AT11034U1

AT11034U1 - REIBRAD WITH A WHEEL BODY

Info

Publication number: AT11034U1
Application number: AT0002109U
Authority: AT
Original assignee: Faigle Kunststoffe Gmbh
Priority date: 2009-01-16
Filing date: 2009-01-16
Publication date: 2010-03-15

Abstract

Bei einem Reibrad mit einem Radkörper (1), der einen Scheibenteil (2), über den das Reibrad mit einer Welle (4) verbindbar ist, und einen Ringteil (3) umfasst, auf den ein Reibbelag (5) aufgebracht ist, weist der Scheibenteil (2) in einem an seinen äußeren Rand (7) anschließenden umfänglichen Bereich eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Ausbuchtungen (8) auf, die sich bis zum äußeren Rand (7) des Scheibenteils (2) erstrecken; wobei durch diese Ausbuchtungen (8) der Scheibenteil (2) mit dem Ringteil (3) an unterschiedlichen Stellen der axialen Erstreckung des Ringteils (3) verbunden ist.In a friction wheel with a wheel body (1) comprising a disc part (2), via which the friction wheel with a shaft (4) is connectable, and a ring part (3), on which a friction lining (5) is applied, the Disk part (2) in a peripheral region adjoining its outer edge (7) has a plurality of circumferentially successive protuberances (8) extending to the outer edge (7) of the disk part (2); wherein by these bulges (8) of the disc part (2) with the ring part (3) at different points of the axial extent of the ring part (3) is connected.

Description

österreichisches Patentamt AT 11 034 U1 2010-03-15Austrian Patent Office AT 11 034 U1 2010-03-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf ein Reibrad mit einem Radkörper, der einen Scheibenteil, über den das Reibrad mit einer Welle verbindbar ist, und einen Ringteil umfasst, auf den ein Reibbelag aufgebracht ist.Description: [0001] The invention relates to a friction wheel with a wheel body which comprises a disk part, by way of which the friction wheel can be connected to a shaft, and a ring part, to which a friction lining is applied.

[0002] Reibräder mit aufbandaschierten Reibbelägen sind bekannt, insbesondere Reibräder mit Radkörpern aus Stahl.Friction wheels with banded friction linings are known, in particular friction wheels with wheel bodies made of steel.

[0003] Aufgabe der Erfindung ist es ein Reibrad der eingangs genannten Art mit vorteilhaften Laufeigenschaften bereitzustellen, bei dem auch eine geringe Geräuschentwicklung erreicht werden kann. Erfindungsgemäß gelingt dies durch ein Reibrad mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object of the invention is to provide a friction wheel of the type mentioned with advantageous running characteristics, in which a low noise can be achieved. According to the invention, this is achieved by a friction wheel having the features of claim 1.

[0004] Beim Reibrad der Erfindung ist der Scheibenteil in einem an seinen äußeren Rand anschließenden umfänglichen Bereich mit einer Mehrzahl von Ausbuchtungen versehen, die in Umfangsrichtung aufeinanderfolgen und die sich bis zum äußeren Rand des Scheibenteils erstrecken. Der äußere Rand des Scheibenteils liegt aufgrund dieser Ausbuchtungen über den Umfang des Scheibenteils an unterschiedlichen Stellen bezogen auf die Axialrichtung des Reibrades. Die Ausbuchtungen verlaufen also in die axiale Richtung des Reibrades. Somit ist der Scheibenteil an unterschiedlichen Stellen der axialen Erstreckung des Ringteils mit dem Ringteil verbunden. In einer bevorzugten Ausführungsform besitzt der äußere Rand des Scheibenteils in Umfangsrichtung einen wellenförmigen Verlauf. Andere Verläufe, beispielsweise Zick-Zack-förmige oder rechteckförmige, sind aber denkbar und möglich.In the friction wheel of the invention, the disk part is provided in a subsequent to its outer edge circumferential region with a plurality of protrusions which follow one another in the circumferential direction and which extend to the outer edge of the disk part. The outer edge of the disk part is due to these bulges over the circumference of the disk part at different locations with respect to the axial direction of the friction wheel. The bulges thus extend in the axial direction of the friction wheel. Thus, the disc part is connected at different points of the axial extent of the ring member with the ring member. In a preferred embodiment, the outer edge of the disk part has a wave-shaped course in the circumferential direction. Other gradients, such as zig-zag or rectangular, but are conceivable and possible.

