is an object that fills all of the gaps 112g.
  • the interrupter 132 has insulating properties.
  • the blocking portions 132 filled in the gaps 112g may be independent of each other, or may be partially or entirely integrated. Also, after filling the gap 112g with the cutoff portion 132, the cutoff portion 131 may be provided on the outer circumferential surface of the coil end 112e.
  • the cutoff portion 130 (cutoff portion 133) of the third embodiment is an annular baffle plate that is provided between the intermediate housing 33B and the outer peripheral surface of the coil end 112e in the radial direction and is not in contact with the coil end 112e and is centered on the axis X.
  • the interrupter 133 has insulating properties.
  • the baffle plate serving as the blocking portion 131 overlaps with the gap 112g in the height direction.
  • the baffle plate may be attached to the stator core 111 or to the intermediate housing 33B. Also, the baffle plate may be attached to a portion other than these.
  • the baffle plate is not in contact with the coil end 112e, but it is sufficient that the baffle plate is separated from the coil end 112e by a distance that allows electrical insulation (for example, 1.6 mm or more in the radial direction).
  • the blocking portions 131, 133 are annular, or in the second embodiment, the blocking portion 132 fills all of the gaps 112g, thereby blocking the flow of the refrigerant R through all of the gaps 112g.
  • the blocking portion 130 is arranged to block the flow of refrigerant R at least in the gap 112g in the range facing the suction port 33B1, in other words, in the gap 112g in the range overlapping with the suction port 33B1 in the circumferential direction.
  • the cutoff portion 130 is provided in the above-described range, when the coil end 112e and the suction port 33B1 are disposed to face each other, the refrigerant R taken in from the suction port 33B1 collides with the cutoff portion 130. Then, as the refrigerant R collides with the cutoff portion 130, the oil in the refrigerant R is separated. Furthermore, by providing the cut-off portion 130 in the range described above, in the case where the coil end 112e and the suction port 33B1 are disposed to face each other, the refrigerant R taken in from the suction port 33B1 flows along the cut-off portion 130. As the refrigerant R flows along the cut-off portion 130, it has a velocity component in the circumferential direction, and the oil in the refrigerant R is centrifuged.
  • the range in which the blocking section 130 is provided is, for example, ⁇ degrees in the circumferential direction from the position facing the center of the intake port 33B1.
  • ⁇ is, for example, 60 degrees or more, and preferably 90 degrees or more.
  • ⁇ Modification 2> For example, as shown in FIG. 1, it is preferable that the blocking portion 130 is inclined such that the outer circumferential surface approaches the axis X as it extends downward in a vertical cross section taken along the axis X. This makes it difficult for the refrigerant R containing the oil to rise up, and the oil circulation rate can be reduced.
  • the cutoff portion 130 is provided in the upper coil end 112e.
  • the cutoff portion 130 may be provided in the lower coil end 112e.
  • the cutoff portion 130 may be disposed in the inner region of the coil end 112e.
  • the blocking section 130 is configured to block the flow of low-pressure refrigerant R introduced through the suction port 33B1 connected to the suction pipe 32, but it may also be configured to block the flow of other refrigerants R.
  • the blocking section 130 may be configured to block intermediate pressure gas, injection gas, and return gas from the capacity control mechanism.
  • intermediate pressure gas refers to gas (refrigerant) compressed one or more times in a compression mechanism that compresses a refrigerant in multiple steps.
  • injection gas refers to gas (refrigerant) that has been compressed and then released heat and then reheated.
  • return gas from the capacity control mechanism refers to gas (refrigerant) that has entered the compression mechanism and is returned from the compression mechanism to the intermediate housing 33B before compression or immediately after the start of compression.
  • the cutoff section 130 targets intermediate pressure gas and injection gas.
  • the compressor 11 is provided with the blocking portion 130 (131, 132, 133), the amount of refrigerant R guided to the inner region of the coil end 112e can be reduced. It may be undesirable for the refrigerant R introduced into the outer region of the coil end 112e to flow into the inner region of the coil end 112e.
  • the refrigerant R containing mist-like oil lubricating oil
  • the counterweight 121 may be agitated by the counterweight 121, causing the oil to be stirred up and flow into the compression mechanism 60, which may increase the oil circulation rate.
  • the blocking portion 131 is an object that closes the gap 112g by closely contacting and covering the outer peripheral surface of the coil end 112e, so it can reliably block the flow of the refrigerant R with a simple structure.
  • the blocking portion 132 is an object that fills the gap 112g, so it can reliably block the flow of refrigerant R with a simple structure.
  • the blocking portion 133 is a baffle plate, it can block the flow of refrigerant with a simple structure. Also, the blocking portion 133 can be easily installed.
  • the blocking portion 130 at least in the area facing the suction port 33B1, the flow of the refrigerant R from the outer region toward the inner region of the coil end 112e through the gap 112g can be efficiently blocked.
  • the refrigerant R taken in from the suction port 33B1 collides with the blocking portion 130 the oil in the refrigerant R is separated, and the oil circulation rate can be reduced.
