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Es ist bereits bekannt, Vergasungsbrenner für flüssige Brennstoffe mit Prallblechen in Form einer bis auf die Ein-und Austrittsöffnungen für das brennbare Gemisch geschlossenen Hohlkappe zu versehen, um den von der Düse kommenden Strahl zu brechen und eine innige Mischung von Dampf und Luft zu erzielen. Als Träger der Hohlkappe diente der Vergaser oder ein diesen stützendes Gestell,
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Ringleitung darstellt.
Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Bauart vorgeschlagen, welche es ermöglicht, dem Vergaser die als sehr zweekmässig erkannte Form einer Rohrschlange mit lotrechten Windungen zu geben, deren Vorteile mit denjenigen der Hohlkappe zu vereinigen und durch eine geeignete Anordnung zu erhöhen.
Die Erfindung besteht im wesentlichen in der gleichzeitigen Verwendung eines derartigen Ver-
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Anordnung wird mit Vorteil so getroffen, dass die den Träger der Kappe bildenden Teile der Rohrschlange die Eintrittsöffnung für das Gasgemisch beiderseits teilweise abdecken, so dass eine Einengung der Öffnung und dadurch eine Führung und Zusammendrängung des Strahles bewirkt wird.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 eine Ansicht mit teilweisem Schnitt. Fig. 2 die Kappe im Schnitt. Fig. 3 zeigt den oberen Teil der Kappe. Fig. 4 die untere Abdeckung derselben samt der Rohrschlange in Draufsicht.
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gezogen. An der tiefsten Stelle der Ringschleife J ist eine Düsenöffnung 6 vorgesehen. An der Seitenwand des Behälters ist eine Druckpumpe 7, an der Decke eine Füllöffnung angeordnet. Ungefähr in der halben Höhe der Ringschleife J befindet sich ein konisch geformter Blechring 11, der mit gebogenen Lappen 13, 13'an den aufsteigenden Ästen des Vergaserrohres geführt ist und nach abwärts ragende Flanschen 20
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versehen.
Die Kappe wird unter Führung durch die Lappen 13, 13' fes auf die Windungen der Rohrschlange, aufgesetzt und überträgt ihre Wä@me unmittelbar auf diese, Die beiden, in oberen Teile parallelen Windungen der Rohrschlange, welche das Auflager der Kappe bilden, verengen deren Eintrittsöffnung, ohne den Eintritt des Gasstrahles zu erschweren, da sie nach Art von leitflächen eine wünschenswerte Zusammendrängung des Strahles hervorrufen.
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It is already known to provide gasification burners for liquid fuels with baffles in the form of a hollow cap that is closed except for the inlet and outlet openings for the combustible mixture in order to break the jet coming from the nozzle and to achieve an intimate mixture of steam and air. The carburetor or a supporting frame served as the carrier of the hollow cap,
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Ring line represents.
The present invention proposes a design which makes it possible to give the carburetor the form of a pipe coil with vertical windings, which is recognized as very two-dimensional, to combine its advantages with those of the hollow cap and to increase them through a suitable arrangement.
The invention consists essentially in the simultaneous use of such a
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The arrangement is advantageously made so that the parts of the coil forming the support of the cap partially cover the inlet opening for the gas mixture on both sides, so that the opening is narrowed and the jet is guided and compressed.
In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment, u. Fig. 1 shows a view with partial section. Fig. 2 the cap in section. Fig. 3 shows the upper part of the cap. Fig. 4 the lower cover of the same together with the coil in plan view.
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drawn. A nozzle opening 6 is provided at the lowest point of the loop J. A pressure pump 7 is arranged on the side wall of the container and a filling opening is arranged on the ceiling. Approximately halfway up the ring loop J there is a conically shaped sheet metal ring 11, which is guided with curved tabs 13, 13 ′ on the ascending branches of the carburetor tube and flanges 20 projecting downwards
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Mistake.
The cap is placed under the guidance of the flaps 13, 13 'fes on the coils of the pipe coil and transfers its heat directly to it. The two coils of the pipe coil, parallel in the upper parts, which form the support of the cap, narrow it Entry opening without making the entry of the gas jet more difficult, as they cause a desirable concentration of the jet in the manner of guide surfaces.
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