[0005] Durch die erfindungsgemäße Ausbildung kann eine im Vergleich zu einem ebenen Scheibenteil gleichmäßigere Kraftübertragung auf den Ringteil (bezogen auf seine axiale Erstreckung) erreicht werden und es können die Laufeigenschaften des Reibrades verbessert werden. Weiters kommt es durch die Ausbuchtungen zu Luftverwirbelungen, wodurch eine verbesserte Kühlungswirkung erreicht wird.The inventive construction a uniform compared to a flat disc part power transmission to the ring member (based on its axial extent) can be achieved and it can be the running characteristics of the friction wheel can be improved. Furthermore, it comes through the bulges to Luftverwirbelungen, whereby an improved cooling effect is achieved.

[0006] Vorteilhafterweise besteht der Radkörper eines erfindungsgemäßen Reibrades aus Kunststoff, der vorzugsweise faserverstärkt ist. Bei einem derartigen erfindungsgemäßen Reibrad kann eine sehr geringe Geräuschentwicklung beim Lauf erreicht werden. Zur Verbindung mit einer Welle können in den Radkörper Einsatzteile, insbesondere aus Metall, eingesetzt sein.Advantageously, the wheel body of a friction wheel according to the invention made of plastic, which is preferably fiber reinforced. In such a friction wheel according to the invention, a very low noise during running can be achieved. For connection to a shaft insert parts, in particular of metal, can be used in the wheel body.

[0007] Im an den äußeren Rand des Scheibenteils anschließendem Bereich sind über den Umfang des Scheibenteils günstigerweise mindestens vier, vorzugsweise mindestens acht Ausbuchtungen vorhanden, um eine möglichst gleichmäßige Kraftübertragung auf den Ringteil zu erreichen.In the subsequent to the outer edge of the disk part area at least four, preferably at least eight lobes are present over the circumference of the disk part favorably to achieve the most uniform power transmission to the ring member.

[0008] Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass ein radial innerhalb der Ausbuchtungen liegender Bereich des Scheibenteils vorhanden ist, der in einer Ebene liegt, wobei dieser Bereich einen in dieser Ebene oder zumindest im Wesentlichen in dieser Ebene liegenden ebenen oder zumindest im Wesentlichen ebenen Steg aufweist. Vorteilhafterweise erstreckt sich dieser Steg, abgesehen von in ihm ausgebildeten Durchtrittsöffnungen, beispielsweise zur Aufnahme von Verbindungsschrauben, über den gesamten radial innerhalb der Ausbuchtungen liegenden Bereich.An advantageous embodiment of the invention provides that a radially located within the bulges portion of the disc part is present, which lies in a plane, said area lying in this plane or at least substantially in this plane lying levels or at least substantially has flat web. Advantageously, this web, apart from formed in it through openings, for example, for receiving connecting screws, extends over the entire region lying radially within the bulges.

[0009] Zur Verbindung des Reibrads mit einer Welle ist vorzugsweise ein radial innerhalb des die Ausbuchtungen aufweisenden Bereichs liegender zentraler Verbindungsbereich vorgesehen, der von einem axial vorspringenden Bundsteg umgeben und begrenzt ist. Der Bundsteg dient zur Aufnahme zumindest eines Endabschnitts eines Verbindungsflansches einer Welle, mit der das Reibrad zu verbinden ist, und weist günstigerweise einen unrunden Verlauf auf. Günstigerweise ist der Bundsteg an zwei oder mehr, vorzugsweise an drei oder mehr, Stellen radial nach außen ausgebuchtet. Innerhalb der ausgebuchteten Stellen kann der Scheibenteil mit Durchtrittsöffnungen zur Verschraubung des Radkörpers mit dem Verbindungsflansch versehen sein. In die Durchtrittsöffnungen können ringförmige Einsatzteile aus Metall eingesetzt sein, durch die Verbindungsschrauben durchgesteckt sind. 1/11 österreichisches Patentamt AT 11 034 U1 2010-03-15 [0010] Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnung erläutert. In dieser zeigen: [0011] Fig. 1 und 2 Schrägsichten eines Reibrads gemäß der Erfindung aus unterschiedli chen Blickrichtungen; [0012] Fig. 3 und 4 [0013] Fig. 5 [0014] Fig. 6To connect the friction wheel with a shaft, a radially inwardly of the bulges having region lying central connecting portion is preferably provided, which is surrounded by an axially projecting gutter and limited. The gutter serves to receive at least one end portion of a connecting flange of a shaft, with which the friction wheel is to be connected, and advantageously has a non-circular course. Conveniently, the gutter is at two or more, preferably at three or more, sites bulged radially outward. Within the notched areas of the disc part can be provided with passages for screwing the wheel body with the connecting flange. In the passages annular inserts can be inserted in metal, are pushed through the connecting screws. Further advantages and details of the invention are explained below with reference to the attached drawing. 1 and 2 oblique views of a friction wheel according to the invention from unterschiedli chen viewing directions; Figs. 3 and 4 Fig. 5 Fig. 6