  • the refrigerant R taken in from the suction port 33B1 flows along the blocking portion 130, and thus has a velocity component in the circumferential direction, and the oil in the refrigerant R is centrifuged, thereby reducing the oil circulation rate.
  • the blocking section 130 is inclined so that it approaches the axis X as it moves downward in a vertical cross section along the axis X, the refrigerant R containing oil is less likely to be rolled up, and the oil circulation rate can be reduced.
  • a compressor (11) according to a first aspect of the present disclosure includes a housing (33) into which a refrigerant (R) is guided, a compression mechanism (60) accommodated in the housing and compressing the refrigerant, and an electric motor (100) accommodated in the housing and rotatably driving the compression mechanism via a drive shaft (95) extending along an axis (X).
  • the electric motor has a stator core (111) in which a plurality of slots (111s) are provided in the circumferential direction and a coil portion (112) provided in each of the slots, and is a distributed winding in which a gap is formed between each coil end (112e) of the coil portion protruding from each slot of the stator core in the axial direction, and includes a blocking portion (130) that blocks the flow of refrigerant from an outer region in the radial direction of the coil end toward an inner region through the gap.
  • the electric motor has distributed winding with gaps formed between each coil end, and the compressor has a blocking portion that blocks the flow of refrigerant from the radially outer region of the coil end to the radially inner region through the gap, thereby reducing the amount of refrigerant guided to the region on the inner side of the coil end. It may be undesirable for the refrigerant introduced into the area outside the coil end to flow into the area inside the coil end.
  • the refrigerant containing mist-like oil may be stirred by the counterweight, causing the oil to rise and flow into the compression mechanism, increasing the oil circulation rate. Therefore, by reducing the amount of refrigerant guided to the area inside the coil end by the blocking section, the amount of oil flowing into the compression mechanism due to winding can be reduced, thereby suppressing the phenomenon of an increase in the oil circulation rate.
  • the blocking portion (131) is an object that seals the gap by closely contacting and covering the outer peripheral surface of the coil end.
  • the blocking portion is an object that seals the gap by closely contacting and covering the outer peripheral surface of the coil end, so the flow of refrigerant can be blocked reliably with a simple structure.
  • the blocking portion (132) is an object that fills the gap.
  • the blocking portion is an object that fills the gap, so the flow of refrigerant can be blocked reliably with a simple structure.
  • the blocking portion (133) is a baffle plate that is provided between the housing and the coil end in the radial direction and is not in contact with the coil end.
  • the blocking portion is disposed between the housing and the coil end in the radial direction, and is a baffle plate that is not in contact with the coil end, so the flow of refrigerant can be blocked with a simple structure.
  • the blocking portion can be easily installed.
  • the compressor according to the fifth aspect of the present disclosure is any one of the first to fourth aspects, in which the blocking portion is provided at least in an area facing an intake port (33B1) that is provided in the housing and takes in refrigerant into the housing.
  • the blocking portion is provided at least in the area opposite the suction port, so that the flow of refrigerant from the outer region of the coil end to the inner region through the gap can be efficiently blocked.
  • the refrigerant taken in from the suction port collides with the blocking portion, the oil in the refrigerant is separated, and the oil circulation rate can be reduced.
  • the refrigerant taken in from the suction port flows along the blocking portion, which has a velocity component in the circumferential direction, and the oil in the refrigerant is centrifuged, thereby reducing the oil circulation rate.
  • the compressor according to the sixth aspect of the present disclosure is the fifth aspect, in which the cutoff portion provided at a position corresponding to the upper coil end among the coil ends above and below the stator core is inclined so as to approach the axis as it goes downward in a vertical cross section along the axis.
  • the cutoff section is inclined so that it approaches the axis as it moves downward in a longitudinal section along the axis, so that the refrigerant containing oil is less likely to be rolled up, and the oil circulation rate can be reduced.
