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Hiilsenpuifer.
Hülsenpuffer sind in vielen Konstruktionen bekannt, darunter solche mit loser und fester Grundplatte. Während sich bei den Puffern mit loser Grundplatte die Festhaltung des Pufferstössels in der Hülse und damit die Aufnahme des Pufferrüekstosses noch verhältnismässig einfachf gestaltet, ist dieses bei den Puffern mit fester Grundplatte nicht mehr so einfach. Die Puffer erhalten dabei verhältnismässig viele Einzelteile.
Die vorliegende Erfindung bezweckt nun, einen Puffer mit fester Grundplatte zu schaffen, bei dem die Einzelteile der Puffer und das Gewicht der Puffer auf das geringste Mass beschränkt werden und bei dem ausserdem die sich bei den Puffern mit loser Grundplatte bewährten und bekannten Halteknaggen verwendet werden können.
Dieses wird dadurch erreicht, dass man in der festen Grundplatte und der anschliessenden Hülsenwand der Pufferhülse Öffnungen und Aussparungen anbringt, durch die die hakenförmigen Halteknaggen für die Puffer beim Zusammenbau der Puffer eingeführt werden, die dann ohne irgendwelche Befestigungsmittel den Stössel in der Hülse festhalten und den Pufferstoss ohne Belastung der Pufferbefestigungsschraube auf die Hülse übertragen.
Durch diese Pufferausbildung wird bei gleicher Festigkeit gegenüber den bisher gebräuchlichen Puffern mit loser Grundplatte pro Puffer zirka 1 2¸ kg Gewicht gespart, wodurch das Gewicht eines Eisenbahnwagens um 50 leg vermindert wird.
In der Zeichnung stellt Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Hülsenpuffer mit eingebauter Ring-
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der Fig. 1, Fig. 3 stellt eine Abart der Halteknaggen dar und Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie y-y der Fig. 3.
In Fig. 1 ist A die Pufferhülse mit festem Boden (Grundplatte), B der Stössel mit angepresstem Teller, C und Ci zwei hakenförmige Halteknaggen. Der Puffer besteht also nur aus diesen vier Teilen. Die Halteknaggen C, Ci werden durch die in dem Hülsenboden angebrachten Öffnungen g. g1 in die in der Hülsenwand angebrachten Aussparungen ',fi eingeschoben, nachdem der Pufferstössel vorher bis auf den Hülsenboden eingeschoben ist.
Durch die konische Ausbildung der Aussparuiig und der Halte- knaggen C, Cl werden die Haken d, d1 der Halteknaggen C, C1 beim vollständigen Einschieben so nach der Mittelachse der Puffer verschoben, dass sie über den Halterand s des Pufferstössels greifen und den Pufferstössel beim Rückstoss festhalten und den Rückstoss auf die Pufferhülse übertragen.
In Fig. 3 sind die Halteknaggen und Aussparungen nicht konisch, sondern parallelwandig mit Absätzen ausgebildet. Durch diese Ausführung wird erreicht, dass der Pufferstössel beim Zusammenban des Puffers nicht ganz bis zum Hülsenboden eingeschoben zu werden braucht, sondern nur so weit wie in Fig. 3 angedeutet ist. Die Halteknaggen werden durch die im HÜlsenboden vorgesehenen Öffnungen zunächst nur bis an den Ansätzen h, h1, der Aussparungen f, f1 eingeschoben (s. linke Seite der Fig. 3). In dieser Lage kann der Pufferstössel über die Halteknaggen eingeschoben werden. bis der Halterand s des Stössels den Knaggenrand i überschritten hat.
Alsdann werden die Halteknaggen in ihre endgültige Haltestellung gebracht (s. rechte Seite der Fig. 3). wodurch die Haken d, d1 der Halteknaggen wieder so nach der Mittelachse des Puffers verschoben werden, dass sie über den Halterand. s des Stössels greifen und den Stössel beim Rückstoss festhalten. Die Halteknaggen sind an ihrem hinteren Ende so ausgebildet. dass sie die in dem Stösselboden angebrachten Öffnungen vollständig verschliessen. Die Form und Anzahl
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Hiilsenpuifer.
Sleeve buffers are known in many designs, including those with a loose and rigid base plate. While in the case of buffers with a loose base plate it is still relatively easy to hold the buffer plunger in the sleeve and thus to accommodate the back of the buffer, this is no longer so easy in the case of buffers with a fixed base plate. The buffers contain a relatively large number of individual parts.
The aim of the present invention is to create a buffer with a fixed base plate in which the individual parts of the buffer and the weight of the buffer are limited to the smallest possible extent and in which the well-known retaining catches that have proven themselves in buffers with a loose base plate can be used .
This is achieved by making openings and recesses in the fixed base plate and the adjoining sleeve wall of the buffer sleeve, through which the hook-shaped retaining lugs for the buffers are inserted when the buffers are assembled, which then hold the plunger in the sleeve and the Transfer the buffer shock to the sleeve without loading the buffer fastening screw.
This buffer design saves around 1 2¸ kg of weight per buffer while maintaining the same strength compared to the previously used buffers with a loose base plate, which reduces the weight of a railway car by 50 legs.
In the drawing, Fig. 1 shows a longitudinal section through a sleeve buffer with built-in ring
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1 and 3 represent a variant of the retaining lugs and FIG. 4 shows a section along the line y-y in FIG. 3.
In Fig. 1, A is the buffer sleeve with a solid base (base plate), B is the plunger with pressed plate, C and Ci are two hook-shaped retaining lugs. So the buffer only consists of these four parts. The retaining lugs C, Ci are through the openings g made in the case base. g1 is pushed into the recesses', fi made in the case wall, after the buffer plunger has previously been pushed down to the base of the case.
Due to the conical design of the recess and the retaining lugs C, Cl, the hooks d, d1 of the retaining lugs C, C1 are shifted towards the central axis of the buffers when they are fully inserted so that they grip over the retaining edge s of the buffer plunger and the buffer plunger when recoil hold and transfer the recoil to the buffer sleeve.
In Fig. 3, the retaining lugs and recesses are not conical, but parallel-walled with shoulders. This embodiment ensures that the buffer plunger does not have to be pushed in all the way to the bottom of the case when the buffer is assembled, but only as far as is indicated in FIG. 3. The retaining lugs are initially only pushed in through the openings provided in the case base up to the shoulders h, h1 and the recesses f, f1 (see left side of FIG. 3). In this position, the buffer plunger can be pushed in over the retaining lugs. until the holding edge s of the plunger has exceeded the lug edge i.
The retaining lugs are then brought into their final retaining position (see right-hand side of FIG. 3). whereby the hooks d, d1 of the retaining lugs are shifted back to the central axis of the buffer so that they are over the retaining edge. Grip s of the plunger and hold the plunger during the recoil. The retaining lugs are designed in this way at their rear end. that they completely close the openings made in the plunger base. The shape and number
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