Ansichten des Reibrads von vorne und von hinten; eine Seitenansicht, Blickrichtung A in Fig. 3; einen Querschnitt entlang der Schnittlinie BB in Fig. 3; [0015] Fig. 7, 8 und 9 Schrägsichten und eine Seitenansicht des Reibrads entsprechend denViews of the friction wheel from the front and from behind; a side view, viewing direction A in Fig. 3; a cross section along the section line BB in Fig. 3; 7, 8 and 9 are oblique views and a side view of the friction wheel according to the

Fig. 1,2 und 5, der Ringteil mit dem Reibbelag weggelassen; [0016] Fig. 10 und 11 Schrägsichten des Reibrades entsprechend den Fig. 1 und 2 bei ent ferntem Reibbelag; [0017] Fig. 12 und 13 Schrägsichten des an einer Welle mit Verbindungsflansch angebrachtenFig. 1,2 and 5, the ring member omitted with the friction lining; 10 and 11 are oblique views of the friction wheel according to Figures 1 and 2 with ent-removed friction lining ..; 12 and 13 oblique views of attached to a shaft with connecting flange

Reibrades entsprechend den Fig. 1 und 2; [0018] Fig. 14 [0019] Fig. 15 einen Querschnitt des an der Welle mit Verbindungsflansch angebrachten Reibrades entsprechend Fig. 6; eine schematische Darstellung einer möglichen Anwendung des Reibrades.Friction wheel according to Figures 1 and 2. Fig. 14 is a cross-sectional view of the friction wheel attached to the shaft with connecting flange, corresponding to Fig. 6; a schematic representation of a possible application of the friction wheel.

[0020] Ein Ausführungsbeispiel eines Reibrades gemäß der Erfindung ist in den Figuren dargestellt. Das Reibrad, dessen Längsachse mit der Referenznummer 11 bezeichnet ist, weist einen Radkörper 1 auf, der einen Scheibenteil 2 und einen Ringteil 3 umfasst. Über den Scheibenteil 2 ist das Reibrad mit einer Welle 4 verbindbar, wie weiter unten noch ausgeführt. Auf den Ringteil 3 ist ein Reibbelag 5 aufgebracht. Über diesen Reibbelag 5 wird das Reibrad in reibschlüssigen Kontakt mit einem anderen Getriebeglied gebracht.An embodiment of a friction wheel according to the invention is shown in the figures. The friction wheel, whose longitudinal axis is designated by the reference number 11, has a wheel body 1 which comprises a disk part 2 and a ring part 3. About the disc part 2, the friction wheel with a shaft 4 is connected, as further explained below. On the ring part 3, a friction lining 5 is applied. About this friction lining 5, the friction wheel is brought into frictional contact with another gear member.

[0021] Vorzugsweise ist der Ringteil 3 wie dargestellt in der Form eines Hohlzylinders ausgebildet. Die äußere Oberfläche des Ringteils 3, die vom Reibbelag 5 bedeckt ist, ist somit zylindrisch. Die axiale Erstreckung des Hohlzylinders ist wesentlich größer als seine Wanddicke, vorzugsweise mindestens fünf mal größer.Preferably, the ring member 3 is formed as shown in the form of a hollow cylinder. The outer surface of the ring member 3, which is covered by the friction lining 5, is thus cylindrical. The axial extent of the hollow cylinder is substantially greater than its wall thickness, preferably at least five times greater.