  • Compressor 31 Discharge pipe 32 Suction pipe 33 Housing 33A Upper housing (housing) 33B Intermediate housing (housing) 33B1 Intake port 40 Discharge cover 41 Discharge port 53 Discharge chamber 54 Back pressure chamber 55 Suction chamber 60 Compression mechanism 61 Compression chamber 70 Fixed scroll 71 Fixed side end plate 72 Discharge port 74 Fixed portion 75 Fixed side wall body 80 Orbiting scroll 81 Orbiting side end plate 85 Orbiting side wall body 92 Reed valve 93 Retainer 95 Drive shaft 97 Support member 100 Electric motor 110 Stator 111 Stator core 111s Slot 112 Coil portion 112e Coil end 112g Gap (circumferential gap) 120 rotor 121 counterweight 130 (131, 132, 133) cutoff section

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Abstract

オイル循環率の上昇を抑制することができる圧縮機を提供する。内部に冷媒が導かれるハウジング（３３）と、ハウジング（３３）に収容され、冷媒（Ｒ）を圧縮する圧縮機構と、ハウジング（３３）に収容され、軸線（Ｘ）に沿って延びた駆動軸（９５）を介して圧縮機構を回転駆動する電動モータ（１００）と、を備え、電動モータ（１００）は、複数のスロット（１１１ｓ）が円周方向に設けられたステータコア（１１１）及び各スロット（１１１ｓ）に設けられたコイル部（１１２）を有し、かつ、ステータコア（１１１）の各スロット（１１１ｓ）から軸線Ｘの方向に突出したコイル部（１１２）の各コイルエンド（１１２ｅ）間に隙間（１１２ｇ）が形成された分布巻きとされ、隙間（１１２ｇ）を介してコイルエンド（１１２ｅ）の半径方向の外側の領域から内側の領域に向かう冷媒の流れを遮る遮断部（１３１）を備えている。

Description

圧縮機
　本開示は、電動モータによって駆動される圧縮機に関する。
　例えば密閉型圧縮機は、密閉空間を画定しているハウジングと、ハウジングに収容され冷媒を圧縮する圧縮機構と、ハウジングに収容され圧縮機構を駆動する電動モータと、を備えている。
　このような密閉型圧縮機においては、例えば特許文献１に開示されているように、オイル循環率を低減することが望まれる場合がある。
特開２００７－１００５１２号公報
　圧縮機構を駆動する電動モータに分布巻きのステータを採用した場合、コイルエンドとコイルエンドとの間の円周方向に形成された隙間を介してミスト状のオイル（潤滑油）を含む冷媒がコイルエンドの内側の領域に流れ込むことがある。
　コイルエンドの内側にある領域にロータに取り付けられたカウンターウェイトが存在している場合、その領域に冷媒が入り込むと、オイルを含む冷媒がカウンターウェイトによって撹拌され、オイルが巻き上がり、圧縮機構に流れ込み、オイル循環率が上昇する可能性がある。
　本開示はこのような事情に鑑みてなされたものであって、オイル循環率の上昇を抑制することができる圧縮機を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するために、本開示の圧縮機は以下の手段を採用する。
　本開示の一態様に係る圧縮機は、内部に冷媒が導かれるハウジングと、前記ハウジングに収容され、冷媒を圧縮する圧縮機構と、前記ハウジングに収容され、軸線に沿って延びた駆動軸を介して前記圧縮機構を回転駆動する電動モータと、を備え、前記電動モータは、複数のスロットが円周方向に設けられたステータコア及び各前記スロットに設けられたコイル部を有し、かつ、前記ステータコアの各前記スロットから前記軸線の方向に突出した前記コイル部の各コイルエンド間に隙間が形成された分布巻きとされ、前記隙間を介して前記コイルエンドの半径方向の外側の領域から内側の領域に向かう冷媒の流れを遮る遮断部を備えている。
　本開示によれば、オイル循環率の上昇を抑制することができる。
