AT122063B - Drehgriff für Motorfahrräder. - Google Patents

Description

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    Drobgriff flir Notorfahrräder.   



   Bei Motorfahrrädern ist die Anwendung von Drehgriffen an der Lenkstange an Stelle von Hebeln, beispielsweise zur Regulierung von Gas, Luft und Zündung, bekannt. Diese bekannten Drehgriffe können, da die   Arbeitsdrehriehtung rechts-oder   linksseitig gleich bleiben muss, nur für den rechten bzw. nur für den linken Seilzug angewendet werden. Es ist beispielsweise nicht möglich, einen rechtsseitigen Dreh- griff mit Drehrichtung gegen die Fahrtrichtung für die linke Seite zu verwenden, ohne die Drehrichtung zu ändern. 



   Der Erfindungsgegenstand ist ein Seilzugdrehgriff, welcher durch einfache Umstellung der dreh- baren Transportkufe des Seilnippelankerstückes in die entsprechende Transportnut bei gleichbleibender
Drehrichtung für rechts-oder linksseitigen Seilzug verwendet werden kann. Weitere Merkmale sind eine von aussen einstellbare Bremsvorrichtung, welche durch Betätigung einer Einstellschraube zwecks Erzielung eines strafferen oder leichteren Ganges des Drehgriffes auf dem nutenfreien Umfang des
Transportrohres eine stärkere oder schwächere Bremswirkung ausübt. Schliesslich ist als Sicherung gegen das Losdrehen des Griffes eine aus Kork oder Leder bestehende Unterlegscheibe zwischen der   Schluss-   mutter und dem Transportnutenrohr vorgesehen, um eine willkürlich Lockerung des Drehgriffes zu verhindern. 



   In der Zeichnung ist der Eingriffsgegenstand beispielsweise abgebildet. Fig.   l   zeigt Vorderansicht, Fig. 2 stellt den Drehgriff im   Längsschnitt   dar ; Fig. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie A-B und Fig. 4 zeigt Einzelheiten   des Nippelschiffchens.   



   Das mit dem im Gehäuse 1 drehbar gelagerten   Transportnntenrohr   2 festverbundene Griffrohr   3   ist am Lenkrohr 4 drehbar angebracht. Das Gehäuse 1 wird mittels Klemmvorrichtung 5 am Lenkrohr festgeklemmt. Das Transportnutenrohr 2 besitzt zwei gegenläufige Gewindenuten 6 und 7 von gleicher Dimension und Ganghöhe. Die Transportkufe 8 des Seilnippelankerstüekes   9 zist   an diesem drehbar angeordnet. Durch mögliche Einstellung der Kufe 8 in die   links-oder rechtsgängige   Transportnute 6 oder 7 kann der Drehgriff bei gleichbleibender Drehrichtung für links-oder rechtsseitigen Seilzug Anwendung finden. In einer Vertiefung des Gehäuses 1 ist eine mit Bremsbelag 10 versehene Bremsbacke 11 vorgesehen, welche durch die Schraube 12 in ihrer Bremswirkung beliebig eingestellt werden kann.

   Ein Losdrehen der angezogenen   Sc11lussmutter     1 : 3 wird durch   einen Unterlagsring 14 aus Kork oder Leder verhindert. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Drehgriff für Motorfahrräder, dadurch gekennzeichnet, dass zwei gegenläufige Gewindenuten (6 und 7) vorgesehen sind, die zur Betätigung des Seilzuges dienen. 

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Claims (1)

1. 2. Drehgriffe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das in den Nuten bewegbare Seilnippelankerstück (9) mit der Transportkufe (8) drehbar verbunden ist.

   3. Drehgriff nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bremsvorrichtung (10, 11) vorgesehen ist, die auf den nutenfreien Umfang des die Nuten tragenden Rohrstückes (2) wirkt und durch eine Schraube (12) einstellbar ist.

   4. Drehgriff nach den Ansprüchen 1 bis : 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verhinderung des Losdrehens des Griffes eine aus Kork oder Leder bestehende Scheibe (14) zwischen der Schlussmutter (1 : 3) und dem Rohrstück (2) angeordnet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.