[0022] Der Reibbelag 5 ist vorzugsweise wie dargestellt in der Form eines Hohlzylinders ausgebildet. Die äußere Reiboberfläche 6 des Reibbelags 5 ist somit zylindrisch. Die axiale Erstreckung des Hohlzylinders ist wesentlich größer als seine Wanddicke, vorzugsweise mindestens fünf mal größer.The friction lining 5 is preferably formed as shown in the form of a hollow cylinder. The outer friction surface 6 of the friction lining 5 is thus cylindrical. The axial extent of the hollow cylinder is substantially greater than its wall thickness, preferably at least five times greater.

[0023] In einem Bereich des Scheibenteils 2, der sich über den Umfang des Scheibenteils 2 erstreckt und an den bezogen auf die radiale Richtung äußeren Rand 7 des Scheibenteils 2 anschließt, weist der Scheibenteil eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden axialen Vertiefungen oder Ausbuchtungen 8 auf. Die Ausbuchtungen 8 beginnen jeweils ab einer bestimmten radialen Entfernung vom Zentrum des Scheibenteils 2 und reichen bis zum äußeren Rand 7 des Scheibenteils 2, wobei ihre in axialer Richtung gemessene Tiefe zum äußeren Rand 7 hin zunimmt. Bevorzugterweise nimmt die Tiefe ab dem Beginn einer jeweiligen Ausbuchtung 8 ausgehend vom Wert Null zum äußeren Rand 7 hin kontinuierlich und stetig zu.In a region of the disk part 2, which extends over the circumference of the disk part 2 and connects to the outer edge 7 of the disk part 2 relative to the radial direction, the disk part has a plurality of circumferentially successive axial depressions or bulges 8 , The bulges 8 each begin at a certain radial distance from the center of the disc part 2 and extend to the outer edge 7 of the disc part 2, wherein their depth measured in the axial direction to the outer edge 7 increases towards. From the beginning of a respective bulge 8, the depth preferably increases continuously and steadily from the value zero to the outer edge 7.

[0024] Der äußere Rand 7 des Scheibenteils 2 kommt durch die Ausbuchtungen 8 an unterschiedlichen Stellen bezogen auf die Axialrichtung (= Richtung der Längsachse 11) zu liegen. Ein in Umfangsrichtung periodischer Verlauf des äußeren Randes 7 ist hierbei bevorzugt, wobei ein sinusförmiger Verlauf besonders bevorzugt ist.The outer edge 7 of the disc part 2 comes through the bulges 8 at different locations with respect to the axial direction (= the direction of the longitudinal axis 11) to lie. A circumferential course of the outer edge 7 in the circumferential direction is preferred, with a sinusoidal profile being particularly preferred.

[0025] Die Verbindung des äußeren Randes 7 mit dem Ringteil 3 liegt über den Umfang des Ringteils 3 entsprechend an unterschiedlichen Stellen der axialen Erstreckung des Ringteils 3.The connection of the outer edge 7 with the ring member 3 is located over the circumference of the ring member 3 correspondingly at different locations of the axial extent of the ring member. 3

[0026] Radial innerhalb des die Ausbuchtungen 8 aufweisenden Bereichs des Scheibenteils 2 2/11 österreichisches Patentamt AT 11 034 U1 2010-03-15 weist der Scheibenteil 2 einen Steg 9 auf, der durchgehend in einer Ebene 10 liegt. Die Ebene 10 liegt rechtwinkelig zur Längsachse 11. Abgesehen von in ihm ausgebildeten Durchtrittsöffnungen, die zur Verbindung des Reibrades mit einem Verbindungsflansch einer Welle 4 dienen, erstreckt sich der Steg 9 vorzugsweise durchgehend über den gesamten radial innerhalb der Ausbuchtungen 8 liegenden Bereich.Radially within the bulges 8 having portion of the disc part 2 2/11 Austrian Patent Office AT 11 034 U1 2010-03-15, the disc part 2 on a web 9, which is continuous in a plane 10. The plane 10 is at right angles to the longitudinal axis 11. Apart from formed in it through openings, which serve to connect the friction wheel with a connecting flange of a shaft 4, the web 9 preferably extends continuously over the entire area lying radially within the bulges 8 area.

