AT118312B - Totmann-Einrichtung für elektrische Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Totmann-Eillrichtung   für elektrische Fahrzeuge. 
 EMI1.1 
 

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   Die zusätzliche Totmann-Einrichtung 3 ist in zwei Teile 7 und 8 zerlegt, die durch ein pneumatisches Glied 9 miteinander verbunden sind. Infolge der Undichtheiten der pneumatischen Einrichtung wird die Unterbrechungsstelle   5   durch den Teil   y   unter Einwirkung eines Kraftspeichers geöffnet, wenn der Totmann-Knopf nicht in bestimmten Zeitintervallen neuerlich betätigt wird und dadurch der nötige Luftdruck wiederhergestellt wird. 



   In Fig. 2 ist die Unterbrechungsstelle 5 durch einen Anker 10 geschlossen, der unter Einfluss einer Spule 11 steht und mit einer mechanischen   Verzögerungseinrichtung   12 versehen ist. Die Spule ist hiebei in zwei   Wieldungshälften   unterteilt, die unter Vorschaltung eines Ohmschen Widerstandes 13 und eines induktiven Widerstandes 14 in, entgegengesetzter Richtung an Spannung gelegt sind. Bei Betätigung des Totmann-Knopfes entsteht in dem unteren,   über dem Ohmschen Widerstand 2J   angeschlossenen Teil der Wicklung 11 sofort der volle Wert des Stromes, so dass der Anker 10 angehoben wird. 



  Der Strom in der oberen Hälfte der Wicklung 11 über dem vorgeschalteten induktiven Widerstand 14 steigt etwas verzögert an, so dass nach einem kurzen Impuls der   unteren Wicklungshä1fte sich   zuletzt die Wirkung der beiden Wicklungen aufhebt. Der Anker würde demnach abfallen, jedoch ist seine Bewegung durch die Verzögerungseinrichtung 12 verlangsamt. Wenn der Totmann-Knopf 3 also in entsprechenden Zeitintervallen betätigt wird, so wird der Anker 10 immer wieder angehoben, bevor er die Bremseinrichtungen auslöst. Ein dauerndes   Niederdrücken   des   Totmann-Knopfes   kann jedoch ein Ansprechen der TotmannEinrichtungen nicht verhindern. 



   Die   Anmeldung'des Erfindungsgedankens erstreckt'sich   weiter auch auf mehrere, etwa an verschiedenen Fenstern des   Führerstandes angebrachte   zusätzliche   Totmann-Einrichtungen.   



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Totmann-Einrichtung für elektrische Fahrzeuge mit zusätzlichem Totmann-Knopf an örtlich von den übrigen   Fahrschalteinrichtungen   getrennter Stelle, dadurch gekennzeichnet, dass der zusätzliche Totmann-Knopf in an sich bekannter Weise für regelmässige Betätigung in bestimmten Zeitintervallen ausgebildet ist, während die Haupt-Totmann-Einrichtung für Dauerbetätigung eingerichtet ist.

Claims (1)

1. 2. Totmann-Einrichtungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zusätzliche Totmann-Knopf in zwei Teile zerlegt ist, die durch eine nicht völlig dichte pneumatische Einrichtung miteinander verbunden sind'.

   3. Totmann-Einrichtung'nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass durch den zusätzlichen Totmann-Knopf nur kurzzeitige Schaltimpulse gegeben werden können, durch die ein unter dem Einfluss einer Verzögerungseinrichtung langsam abfallender Anker immer wieder angehoben wird.