AT111581B - Motorloses Segelflugzeug mit Hohlrumpf. - Google Patents

Motorloses Segelflugzeug mit Hohlrumpf.

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AT111581B
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  Motorloses   Segelflugzeug   mit Hohlrumpf. 
 EMI1.1 
 ausgetauscht werden kann. 



   Ferner sind Kraft-Drachenflugzeuge bekannt mit einem abnehmbaren Hohlrumpfkopf, der zur
Aufnahme des Führersitzes, gegebenenfalls auch von   Ausrüstungsgegenständen   dient. Bei solchen Flug- zeugen ist die Motoranlage zwischen dem Kopf und dem Rumpfende eingesetzt. Auch sind bereits
Kraft-Drachenflugzeuge bekannt, in deren Rumpfkopf ein Hilfsmotor eingebaut ist, so dass das Flug- zeug nach Wahl für Kraft-und Segelflug verwendet werden kann, wobei jedoch der Hilfsmotor jeweils nicht entfernt wird. 



   Diesen bekannten Ausführungen gegenüber bildet den Gegenstand der Erfindung ein motor- loses Segelflugzeug mit   Hohlrumpf,   dessen Rumpfkopf abnehmbar ist, so dass das Segelflugzeug durch blossen Austausch dieses Rumpfkopfes gegen einen Antriebsmotor samt Propeller tragenden Rumpf- kopf auch in ein Kraft-Drachenflugzeug umgewandelt werden kann. 



   Die Erfindung ist in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung veranschaulicht.-
Der Flugzeugrumpf a ist durch die Fuge b quer geteilt, so dass der Rumpfkopf ausgewechselt werden kann. Bei Verwendung als Segelflugzeug wird an den Rumpfteil a, so wie Fig. 1 zeigt, ein für den Segelflug bestimmter Rumpfkopf c angeschlossen. Bei Verwendung als Kraft-Drachenflugzeug wird der Rumpfkopf c für den Segelflug auf ebenso einfache Weise entfernt und durch einen Rumpf- kopf d mit Motor und Propeller gemäss Fig. 2 ersetzt. 



  Nach Fig. 1 ist im Rumpfkopf c der Führersitz angeordnet. Dadurch wird eine ungünstige Ver- schiebung des Schwerpunktes, die durch das Fehlen des Motorgewichtes eintreten könnte, durch das   Führergewicht   verhindert. 



   Das Teilen des   Rumpfes   zum Umwandeln des Flugzeuges kann auf irgendeine sonst geeignete
Weise erfolgen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Motorloses Segelflugzeug mit Hohlrumpf, dadurch gekennzeichnet, dass der Rumpfkopf   a1 ; -   nehmbar ist, so dass das Flugzeug durch blossen Austausch dieses Rumpfkopfes gegen einen einen Antriebs- motor samt Propeller tragenden Rumpfkopf auch in ein Kraft-Draehenflugzeug umgewandeltwerden kann. 

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Claims (1)

  1. 2. Motorloses Segelflugzeug mit Hohlrumpf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der abnehmbare Rumpfkopf den Führersitz enthält. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT111581D 1923-07-27 1924-05-31 Motorloses Segelflugzeug mit Hohlrumpf. AT111581B (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1127737B (de) * 1954-08-19 1962-04-12 Georg Knobel Mehrzweckgehaeuse, das auswahlweise als Garage dienen kann oder als Anhaenger eines Kraftfahrzeuges verwendbar ist
DE1226428B (de) * 1963-05-10 1966-10-06 Ver Flugtechnische Werke Ges M Strahlrohr, insbesondere fuer den Antrieb eines Flugzeugs, mit einem verschliessbaren Abzweig-rohr und mit schwenkbar angeordneten Klappen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1127737B (de) * 1954-08-19 1962-04-12 Georg Knobel Mehrzweckgehaeuse, das auswahlweise als Garage dienen kann oder als Anhaenger eines Kraftfahrzeuges verwendbar ist
DE1226428B (de) * 1963-05-10 1966-10-06 Ver Flugtechnische Werke Ges M Strahlrohr, insbesondere fuer den Antrieb eines Flugzeugs, mit einem verschliessbaren Abzweig-rohr und mit schwenkbar angeordneten Klappen

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