[0027] Die Verbindung mit dem Verbindungsflansch 12 der Welle 4 erfolgt in einem zentralen Verbindungsbereich des Scheibenteils 2. In diesem weist der Steg 9 Durchtrittsöffnungen auf, in die ringförmige Einsatzteile 13, vorzugsweise aus Metall, eingesetzt sind. Die Einsatzteile 13 weisen die Schrauböffnungen 14 zum Durchtritt von Verbindungsschrauben 15 auf. Weiters besitzt der Steg 9 eine zentrale Öffnung 16.The connection to the connecting flange 12 of the shaft 4 takes place in a central connection region of the disk part 2. In this, the web 9 through openings, in the annular insert parts 13, preferably made of metal, are used. The insert parts 13 have the screw openings 14 for the passage of connecting screws 15. Furthermore, the web 9 has a central opening 16.

[0028] Der Verbindungsbereich ist von einem axial vorspringenden Bundsteg 17 begrenzt, der vom Steg 9 ausgeht. Vorzugsweise weist der Bundsteg 17 bezogen auf seinen Verlauf um die Längsachse 11 eine von der Kreisform abweichende Form auf, beispielsweise indem er an einer oder mehreren Stellen, im gezeigten Ausführungsbeispiel an drei Stellen, radial nach außen ausgebuchtet ist. Der Bundsteg 17 bildet eine Positionierhilfe bei der Montage des Reibrads an einer Welle 4 bzw. einem Verbindungsflansch 12 der Welle 4. Auch die Stabilität des Scheibenteils 2 wird durch den Bundsteg 17 erhöht.The connecting region is bounded by an axially projecting gutter 17, which starts from the web 9. Preferably, the gutter 17 with respect to its course about the longitudinal axis 11 on a deviating from the circular shape, for example, in that it is at one or more locations, in the embodiment shown in three places, radially outwardly bulging. The gutter 17 forms a positioning aid in the assembly of the friction wheel on a shaft 4 and a connecting flange 12 of the shaft 4. The stability of the disc part 2 is increased by the gutter 17.

[0029] Die Ebene 10 des Steges 9 liegt im gezeigten Ausführungsbeispiel bei einem der Enden der axialen Erstreckung des Ringteils 3. Die Ausbuchtungen 8 verlaufen somit ausgehend von der Ebene 10 nur in eine der beiden axialen Richtungen des Reibrads.The plane 10 of the web 9 is in the illustrated embodiment at one of the ends of the axial extent of the ring member 3. The bulges 8 thus extend starting from the plane 10 only in one of the two axial directions of the friction wheel.

[0030] Denkbar und möglich ist auch eine weniger stark ausgeprägte außermittige Lage der Ebene 10 bezogen auf die axiale Erstreckung des Ringteils 3 oder eine mittige Lage der Ebene 10 bezogen auf die axiale Erstreckung des Ringteils 3. Es könnten in diesem Fall in beide axiale Richtungen sich - unterschiedlich weit oder gleich weit - erstreckende Ausbuchtungen 8 vorhanden sein.Conceivable and possible is a less pronounced eccentric position of the plane 10 relative to the axial extent of the ring member 3 or a central position of the plane 10 relative to the axial extent of the ring member 3. It could in this case in both axial directions extending - different far or equal - extending bulges 8 may be present.

[0031] Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind über den Umfang des Ringteils 3 dreizehn Ausbuchtungen 8 vorhanden. Es können auch mehr oder weniger Ausbuchtungen 8 vorgesehen sein.In the illustrated embodiment, thirteen bulges 8 are present over the circumference of the ring member 3. It can also be provided more or less bulges 8.