本開示の一実施形態に係る圧縮機の軸線に沿った縦断面図である。 図１に示す切断線ＩＩ－ＩＩにおける横断面図である（実施例１）。 本開示の一実施形態に係る圧縮機が備えている電動モータの正面図である（遮断部を装着した後）。 本開示の一実施形態に係る圧縮機が備えている電動モータの正面図である（遮断部を装着している時）。 図１に示す切断線ＩＩ－ＩＩにおける横断面図である（実施例２）。 図１に示す圧縮機のコイルエンド近傍の部分拡大図である（実施例３）。 図１に示す切断線ＩＩ－ＩＩにおける横断面図である（変形例１）。
　以下、本開示の一実施形態に係る圧縮機について、図面を用いて説明する。
［圧縮機の構造について］
　圧縮機１１は、例えば密閉型のスクロール圧縮機である。
　圧縮機１１は、図示しない凝縮器、膨張弁、蒸発器、冷媒配管等と共に冷凍サイクルを構成する。
　なお、圧縮機１１は、スクロール圧縮機構を備えた圧縮機であればよく、例えばスクロール圧縮機構とロータリー圧縮機構とを組み合わせた圧縮機構を備えた圧縮機（スクロータリー圧縮機）であってもよい。
　図１に示すように、圧縮機１１は、内部に密閉空間を有するハウジング３３と、その密閉空間を分割するディスチャージカバー４０と、冷媒Ｒを圧縮する圧縮機構６０と、圧縮機構６０の旋回スクロール８０を公転旋回運動させる駆動軸９５と、駆動軸９５を駆動する電動モータ１００と、遮断部１３０と、を備えている。
　ハウジング３３は、上部ハウジング３３Ａ、中間ハウジング３３Ｂ及び図示しない下部ハウジングによって、内部に密閉空間を形成している。
　上部ハウジング３３Ａと中間ハウジング３３Ｂとは、ディスチャージカバー４０の外周端部を挟んだ状態で接続されている。
　すなわち、ディスチャージカバー４０によってハウジング３３の内部の密閉空間が軸線Ｘの方向に分割されている。分割された密閉空間のうち、上部ハウジング３３Ａ側に形成された密閉空間が吐出チャンバ５３とされ、中間ハウジング３３Ｂ側に形成された密閉空間が吸入室５５とされている。
　上部ハウジング３３Ａの上壁には冷媒Ｒを吐出するための吐出管３１が設けられ、吐出チャンバ５３と上部ハウジング３３Ａ（ハウジング３３）の外部とを連通させている。
　吐出管３１には冷媒配管が接続されており、吐出管３１から吐出した冷媒Ｒが凝縮器に導かれるように構成されている。
　中間ハウジング３３Ｂの側壁には吸入口３３Ｂ１が形成され、その吸入口３３Ｂ１には冷媒Ｒを吸入するための吸入管３２が設けられ、吸入室５５と中間ハウジング３３Ｂ（ハウジング３３）の外部とを連通させている。
　吸入管３２には冷媒配管が接続されており、蒸発器で蒸発した冷媒Ｒが吸入室５５に導かれるように構成されている。
　吸入室５５には、冷媒Ｒを圧縮する圧縮機構６０、回転力を電動モータ１００から圧縮機構５０に伝達する駆動軸９５、駆動軸９５を軸支するサポート部材９７及び駆動軸９５を回転駆動する電動モータ１００が設けられている。
　圧縮機構６０は、固定側端板７１上に渦巻状の固定側壁体７５が立設された固定スクロール７０及び旋回側端板８１上に渦巻状の旋回側壁体８５が立設された旋回スクロール８０を有している。
　固定スクロール７０及び旋回スクロール８０においては、固定側壁体７５と旋回側壁体８５とが互いに噛み合って圧縮室６１を形成している。固定側壁体７５の歯先と旋回側端板８１の歯底との間、及び、旋回側壁体８５の歯先と固定側端板７１の歯底との間には、各壁体の熱膨張を考慮したチップ隙間が設定されている。
　固定スクロール７０は、固定側端板７１の外周端部に形成された固定部７４によってサポート部材９７に対して固定されている。サポート部材９７は中間ハウジング３３Ｂに固定されているので、固定スクロール７０はサポート部材９７を介して中間ハウジング３３Ｂに固定されていることになる。
　なお、ここでいう「半径方向」や「円周方向」とは、固定スクロール７０の軸線Ｘに対するものである。
　旋回スクロール８０は、駆動軸９５及び自転防止機構（例えば、オルダムリンク）によって固定スクロール７０の軸線Ｘに対して公転旋回運動するように構成されている。
　固定スクロール７０の上方（固定側端板７１の背面側）にはディスチャージカバー４０が配置されており、固定側端板７１の背面とともに背圧室５４を画定している。
　固定側端板７１には、圧縮室６１と背圧室５４とを連通する吐出ポート７２が形成されている。また、ディスチャージカバー４０には、背圧室５４と吐出チャンバ５３とを連通する吐出ポート４１（固定側端板７１の吐出ポート７２とは異なる）が形成されている。
　つまり、圧縮室６１と吐出チャンバ５３とは、吐出ポート７２、背圧室５４及び吐出ポート４１を介して連通している。
　吐出チャンバ５３には、圧縮機構６０で圧縮された高圧の冷媒Ｒが導かれる。一方、吸入室５５には吸入管３２を介して低圧の冷媒Ｒが導かれる。また、吸入室５５に導かれた低圧の冷媒Ｒは、圧縮機構６０に吸入される。
