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Vorrichtung zum absatzweisen Antreiben des Wickeldornes bei Zigarettenhülsen- maschinen.
Bei den Zigarettenhülsenmaschinen ist bekanntlich ein Wickeldorn vorhanden, mit dessen Hilfe das Mundstückblättchen zu einem Wickel mit spiraligen Windungen ausgestaltet wird, welcher Wickel später in die Zigarettenhülse eingeschoben wird. Das Mundstückblättchen wird bei stillstehendem Wickeldorn erfasst, dann bei umlaufendem Wickeldorn zur Spirale gerollt, dann bei stillstehendem Wickeldorn abgestreift und in die Zigarettenhülse überführt. Infolgedessen muss der Wickeldorn eine absatzweise Drehbewegung ausführen.
Erfindungsgemäss wird die absatzweise Drehbewegung des Wickeldornes durch ein Malteserkreuzgetriebe herbeigeführt. Der Antriebsstift dieses Getriebes, welcher in radiale Schlitze des Malteserkreuzes eindringt, sitzt an einer ständig kreisenden Hubscheibe. Der Hubdaumen dieser Scheibe wirkt mit einem Hebel zusammen, an dessen freiem Ende ein Sperrstift vorgesehen ist. Der Hebel wird durch eine Feder an das Malteserkreuz gezogen, so dass sich der Sperrstift in einen der radialen Schlitze des Kreuzes einlegt.
Sobald aber der von der Hubdaumenscheibe getragene Antriebsstift in einem der radialen Schlitze eindringen will, hebt der Hubdaumen den Hebel aus, derart, dass der Sperrstift aus dem Bereich seines Schlitzes kommt. Sobald aber der Antriebsstift den zugehörigen Schlitz des Malteserkreuzes verlassen will, gibt der Hubdaumen den Hebel der Wirkung seiner Feder frei, so dass der Sperrstift erneut in einen radialen Schlitz des Malteserkreuzes eindringen und dieses gegen Überdrehung bzw. weitere Verdrehung sichern kann.
Auf der Zeichnung ist der neue Wickeldornantrieb in Fig. 1 in einer Vorderansicht und in Fig. 2 in einer Seitenansicht dargestellt.
Das Malteserkreuz a, welches mit radialen Randschlitzen b ausgerüstet ist, trägt auf einer Achse ein Stirnrad e. Dieses Stirnrad steht mit einem Stirnrade d im Eingriff, auf dessen Achse das Stirnrad f befestigt ist. Von diesem Stirnrade aus wird das auf der Welle des Wiekeldornes sitzende Stirnrad g angetrieben. Der Antriebsstift hür das Malteserkreuz ist durch Versehraubung an einer ständig umlaufen- den Hubscheibe i befestigt. Die Hubkurve k dieser Hubscheibe wirkt mit einer Rolle i ! zusammen, welche drehbar an einem Hebel m angeordnet ist. Dieser Hebel schwingt um den festen Bolzen n und wird durch eine nicht mitgezeichnete Feder ständig gegen das Malteserkreuz a gezogen.
Am Ende des Hebels m sitzt ein Stift o, welcher dazu bestimmt ist, in einen der radialen Schlitze b des Malteserkreuzes a einzudringen.
Bei der in Fig. 1 gezeigten Stellung der einzelnen Teile zueinander ist der Antriebsstift h gerade in einen radialen Schlitz b des Malteserkreuzes eingedrungen. Kurz vorher ist der Hubdaumen k der Hubscheibe i mit der Rolle l des Hebels m zum Eingriff gelangt und hat den Hebel entgegen dem Zuge seiner Feder verschwenkt. Dadurch ist der Sperrstift o aus dem Schlitz b ausgehoben worden, in welchem er vordem ruhte.
Der Hubdaumen k ist so bemessen, dass der Hebel m so lange in der ausgehobenen Stellung festgehalten wird, bis der Stift h aus seinem Schlitz b wieder austritt. In diesem Augenblicke gibt der Hubdaumen den Hebel m der Wirkung seiner Feder preis. Der Hebel wird gegen das Malteserkreuz h gezogen und dabei dringt der Sperrstift 0 in einen radialen Schlitz b ein, wodurch das Kreuz festgestellt wird.
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Device for intermittently driving the winding mandrel in cigarette tube machines.
In the cigarette tube machines, as is known, there is a winding mandrel with the aid of which the mouthpiece leaf is configured into a roll with spiral windings, which roll is later pushed into the cigarette tube. The mouthpiece leaf is gripped when the mandrel is stationary, then rolled into a spiral with the mandrel rotating, then stripped off when the mandrel is stationary and transferred into the cigarette tube. As a result, the winding mandrel has to perform an intermittent rotary movement.
According to the invention, the intermittent rotary movement of the winding mandrel is brought about by a Geneva cross gear. The drive pin of this gear, which penetrates into the radial slots of the Maltese cross, sits on a continuously rotating cam disc. The lifting thumb of this disc cooperates with a lever, at the free end of which a locking pin is provided. The lever is pulled to the Maltese cross by a spring so that the locking pin is inserted into one of the radial slots of the cross.
However, as soon as the drive pin carried by the lifting thumb disk tries to penetrate into one of the radial slots, the lifting thumb lifts the lever in such a way that the locking pin comes out of the area of its slot. But as soon as the drive pin wants to leave the associated slot of the Maltese cross, the lifting thumb releases the lever of the action of its spring so that the locking pin can again penetrate a radial slot of the Maltese cross and secure it against over-rotation or further rotation.
In the drawing, the new winding mandrel drive is shown in FIG. 1 in a front view and in FIG. 2 in a side view.
The Maltese cross a, which is equipped with radial edge slots b, carries a spur gear e on one axis. This spur gear meshes with a spur gear d, on whose axis the spur gear f is attached. From this spur gear, the spur gear g seated on the shaft of the rocking mandrel is driven. The drive pin for the Maltese cross is fastened to a continuously rotating lifting disk i by screwing. The lift curve k of this lift disk acts with a roller i together, which is rotatably arranged on a lever m. This lever swings around the fixed pin n and is constantly pulled against the Maltese cross a by a spring not shown.
At the end of the lever m sits a pin o, which is intended to penetrate into one of the radial slots b of the Maltese cross a.
In the position of the individual parts to one another shown in Fig. 1, the drive pin h has just entered a radial slot b of the Maltese cross. Shortly beforehand, the lifting thumb k of the lifting disk i has come into engagement with the roller l of the lever m and has pivoted the lever against the action of its spring. As a result, the locking pin o has been lifted out of the slot b in which it was previously resting.
The lifting thumb k is dimensioned so that the lever m is held in the raised position until the pin h emerges from its slot b again. At this moment the lifting thumb releases the lever m to the action of its spring. The lever is pulled against the Maltese cross h and the locking pin 0 penetrates into a radial slot b, whereby the cross is fixed.