AT104423B - Riemenverbindung insbesondere für Skibindungen. - Google Patents

Description

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 zu den Rahmenenden abfallenden Führungsschlitzen zur Aufnahme der   Klemmorgane   für den Riemen. 



  Die besondere Art der   Klemmorgane   sowie deren Führung im Rahmen war jedoch für die grossen Pressungen, welche bei Riemenverbindungen erforderlich sind, ungeeignet, da bei diesen sowohl eine grössere Pressfläche des   Klemmorganes   als auch eine solche Lagerung im Rahmen gefordert werden muss, die einerseits ein Herausfallen der   Klemmorgane   aus dem   Rahmen   mit Sicherheit verhindert, leicht lösbar 
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   Erfindungsgemäss werden   diese Erfordernisse dadurch erfüllt,

   dass die   Aussenkante   der Rahmenseitenwände parallel zu den   Führungsschlitzen   verlaufen und die an den   Aussenkanten   der Rahmenseitenwände aufliegenden   Klemmstege   mit Umbördelungen in die   Führungssehlitze   eingreifen. 



   Zur erhöhten Sicherheit trägt der   Klemmsteg   mindestens einen mit demselben starr verbundenen   Sieherungssporn für   die Einpressung in den Riemen. 



   Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung in Fig. 1 im Schnitt, Fig. 2 in Ansicht und im Grundriss und Fig. 3 in Anwendung auf eine Skibindung schaubildlich dargestellt. 



   Der die Riemenenden beidseitig aufnehmende Steg 1 besteht aus einer U-förmig abgebogenen 
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 schräg abwärts verlaufen und den   Klemmbügeln.   3 als   Führungen   dienen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Enden der Klemmplatten um die Seitenwandungen des Steges umgebogen und in die Schlitze   2   eingeführt. Zur Verhinderung des Herausgleitens des Riemens tragen die   Klemmbügel. 3   Sicherungssporne 4, welche in die   Riemenlöcher   eingreifen.

   Zur Verbindung der Riemen werden die beiden Bügel   3   gegen die Mitte des Steges verschoben, die beiden gelochten Riemenenden von beiden Stegseiten aus in dessen U-Profil eingeführt und die Klemmbügel 3 so weit in ihren Schlitzen nach abwärts verschoben, bis der   Sieherungssporn   in das   zunäehstliegende   Loch des betreffenden Riemenendes eingreift. Wird nun an beiden Riemenenden gezogen, so wird durch die eigenartige   Schlitzführung   das Riemenende zwischen Klemmbügel und Steg eingekeilt, wobei die Anpressung der Zugkraft direkt pro- 
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 hindern, können an der Innenseite des Steges eine oder mehrere Stahldrahtfedern angebracht sein, welche verhindern, dass die Klemmbügel selbsttätig gegen die Mitte des Steges 1 gleiten.

   In Fig. 3 ist eine derartige Skibindung schaubildlich dargestellt, bei welcher der   Durehziehriemen   5 mit dem Fersenriemen 6   verbunden   ist. Der Spanner 7 dient in bekannter Weise zur Festlegung der Bindung am Schuh. 



  Durch den Steg 1 wird überdies eine derartige Versteifung der Riemenbindung erzielt, dass der in Fig. 3 strichliert eingezeichnete Ristriemen 8 entfallen kann, ohne dass der   Durehzugsriemen   unter die Schuhsohle gelangt. An den aufgebogenen Enden des Steges 1 können überdies Bohrungen 9 für die Befestigung von Absatzspangen vorgesehen sein, um die Stege 1 zu beiden Seiten der Schuhsohle unterhalb derselben zu verbinden und sie dergestalt der Sohlenform genau anzupassen. Der Wegfall sämtlicher über den äusseren Riemen der Bindung vorragenden Teile wie Schlaufen, Schnallen oder sonstige Verdickungen vermindert den Gleitwiderstand beim Fahren um   Beträchtliches.  

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.1 aufnehmenden Rahmen mit in den Rahmenseitenwänden angeordneten, schräg zu den Rahmenenden abfallenden Führungsschlitzen zur Aufnahme der Klemmorgane, -dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenkante der Rahmenseitenwände parallel zu den Führungsschlitzen verlaufen und die an den Aussenkanten der Rahmenseitenwände aufliegenden Klemmstege mit Umbördelungen in die Führungsschlitze eingreifen.

   2. Riemenverbindung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mindestens einen mit dem Klemmsteg starr verbundenen Sicherungssporn für die Einpressung in den Riemen, EMI2.2