AT104683B

AT104683B - Lock for railroad car doors u. like

Info

Publication number: AT104683B
Authority: AT
Inventors: Friedrich Wilhelm Kiekert
Original assignee: Friedrich Wilhelm Kiekert
Priority date: 1924-10-09
Filing date: 1924-10-09
Publication date: 1926-11-10

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Schloss für   Eisenbahmvagenttiren   u. dgl. 



   Gegenstand der Erfindung ist ein Schloss für Eisenbahnwagentüren u. dgl. mit schmalem Rahmen aus Metall oder sonstigem Material, das sich durch seine neuartige Anordnung für den Einbau in Türen mit dünnem Rahmen, also namentlich Metalltüre, besonders gut eignet. 



   Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Schlosses dargestellt, u.   zw.   ist   Fig. 1   eine äussere, Fig. 2 eine innere Ansicht, Fig. 3 ein wagrechter Schnitt des Schlosses nach Linie   -N   der Fig. 1. 



   Die das Schloss aufnehmenden Hohlrahmen der Tür sind stets so schmal, dass es praktisch unmöglich ist, die   Schliessfeder   des Riegels 1, der fallenartig wirkt und gleitend im oberen Teil des Schlossgehäuses geführt ist, noch hinter dem Riegel anzuordnen. Gemäss der Erfindung und der Ausbildung 
 EMI1.1 
 gehäuse angeordnet. Das Ende 29 der Feder 27 legt sich gegen einen seitlich aus dem   Schlossgehäuse   herausragenden Arm 30 des Riegels 1. Die übrige Anordnung des Schlosses gleicht der bekannten Anordnung solcher selbsttätig schliessenden Sehlösser. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Castle for Eisenbahmvagenttiren u. like



   The invention relates to a lock for railroad car doors and. Like. With a narrow frame made of metal or other material, which is particularly well suited due to its novel arrangement for installation in doors with a thin frame, namely metal doors.



   In the drawing, an example embodiment of the lock is shown, u. Between FIG. 1 is an external view, FIG. 2 is an internal view, FIG. 3 is a horizontal section of the lock along line -N of FIG. 1.



   The hollow frame of the door accommodating the lock is always so narrow that it is practically impossible to arrange the closing spring of the bolt 1, which acts like a latch and is slidably guided in the upper part of the lock housing, behind the bolt. According to the invention and the training
 EMI1.1
 housing arranged. The end 29 of the spring 27 rests against an arm 30 of the bolt 1 protruding laterally out of the lock housing. The rest of the arrangement of the lock is similar to the known arrangement of such automatically closing locks.

** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.

Claims

PATENT CLAIM: Automatically closing lock for railroad car doors with a narrow frame made of metal or other material, in which a nut controlling the bolt by a wing-like approach is influenced by a helical spring attached to a bolt connected to it, characterized in that the closing spring for the bolt is for the purpose of installing the Castle on the castle EMI1.2 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.