[0032] Bevorzugt ist es, dass alle Ausbuchtungen 8 wie dargestellt bei einer gemeinsamen Kreislinie 18 beginnen und sich von dieser mit zunehmender Tiefe bis zum äußeren Rand 7 des Scheibenteils 2 erstrecken.It is preferred that all bulges 8 as shown start at a common circular line 18 and extend from this with increasing depth to the outer edge 7 of the disc part 2.

[0033] Der Radkörper 1 besteht günstigerweise aus Kunststoff, vorzugsweise einem faserverstärkten Kunststoff, beispielsweise aus glasfaserverstärktem Polyamid.The wheel body 1 is conveniently made of plastic, preferably a fiber-reinforced plastic, for example, glass fiber reinforced polyamide.

[0034] Obwohl es grundsätzlich denkbar und möglich wäre, den Scheibenteil 2 und den Ringteil 3 als separate Teile auszubilden und in der Folge miteinander zu verbinden, ist eine einstückige Ausbildung des Scheibenteils 2 und Ringteils 3 bevorzugt. Insbesondere können diese beiden Teile von einem gemeinsam gespritzten Kunststoffteil gebildet werden.Although it would be conceivable and possible in principle, form the disk part 2 and the ring member 3 as separate parts and connect together in sequence, a one-piece design of the disk part 2 and ring member 3 is preferred. In particular, these two parts can be formed by a jointly injection-molded plastic part.

[0035] Der Reibbelag 5 besteht aus einem weicheren Material als der Radkörper 1. Der Reibbelag 5 kann beispielsweise aus einem thermoplastischen Polyurethan (TPU) bestehen. Auch eine Ausbildung aus anderen Materialien, vorzugsweise Kunststoffen, mit denen eine Reiboberfläche 6 ausbildbar ist, ist denkbar und möglich, beispielsweise eine Ausbildung aus Kautschuk.The friction lining 5 is made of a softer material than the wheel body 1. The friction lining 5 may for example consist of a thermoplastic polyurethane (TPU). Also, an embodiment of other materials, preferably plastics, with which a friction surface 6 can be formed, is conceivable and possible, for example, an education of rubber.

[0036] Der Reibbelag 5 kann formschlüssig und/oder kraftschlüssig (reibschlüssig) und/oder stoffschlüssig mit dem Ringteil 3 verbunden sein. Eine stoffschlüssige Verbindung mit dem Ringteil 3 ist bevorzugt. In einer vorteilhaften Ausbildung ist der Reibbelag 5 an den Ringteil 3 angespritzt.The friction lining 5 may be positively and / or non-positively (frictionally engaged) and / or materially connected to the ring member 3. An integral connection with the ring part 3 is preferred. In an advantageous embodiment, the friction lining 5 is molded onto the ring part 3.

[0037] Die Verbindung des Reibrades mit einer Welle 4 über einen Verbindungsflansch 12 ist in den Fig. 12 bis 14 dargestellt. Der Verbindungsflansch 12 wird in den vom Bundsteg 17 umgebenen Bereich eingesetzt und mittels Verbindungsschrauben 15 mit dem Radkörper 1 verbunden (über die in den Radkörper 1 eingesetzten und starr mit diesem verbundenen Einsatzteile 13). Ein Fortsatz 19 des Verbindungsflansches 12 ragt hierbei durch die zentrale Öffnung 16. 3/11The connection of the friction wheel with a shaft 4 via a connecting flange 12 is shown in FIGS. 12 to 14. The connecting flange 12 is inserted into the area surrounded by the gutter 17 and connected by means of connecting screws 15 with the wheel body 1 (via the inserted into the wheel body 1 and rigidly connected to this insert parts 13). An extension 19 of the connecting flange 12 protrudes through the central opening 16. 3/11