　したがって、本実施形態の圧縮機１１は、ディスチャージカバー４０を高圧側（吐出チャンバ５３）と低圧側（吸入室５５）との仕切りとし、低圧側に駆動軸９５、サポート部材９７や電動モータ１００が配置された低圧ハウジング構造となっている。なお、高圧側と低圧側とを仕切り要素は必ずしもディスチャージカバー４０である必要はなく、例えば固定スクロール７０によって仕切られていてもよい。
　背圧室５４において、吐出ポート７２の出口部分には、リード弁９２及びリード弁９２の可動範囲を規制するリテーナ９３が設けられている。
［電動モータ及び遮断部について］
　図１から図３に示すように、電動モータ１００は、分布巻きとされ、中間ハウジング３３Ｂに固定されたステータ１１０と、駆動軸９５に固定されるとともにステータ１１０に対して軸線Ｘ回りに回転するロータ１２０と、を備えている。
　ステータ１１０は、ステータコア１１１及びコイル部１１２を有している。
　ステータコア１１１は、薄い電磁鋼板の積層体（積層鋼板）であり、中間ハウジング３３Ｂに固定されている。ステータコア１１１には、軸線Ｘの方向に沿って延びる複数のスロット１１１ｓが形成されている。複数のスロット１１１ｓは、円周方向において等角度間隔で設けられている。
　コイル部１１２は、スロット１１１ｓに巻回された線状の導体（例えばエナメル線）によって形成されている。コイル部１１２は、ステータコア１１１の軸線Ｘの方向における両端面から軸線Ｘの方向に沿って突出したコイルエンド１１２ｅを形成している。説明のために、図１ではコイルエンド１１２ｅをクロスハッチングで表示している。
　図２及び図３に示すように、一のスロット１１１ｓから飛び出した直後のコイルエンド１１２ｅとそのスロット１１１ｓと円周方向に隣り合う他のスロット１１１ｓから飛び出した直後のコイルエンド１１２ｅとの間、かつ、軸線Ｘの方向においてステータコア１１１の端面と隣り合う位置には、隙間１１２ｇが形成されている。
　隙間１１２ｇは、スロット１１１ｓと同様に円周方向において等角度間隔で形成され、かつ、スロット１１１ｓの数に対応した数だけ形成されている。
　隙間１１２ｇは、分布巻きの電動モータ１００（ステータ１１０）に特有の部分であり、一般的には集中巻きの電動モータ１００（ステータ１１０）には存在しない。
　図１及び図２に示すように、ロータ１２０は、駆動軸９５の外周面に固定されている。
　ロータ１２０の軸線Ｘの方向における両端面には、円周方向において半円弧状のカウンターウェイト１２１が取り付けられている。このカウンターウェイト１２１は、ロータ１２０と共に軸線Ｘの周りに回転する。
　以上のように構成された電動モータ１００は、吸入室５５において、一のコイルエンド１１２ｅと他のコイルエンド１１２ｅとの間に形成された隙間１１２ｇを介して、コイルエンド１１２ｅの外側の領域（以下、単に「外側領域」ともいう。）から内側の領域（以下、単に「内側領域」ともいう。）に流れ込むことがある。
　特に、ステータ１１０のコイルエンド１１２ｅ（図１では上側のコイルエンド１１２ｅ）が中間ハウジング３３Ｂの側壁に設けられた吸入口３３Ｂ１と対向するように配置されている場合、言い換えれば、上側のコイルエンド１１２ｅと吸入口３３Ｂ１とが、軸線Ｘの方向（高さ方向）において重複した範囲にある場合、吸入口３３Ｂ１から取り込まれた冷媒Ｒが隙間１１２ｇを介して直接的に外側領域から内側領域に流れ込みやすくなる。
　冷媒Ｒがコイルエンド１１２ｅの内側領域に流れ込むと好ましくない場合がある。
　例えば、内側領域にカウンターウェイト１２１が存在している場合、内側領域に冷媒Ｒが入り込むと、ミスト状のオイルを含む冷媒Ｒがカウンターウェイト１２１によって撹拌され、オイルが巻き上がり、圧縮機構６０に流れ込み、オイル循環率が上昇する可能性がある。
　本実施形態に係る圧縮機１１には、各隙間１１２ｇを介して外側領域から内側領域に冷媒Ｒが流れ込まないように、冷媒Ｒの流れを遮る遮断部１３０が設けられている。遮断部１３０を設けることによって、内側領域に導かれる冷媒Ｒの量を低減することができ、カウンターウェイト１２１による巻き上がりによって圧縮機構６０に流れ込むオイルの量を低減して、オイル循環率の上昇を抑制することができる。
　以下、遮断部１３０について、実施例１から実施例３及び変形例１から変形例３を例に説明する。
＜実施例１＞
　図１から図３に示すように、実施例１の遮断部１３０（遮断部１３１）は、コイルエンド１１２ｅの外周面に密着しつつその外周面を覆うことで隙間１１２ｇを塞ぐ物体とされている。
　遮断部１３１は、例えば、絶縁性を有する軸線Ｘを中心とした環状の帯状体とされている。
　帯状体は、例えば樹脂製のフィルムとされる。
　この樹脂製のフィルムは、例えば、加熱によって収縮する熱収縮フィルムとされる。
　図４に示すように、遮断部１３１としての熱収縮フィルムは、例えば、コイルエンド１１２ｅの最大径部よりも大きな内径が設定された環状部材とされている。
　熱収縮フィルムは、隙間１１２ｇと重複する高さ位置に配置された後（図４において二点鎖線で表示）、加熱することで収縮してコイルエンド１１２ｅの外周面に密着する（図３参照）。これによって、熱収縮フィルムが隙間１１２ｇを塞ぐことになる。
