AT116932B - Schlüpfkupplung. - Google Patents

Description

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    SchMpfkuppluug.   



   Im Patente Nr. 114325 ist eine   Schlüpfkupplung   unter Schutz gestellt, deren einer Kupplungsteil aus einem Flügelrad mit einem oder mehreren festen Flügeln und deren anderer Kupplungsteil aus einem
Gehäuse besteht, welches das Flügelrad drehbar   umschliesst   und mit einem pulverförmigen, körnigen oder   ähnlichen   Material ganz oder teilweise gefüllt ist, das bei der Drehung des Flügelrades in der Drehung mitgenommen und durch die Wirkung der Schleuderkraft entlang des Umfanges des Gehäuses kräftig   zusammengedrängt   wird und den oder die Flügel an dem Gehäuse festhält. 



   Wenn solche Kupplungen für grosse Drehungsgeschwindigkeiten benutzt werden, hat sich herausgestellt, dass eine genaue Ausgleichung der Kupplung durch eine gleichförmige Verteilung des Pulvers notwendig ist, um Schwingungen vorzubeugen. 



   Zweck der Erfindung ist, eine selbsttätige gleichförmige Verteilung des Pulvers zu sichern. Dies erfolgt dadurch, dass Löcher oder Öffnungen in den Flügeln vorgesehen werden, die eine Wanderung des Pulvers bis zum eintretenden Gleichgewicht gestatten. 



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Axialschnitt und Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Kupplung gemäss der Erfindung. 



   Das Flügelrad, das auf einer treibenden Welle oder auch auf einer zu treibenden Welle befestigt ist, ist in dieser Ausführungsform als eine Scheibe ausgebildet, bestehend aus der Nabe   1,   dem Radkörper 2 und dem scheibenförmigen   Ring. 3,   der gegen die Stirnwände 4 des umgebenden Gehäuses dicht anliegt und dessen Mantel 5 als eine Riemenscheibe dargestellt ist, aber auch jede beliebige andere Gestalt haben kann. Die Scheibe J trägt zwei einander diametral gegenüberstehende Flügel 6,6. Die Scheibe 3 liegt so nahe an dem Mantel   5,   dass ein ringförmiger Raum 7 mit verhältnismässig kleiner radialer Länge zwecks Aufnahme des pulverförmigen Materiales frei bleibt.

   Hiedurch wird die Kupplung nach giebiger als bei Verwendung einer den ganzen Raum zwischen der Nabe 1 und dem Mantel 5 aufnehmenden Pulverkammer, indem das Pulver auch in der Ruhelage sich auf verhältnismässig grossem Abstand von der Mitte befindet und deshalb kräftiger und schneller der Wirkung der Schleuderkraft ausgesetzt wird. 



   Die innere   Fläche   des Mantels 5 kann geriefelt sein, wie bei 9 in Fig. 2 angedeutet ist, damit ein Gleiten zwischen dem pulverförmigen Material 10 und dieser Fläche verhindert wird und die Gleitung im Innern der Masse 10, d. h. zwischen den Teilchen dieser Masse, erfolgt. 



   Die Stirnseiten der Flügel 6 können ebenfalls geriefelt sein, wie bei 11 in Fig. 1 angedeutet ist, jedoch nicht um Gleitung zu verhindern, sondern um die wirksame Oberfläche der Flügel zu vergrössern. 



   In den Flügeln 6 sind Löcher 8 ausgespart, die eine Wanderung des Pulvers von der Druckseite des   einen   Flügels nach der Druckseite des andern Flügels gestatten, falls kein Gleichgewicht zwischen den Pulvermengen der beiden Flügel herrscht und die Kupplung demzufolge während der Drehung schwingt, was sich vor allem beim schnellen Lauf zu erkennen gibt. Die Wanderung des Pulvers zufolge der Schwingung erfolgt dann selbsttätig bis Gleichgewicht eintritt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. SchlÜpfkupplung nach dem Patente Nr. 114325, dadurch gekennzeichnet, dass die Flügel des einen Kupplungsteiles Durchtrittsöffnungen für das pulverförmige Material aufweisen, um eine selbsttätige Ausgleichung der Pulver-oder Kornmasse in der Kupplung zu ermöglichen. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Kupplung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelrad eine zum Gehäuse konzentrische Zwischenwand im Innern des Gehäuses bildet, um die Pulver-oder Kornkammer auf einen ringförmigen Raum entlang der Mantelwand des Gehäuses zu beschränken, EMI2.1