AT123703B - Freilaufeinrichtung mit Rollkörpern. - Google Patents
Freilaufeinrichtung mit Rollkörpern.Info
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- AT123703B AT123703B AT123703DA AT123703B AT 123703 B AT123703 B AT 123703B AT 123703D A AT123703D A AT 123703DA AT 123703 B AT123703 B AT 123703B
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- Austria
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- rolling elements
- freewheel
- center
- freewheel device
- wedge step
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
- F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
Landscapes
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- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
Freilaufeinrichtung mit Rollkörpern.
Die Erfindung betrifft eine Verbesserung zur Vereinfachung an Freilaufeinrichtungen mit Rollkörpern, die durch Klemmung zwischen Keilstufe in einer Drehrichtung die Bewegungsübertragung bewirken und wobei die Keilstufe mit zum Anlegen der Rollkörper in der Leerlaufstellung dienen.
Das Wesentliche besteht darin, dass die Kanten der Keilstufen gerade nur so weit in den Raum zwischen den Laufflächen vortreten, dass der Winkel, der von der Verbindungslinie vom Rollkörpermittelpunkt zum Freilaufmittelpunkt und der Verbindungslinie vom Rollkörpermittelpunkt zum Berührungspunkt des Rollkörpers mit der Keilstufenoberkante eingeschlossen ist, grösser ist als der doppelte Reibungswinkel, welcher für die betreffenden Werkstoffe, die Oberflächenbeschaffenheit, die vorliegenden Schmierverhältnisse usw. der sich berührenden Teile massgebend ist.
Weiter besteht bei der Erfindung das Merkmal, dass die RoHkörper im Durchmesser so gross gewählt sind, dass sie bei Leerlauf beide Laufflächen nur leicht berühren.
Die gesamte Verbesserung der Freilaufeinrichtung ist insofern vorteilhaft, als der bei allen neueren Freilaufeinrichtungen sonst übliche Rollenkäfig in Wegfall kommt. Damit ist die weitestgehende Vereinfachung erreicht und trotzdem eine Wirkung gesichert, welche allen auftretenden Anforderungen entspricht. Es ist gemäss der Erfindung möglich, eine verhältnismässig grosse Anzahl Rollkörper unterzubringen und die Freilaufeinrichtung für die Durchleitung grosser Kräfte zu verwenden, wobei stets eine störungsfreie Wirkung gesichert ist. Nebenbei bestehen noch die Vorteile einer gedrängten und doch kräftigen Bauart und vereinfachte Bearbeitung bei der Fabrikation.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemässen
EMI1.1
die obere Hälfte im Leerlaufzustande gezeigt, während die untere Hälfte den treibenden Zustand darstellt.
Fig. 2 ist aus dem oberen Teil der Fig. 1 entnommen.
Der innere treibende Teil ist an seinem Umfange mit Keilstufe 2 versehen. Zwischen diesen und dem äusseren getriebenen Ring 4 befinden sich die Rollkörper 5. Die Drehrichtung ist jeweils durch Pfeile bezeichnet.
Im treibenden Zustand werden die Rollen 5 durch die Keilflächen : 2 des Teiles 1 gegen die Innenfläche des Ringes 4 geklemmt und bewirken dessen Mitnahme. Im Freilaufzustand legen sieh die Rollen 5
EMI1.2
des Punktes S ist nun so gewählt, dass im Freilaufzustand zwischen dem Teil und dem Teil 4 die Rollkörper 5 nicht zur Klemmung kommen. Dies ist in Fig. 2 beispielsweise genauer gezeigt : Der von dem Radius R und dem Radius r eingeschlossene Winkel (J. ist hier grösser als der doppelte Reibungswinkel, der für die zur Verwendung kommenden Werkstoffe der Oberflächenbeschaffenheit und der Oberflächen- schmierung der sich berührenden Teile massgebend ist.
Dadurch ist gewährleistet, dass keine Klemmung der Rolle zwischen der Innenfläche des Teiles 4 und der Stufenspitze S des Teiles 1 auftritt.
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Claims (1)
- PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Freilauf mit Rollkörpern, die durch Klemmung zwischen Keilstufe in einer Drehrichtung die Bewegungsübertragung bewirken und wobei die Keilstufe mit zum Anlegen der Rollkörper in der <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 körpermittelpunkt zum Freilaufmittelpunkt und der Verbindungslinie vom Rollkörpermittelpunkt zum Berührungspunkt des Rollkörpers mit der Keilstufenoberkante eingeschlossen ist, grösser ist als der doppelte Reibungswinkel, welcher für die betreffenden Werkstoffe, die Oberflächenbeschaffenheit, die vorliegenden Schmierverhältnisse usw. der sich berührenden Teile massgebend ist.2. Freilauf nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollkörper im Durchmesser so gross gewählt sind, dass sie bei Leerlauf beide Laufflächen nur leicht berühren. EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE123703X | 1928-08-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT123703B true AT123703B (de) | 1931-07-10 |
Family
ID=5657904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT123703D AT123703B (de) | 1928-08-06 | 1929-07-31 | Freilaufeinrichtung mit Rollkörpern. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT123703B (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1046957B (de) * | 1954-10-27 | 1958-12-18 | David Wark Hutchinson | Gasturbinenanlage |
| DE1135719B (de) * | 1959-01-21 | 1962-08-30 | Daimler Benz Ag | Klemmrollen-Freilaufkupplung und Verfahren zu ihrer Herstellung |
-
1929
- 1929-07-31 AT AT123703D patent/AT123703B/de active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1046957B (de) * | 1954-10-27 | 1958-12-18 | David Wark Hutchinson | Gasturbinenanlage |
| DE1135719B (de) * | 1959-01-21 | 1962-08-30 | Daimler Benz Ag | Klemmrollen-Freilaufkupplung und Verfahren zu ihrer Herstellung |
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