　また、帯状体は、樹脂製のフィルムに限らず、ゴムバンドや結束紐等の紐若しくはそれらをワニスで固めたものであってもよい。
＜実施例２＞
　図５に示すように、実施例２の遮断部１３０（遮断部１３２）は、全ての隙間１１２ｇを埋める物体とされている。
　遮断部１３２は、絶縁性を有している。
　なお、各隙間１１２ｇに埋められた遮断部１３２は、個々に独立したものであってもよいし、一部又は全部が一体になったものでもよい。
　また、隙間１１２ｇを遮断部１３２で埋めた上で、コイルエンド１１２ｅの外周面に遮断部１３１を設けてもよい。
＜実施例３＞
　図６に示すように、実施例３の遮断部１３０（遮断部１３３）は、半径方向において中間ハウジング３３Ｂとコイルエンド１１２ｅの外周面との間に設けられ、かつ、コイルエンド１１２ｅと接触していない、軸線Ｘを中心とした環状の邪魔板とされている。
　遮断部１３３は、絶縁性を有している。
　遮断部１３１としての邪魔板は、高さ方向において隙間１１２ｇと重複している。
　邪魔板は、ステータコア１１１に取り付けられてもよいし、中間ハウジング３３Ｂに取り付けられてもよい。また、邪魔板をそれら以外の部位に取り付けてもよい。
　邪魔板は、コイルエンド１１２ｅと非接触とされているが、少なくとも電気的に絶縁可能な距離だけ離れていれば十分である（例えば、半径方向に１．６ｍｍ以上）。
＜変形例１＞
　実施例１及び実施例３においては遮断部１３１，１３３を環状とすることで、或いは、実施例２においては遮断部１３２で全ての隙間１１２ｇを埋めることで、全ての隙間１１２ｇにおける冷媒Ｒの流通を遮っていた。
　しかしながら、遮断部１３０は、少なくとも、吸入口３３Ｂ１と対向する範囲にある隙間１１２ｇ、言い換えれば、円周方向において吸入口３３Ｂ１と重複した範囲にある隙間１１２ｇにおける冷媒Ｒの流通を遮るように設けられていればよい。
　上記のような範囲に遮断部１３０を設けておけば、コイルエンド１１２ｅと吸入口３３Ｂ１とが対向するように配置されている場合において、吸入口３３Ｂ１から取り込まれた冷媒Ｒが遮断部１３０に衝突するようになる。そして、冷媒Ｒが遮断部１３０に衝突することで冷媒Ｒ中のオイルが分離される。
　また、上記のような範囲に遮断部１３０を設けておけば、コイルエンド１１２ｅと吸入口３３Ｂ１とが対向するように配置されている場合において、吸入口３３Ｂ１から取り込まれた冷媒Ｒが遮断部１３０に沿って流れるようになる。そして、冷媒Ｒが遮断部１３０に沿って流れることで円周方向に速度成分を持ち、冷媒Ｒ中のオイルが遠心分離される。
　図７に示すように、遮断部１３０を設ける範囲は、例えば吸入口３３Ｂ１の中心部と対向する位置から円周方向に±α度とされる。αは、例えば、６０度以上、好ましくは９０度以上とされる。
　なお、コイルエンド１１２ｅと吸入口３３Ｂ１とが対向するように配置されている場合において、遮断部１３１，１３３を環状とする、或いは、遮断部１３２で全ての隙間１１２ｇを埋めても、衝突分離の効果及び／又は遠心分離の効果が得られることは言うまでもない。
　また、コイルエンド１１２ｅの内側領域に流れ込む冷媒Ｒの量を低減するという意味においては、吸入口３３Ｂ１と対向した範囲にある隙間１１２ｇに遮断部１３０を設けずとも、円周方向において吸入口３３Ｂ１と対向していない範囲にある隙間１１２ｇに遮断部１３０を設けておけば、少なくともその効果を発揮する。
＜変形例２＞
　例えば図１に示すように、遮断部１３０は、軸線Ｘに沿った縦断面において外周面が下方に向かうにつれて軸線Ｘに近付くように傾斜していることが好ましい。
　これによって、オイルを含む冷媒Ｒが巻き上がりにくくなり、オイル循環率を低下させることができる。
＜変形例３＞
　以上の実施例（変形例を含む）では、上側のコイルエンド１１２ｅに遮断部１３０を設けていたが、その遮断部１３０に加えて／代えて、下側のコイルエンド１１２ｅに遮断部１３０を設けてもよい。
　また、遮断部１３０をコイルエンド１１２ｅの内側領域に配置してもよい。
＜変形例４＞
　以上の実施例（変形例を含む）では、遮断部１３０は、吸入管３２と接続された吸入口３３Ｂ１を介して導かれた低圧の冷媒Ｒの流通を遮るように構成されていたが、それ以外の冷媒Ｒの流通を遮るように構成されてもよい。
　例えば、中間圧のガス、インジェクションガスや容量制御機構からの戻りガスを遮るように遮断部１３０を構成してもよい。
　ここで、「中間圧のガス」とは、複数回に分けて冷媒を圧縮する圧縮機構において、１回以上圧縮されたガス（冷媒）のことである。また、「インジェクションガス」とは、圧縮後のガス（冷媒）を一度放熱し、再加熱したガスのことである。また、「容量制御機構からの戻りガス」とは、圧縮機構に入ったガス（冷媒）のうち、圧縮される前又は圧縮開始直後に圧縮機構から中間ハウジング３３Ｂに戻されたガスのことである。