Claims

Austrian Patent Office AT 11 034 U1 2010-03-15 The connection of the connecting flange 12 with the shaft 4 can be done in different ways, for example cohesively. A one-piece training is conceivable and possible. A possible application of a friction wheel according to the invention is shown in FIG. 15 schematically. From a belt 20, a wheel 21 is driven. By a frictional connection with the wheel 21 or the belt 20 running over it, a transmission wheel 22 is driven, which in turn frictionally drives the friction wheel 23. The friction wheel 23 can serve, for example, as a drive for the water pump of an internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, via the shaft 4. By means of an actuator 24, the transmission wheel 22 from the wheel 21 and the wheel 21 running through the belt 20 and / or from the friction wheel 23 are lifted to interrupt the connection. The belt-driven wheel 21 can be, for example, a drive wheel for an alternator or a compressor of an air conditioning system or another auxiliary drive wheel for an internal combustion engine. The wheel 21 may also be driven directly by the internal combustion engine and drive via the belt 20 one or more drive wheels of auxiliary drives. Instead of the illustrated sinusoidal profile of the outer edge 7, the bulges 8 can also form other, in particular periodic, courses of the outer edge 7. For example, the edge 7 may have other wavy shapes, e.g. in the form of contiguous circular arcs, zigzag-shaped courses (preferably with rounded corners) or rectangular courses (preferably with rounded corners). KEY TO THE NOTES: 1 Wheel body 2 Disc part 3 Ring part 4 Shaft 5 Friction lining 6 Friction surface 7 Outer edge 8 Groove 9 Bar 10 Level 11 Longitudinal axis 12 Connecting flange 13 Insert 14 Screw opening 15 Connecting screw 16 Central opening 17 Gutter 18 Circumferential line 19 Extension 20 Belt 21 Wheel 22 Transmission wheel 23 Friction wheel 24 Actuator Claims 1. A friction wheel comprising a wheel body (1) which comprises a disk part (2) via which the friction wheel can be connected to a shaft (4) and a ring part (3) onto which a friction lining (5 ) is applied, characterized in that the disc part (2) in a circumferential region adjoining its outer edge (7) comprises a plurality of circumferentially successive bulges (8th to 8th) in circumferential direction ), which extend to the outer edge (7) of the disc part (2), said through these bulges (8) of the disc l (2) is connected to the ring part (3) at different points of the axial extent of the ring part (3).

2. Friction wheel according to claim 1, characterized in that at the outer edge (7) of the disc part (2) adjoining region over the circumference of the disc part (2) at least four, preferably at least eight, bulges (8) are present.

3. Friction wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the bulges (8) form a wave-shaped course of the outer edge (7) of the disc part (2).

4. Friction wheel according to one of claims 1 to 3, characterized in that a radially within the bulges (8) lying web (9) of the disc part (2) in a plane (10) which is perpendicular to the longitudinal axis (11) of the friction wheel stands.

5. Friction wheel according to claim 4, characterized in that the bulges (8), starting from the plane (10) of the web (9) extend only in one of the axial directions of the friction wheel.

6. Friction wheel according to claim 4 or 5, characterized in that the plane (10) of the web (9) off-center of the axial extension of the ring member (3).

7. Friction wheel according to one of claims 1 to 6, characterized in that the disc part (2) and the ring part (3) are integrally formed.

8. Friction wheel according to one of claims 1 to 7, characterized in that the disc part (2) has a central connection region for connection to a shaft (4), based on the radial extent of the friction wheel within the bulges (8) having area is, wherein the connecting portion is preferably bounded by an axially projecting gutter (17) of the disc part (2).

9. Friction wheel according to one of claims 1 to 8, characterized in that the wheel body (1) consists of, preferably fiber-reinforced, plastic.

10. Friction wheel according to one of claims 1 to 9, characterized in that the friction lining (5) consists of a softer material than the wheel body (1), preferably made of thermoplastic polyurethane (TPU) or of rubber.

11. Friction wheel according to one of claims 8 to 10, characterized in that the wheel body is provided in the central connection region with passage openings, in the insert parts (13) are used, which screw openings (14) for connection to a connecting flange (12) of the shaft ( 4) form.

12. Friction wheel according to one of claims 1 to 11, characterized in that the outer surface of the annular part (3) on which the friction lining (5) is arranged, is cylindrical.

13. Friction wheel according to one of claims 1 to 12, characterized in that the outer friction surface (6) of the friction lining (5) is cylindrical.

14. Friction wheel according to one of claims 1 to 13, characterized in that the depth of a respective bulge (8) to the outer edge (7) increases towards.

15. Friction wheel according to claim 14, characterized in that the depth of a respective bulge (8), starting from a value zero to a maximum value at the outer edge (7) continuously and steadily increases. For this 6 sheets drawings 5/11