　圧縮機１１が、スクロータリー圧縮機の場合、遮断部１３０は、中間圧のガスやインジェクションガスを対象とすることになる。
　本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
　圧縮機１１は、遮断部１３０（１３１，１３２，１３３）を備えているので、コイルエンド１１２ｅの内側領域に導かれる冷媒Ｒの量を低減することができる。
　コイルエンド１１２ｅの外側領域に導かれた冷媒Ｒがコイルエンド１１２ｅの内側領域に流れ込むと好ましくない場合がある。例えば、コイルエンド１１２ｅの内側領域に、ロータ１２０に取り付けられたカウンターウェイト１２１が存在している場合、その領域に冷媒Ｒが入り込むと、ミスト状のオイル（潤滑油）を含む冷媒Ｒがカウンターウェイト１２１によって撹拌され、オイルが巻き上がり、圧縮機構６０に流れ込み、オイル循環率が上昇する可能性がある。
　そこで、遮断部１３０によってコイルエンド１１２ｅの内側領域に導かれる冷媒Ｒの量を低減することで、巻き上がりによって圧縮機構６０に流れ込むオイルの量を低減して、オイル循環率が上昇する現象を抑制することができる。
　また、遮断部１３１は、コイルエンド１１２ｅの外周面に密着しつつその外周面を覆うことで隙間１１２ｇを塞ぐ物体とされているので、簡易な構造で確実に冷媒Ｒの流れを遮ることができる。
　また、遮断部１３２は、隙間１１２ｇを埋める物体とされているので、簡易な構造で確実に冷媒Ｒの流れを遮ることができる。
　また、遮断部１３３は、邪魔板とされているので、簡易な構造で冷媒の流れを遮ることができる。また、遮断部１３３を容易に取り付けることができる。
　また、遮断部１３０を、少なくとも、吸入口３３Ｂ１と対向した範囲に設けることで、隙間１１２ｇを介してコイルエンド１１２ｅの外側領域から内側領域に向かう冷媒Ｒの流れを効率的に遮ることができる。
　また、吸入口３３Ｂ１から取り込まれた冷媒Ｒが遮断部１３０に衝突することで冷媒Ｒ中のオイルが分離され、オイル循環率を低下させることができる。
　また、吸入口３３Ｂ１から取り込まれた冷媒Ｒが遮断部１３０に沿って流れることで円周方向に速度成分を持ち、冷媒Ｒ中のオイルが遠心分離され、オイル循環率を低下させることができる。
　また、遮断部１３０が、軸線Ｘに沿った縦断面において下方に向かうにつれて軸線Ｘに近付くように傾斜している場合、オイルを含む冷媒Ｒが巻き上がりにくくなり、オイル循環率を低下させることができる。
　以上の通り説明した本開示の一実施形態に係る圧縮機は、例えば以下のように把握される。
　本開示の第１態様に係る圧縮機（１１）は、内部に冷媒（Ｒ）が導かれるハウジング（３３）と、前記ハウジングに収容され、冷媒を圧縮する圧縮機構（６０）と、前記ハウジングに収容され、軸線（Ｘ）に沿って延びた駆動軸（９５）を介して前記圧縮機構を回転駆動する電動モータ（１００）と、を備え、前記電動モータは、複数のスロット（１１１ｓ）が円周方向に設けられたステータコア（１１１）及び各前記スロットに設けられたコイル部（１１２）を有し、かつ、前記ステータコアの各前記スロットから前記軸線の方向に突出した前記コイル部の各コイルエンド（１１２ｅ）間に隙間が形成された分布巻きとされ、前記隙間を介して前記コイルエンドの半径方向の外側の領域から内側の領域に向かう冷媒の流れを遮る遮断部（１３０）を備えている。
　本態様に係る圧縮機によれば、電動モータは、各コイルエンド間に隙間が形成された分布巻きとされ、圧縮機は、隙間を介してコイルエンドの半径方向の外側の領域から内側の領域に向かう冷媒の流れを遮る遮断部を備えているので、コイルエンドの内側にある領域に導かれる冷媒の量を低減することができる。
　コイルエンドの外側にある領域に導かれた冷媒がコイルエンドの内側にある領域に流れ込むと好ましくない場合がある。例えば、コイルエンドの内側にある領域に、ロータに取り付けられたカウンターウェイトが存在している場合、その領域に冷媒が入り込むと、ミスト状のオイル（潤滑油）を含む冷媒がカウンターウェイトによって撹拌され、オイルが巻き上がり、圧縮機構に流れ込み、オイル循環率が上昇する可能性がある。
　そこで、遮断部によってコイルエンドの内側にある領域に導かれる冷媒の量を低減することで、巻き上がりによって圧縮機構に流れ込むオイルの量を低減して、オイル循環率が上昇する現象を抑制することができる。
　本開示の第２態様に係る圧縮機は、第１態様において、前記遮断部（１３１）は、前記コイルエンドの外周面に密着しつつその外周面を覆うことで前記隙間を塞ぐ物体とされている。
　本態様に係る圧縮機によれば、遮断部は、コイルエンドの外周面に密着しつつその外周面を覆うことで隙間を塞ぐ物体とされているので、簡易な構造で確実に冷媒の流れを遮ることができる。
　本開示の第３態様に係る圧縮機は、第１態様において、前記遮断部（１３２）は、前記隙間を埋める物体とされている。
　本態様に係る圧縮機によれば、遮断部は、隙間を埋める物体とされているので、簡易な構造で確実に冷媒の流れを遮ることができる。
　本開示の第４態様に係る圧縮機は、第１態様において、前記遮断部（１３３）は、前記半径方向において前記ハウジングと前記コイルエンドとの間に設けられ、かつ、前記コイルエンドと接触していない邪魔板とされている。
　本態様に係る圧縮機によれば、遮断部は、半径方向においてハウジングとコイルエンドとの間に設けられ、かつ、コイルエンドと接触していない邪魔板とされているので、簡易な構造で冷媒の流れを遮ることができる。また、遮断部を容易に取り付けることができる。
　本開示の第５態様に係る圧縮機は、第１態様から第４態様のいずれかにおいて、前記遮断部は、少なくとも、前記ハウジングに設けられ前記ハウジングの内部に冷媒を取り込む吸入口（３３Ｂ１）と対向した範囲に設けられている。
　本態様に係る圧縮機によれば、遮断部は、少なくとも、吸入口と対向した範囲に設けられているので、隙間を介してコイルエンドの外側の領域から内側の領域に向かう冷媒の流れを効率的に遮ることができる。
　また、吸入口から取り込まれた冷媒が遮断部に衝突することで冷媒中のオイルが分離され、オイル循環率を低下させることができる。
　また、吸入口から取り込まれた冷媒が遮断部に沿って流れることで円周方向に速度成分を持ち、冷媒中のオイルが遠心分離され、オイル循環率を低下させることができる。
　本開示の第６態様に係る圧縮機は、第５態様において、前記ステータコアの上方及び下方にある前記コイルエンドのうち上方にある前記コイルエンドに対応する位置に設けられた前記遮断部は、前記軸線に沿った縦断面において下方に向かうにつれて前記軸線に近付くように傾斜している。
　本態様に係る圧縮機によれば、遮断部は、軸線に沿った縦断面において下方に向かうにつれて軸線に近付くように傾斜しているので、オイルを含む冷媒が巻き上がりにくくなり、オイル循環率を低下させることができる。
１１　　　圧縮機
３１　　　吐出管
３２　　　吸入管
３３　　　ハウジング
３３Ａ　　上部ハウジング（ハウジング）
３３Ｂ　　中間ハウジング（ハウジング）
３３Ｂ１　吸入口
４０　　　ディスチャージカバー
４１　　　吐出ポート
５３　　　吐出チャンバ
５４　　　背圧室
５５　　　吸入室
６０　　　圧縮機構
６１　　　圧縮室
７０　　　固定スクロール
７１　　　固定側端板
７２　　　吐出ポート
７４　　　固定部
７５　　　固定側壁体
８０　　　旋回スクロール
８１　　　旋回側端板
８５　　　旋回側壁体
９２　　　リード弁
９３　　　リテーナ
９５　　　駆動軸
９７　　　サポート部材
１００　　電動モータ
１１０　　ステータ
１１１　　ステータコア
１１１ｓ　スロット
１１２　　コイル部
１１２ｅ　コイルエンド
１１２ｇ　隙間（円周方向の隙間）
１２０　　ロータ
１２１　　カウンターウェイト
１３０（１３１，１３２，１３３）　遮断部

Claims (6)

  1. 　内部に冷媒が導かれるハウジングと、
    　前記ハウジングに収容され、冷媒を圧縮する圧縮機構と、
    　前記ハウジングに収容され、軸線に沿って延びた駆動軸を介して前記圧縮機構を回転駆動する電動モータと、
    を備え、
    　前記電動モータは、複数のスロットが円周方向に設けられたステータコア及び各前記スロットに設けられたコイル部を有し、かつ、前記ステータコアの各前記スロットから前記軸線の方向に突出した前記コイル部の各コイルエンド間に隙間が形成された分布巻きとされ、
    　前記隙間を介して前記コイルエンドの半径方向の外側の領域から内側の領域に向かう冷媒の流れを遮る遮断部を備えている
    圧縮機。
  2. 　前記遮断部は、前記コイルエンドの外周面に密着しつつその外周面を覆うことで前記隙間を塞ぐ物体とされている
    請求項１に記載の圧縮機。
  3. 　前記遮断部は、前記隙間を埋める物体とされている
    請求項１に記載の圧縮機。
  4. 　前記遮断部は、前記半径方向において前記ハウジングと前記コイルエンドとの間に設けられ、かつ、前記コイルエンドと接触していない邪魔板とされている
    請求項１に記載の圧縮機。
  5. 　前記遮断部は、少なくとも、前記ハウジングに設けられ前記ハウジングの内部に冷媒を取り込む吸入口と対向した範囲に設けられている
    請求項１から４のいずれかに記載の圧縮機。
  6. 　前記ステータコアの上方及び下方にある前記コイルエンドのうち上方にある前記コイルエンドに対応する位置に設けられた前記遮断部は、前記軸線に沿った縦断面において下方に向かうにつれて前記軸線に近付くように傾斜している
    請求項５に記載の圧縮機。
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