AT12535U1 - Fahrrad - Google Patents

Abstract

Es wird ein Fahrrad mit einem einen Gepäckträger (10) tragenden Rahmen (1), mit einem elektrischen Hilfsmotor (3) und mit aufladbaren Batterien zur Energieversor­gung des Hilfsmotors (3) beschrieben, wobei die Batterien in je einem in eine Trinkflaschenhalterung (6) des Rahmens (1) einsetzbaren Batteriebehälter (5) vorgese­hen sind, der Steckanschlüsse (7) für eine Versorgungsleitung (8, 15) des Hilfsmo­tors (3) und für eine Ladeleitung (17) einer Ladeeinrichtung aufweist. Um eine hohe Batteriekapazität zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass ein am Gepäckträger (10) befestigbarer Sammelbehälter (11) vorgesehen ist, der die Batteriebehälter (5) je für sich auswechselbar aufnimmt und die Versorgungsleitung (15) für den Hilfsmotor (3) mit Kupplungen (20) zum Anschließen der Batterien an die Versorgungsleitung (15) in einer Parallelschaltung umfasst.

Description

österreichisches Patentamt AT12 535U1 2012-07-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrrad mit einem einen Gepäckträger tragenden Rahmen, mit einem elektrischen Hilfsmotor und mit aufladbaren Batterien zur Energieversorgung des Hilfsmotors, wobei die Batterien in je einem in eine Trinkflaschenhalterung des Rahmens einsetzbaren Batteriebehälter vorgesehen sind, der Steckanschlüsse für eine Versorgungsleitung des Hilfsmotors und für eine Ladeleitung einer Ladeeinrichtung aufweist.

[0002] Um ein Fahrrad zu schaffen, bei dem nicht unmittelbar erkennbar ist, dass es eine Batterie für einen elektrischen Hilfsmotor aufweist, der ja insbesondere im Falle einer Ausbildung als Nabenmotor den Gesamteindruck des Fahrrads kaum beeinflusst, wurde bereits nach einem nicht vorveröffentlichten Vorschlag vorgesehen, die Batterie in einem Behälter vorzusehen, der die Form einer am Fahrrad auswechselbar befestigten Trinkflasche aufweist, und über an diesem Batteriebehälter angeordnete Steckanschlüsse mit der Versorgungsleitung für den Hilfsmotor und der Ladeleitung einer Ladeeinrichtung zu verbinden. Wird als Batteriebehälter eine handelsübliche Trinkflasche aus Polyethylen oder Aluminium mit Klappdeckel verwendet, so kann in diesen Batteriebehälter beispielsweise eine Lithium- Polymer-Batterie mit einer Betriebsspannung von 37 V und einer maximalen Stromabgabe von 4950 mA eingebaut werden. Trotz dieser vergleichsweise guten elektrischen Eigenschaften bleibt jedoch die Reichweite eines über eine solche Batterie elektrisch angetriebenen Fahrrads beschränkt, insbesondere wenn höhere Leistungen gefordert werden.

[0003] Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Fahrrad der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, dass eine deutlich höhere Reichweite auch bei höheren elektrischen Antriebsleistungen zur Verfügung gestellt werden kann, ohne den Gesamteindruck eines üblichen Fahrrads verlassen zu müssen.

[0004] Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass ein am Gepäckträger befestigbarer Sammelbehälter vorgesehen ist, der die Batteriebehälter je für sich auswechselbar aufnimmt und die Versorgungsleitung für den Hilfsmotor mit Kupplungen zum Anschließen der Batterien an die Versorgungsleitung in einer Parallelschaltung umfasst.

[0005] Durch das Vorsehen eines am Gepäckträger des Fahrrads montierbaren Sammelbehälters für mehrere Batteriebehälter kann die zur Verfügung gestellte Batteriekapazität vervielfacht werden, ohne den äußeren Gesamteindruck eines Fahrrads mit einem Gepäckbehälter zu verändern. Da die Batteriebehälter für sich auswechselbar im Sammelbehälter aufgenommen werden, kann im Rahmen der vorgesehenen Behälteraufnahmen des Sammelbehälters die jeweilige Batteriekapazität durch eine entsprechende Anzahl an Einzelbatterien vorgewählt werden, die in einer Parallelschaltung über Kupplungen an die Versorgungsleitung für den Hilfsmotor angeschlossen werden. Der im Behälter vorgesehene Abschnitt der Versorgungsleitung, der vorzugsweise über eine Steckkupplung mit dem weiterführenden, am bzw. im Rahmen des Fahrrads verlegten Ast der Versorgungsleitung verbunden wird, macht die Handhabung des mit den hierfür vorgesehenen Batterien bestückten Sammelbehälters einfach, weil dieser Sammelbehälter lediglich am Gepäckträger zu befestigen und sein Abschnitt der Versorgungsleitung mit dem weiterführenden Ast der Versorgungsleitung zu kuppeln ist.

[0006] Die einzelnen in Batteriebehälter eingesetzten Batterien können über die hierfür vorgesehenen Steckanschlüsse für eine Ladeleitung je für sich über eine Ladeeinrichtung aufgeladen werden. Einfachere Handhabungsbedingungen ergeben sich allerdings, wenn der Sammelbehälter eine Ladeleitung mit Kupplungen zum parallelen Anschließen der Batterien aufweist, sodass die Ladeeinrichtung an die den Batterien gemeinsame Ladeleitung des Sammelbehälters angeschlossen werden kann.

[0007] Da die Batteriebehälter mit entsprechenden Steckanschlüssen für eine Versorgungsleitung des Hilfsmotors und für eine Ladeleitung einer Ladeeinrichtung versehen sind, sind durch die Verwendung dieser Batteriebehälter vorteilhafte Voraussetzungen für den Anschluss der in den Sammelbehälter eingesetzten Batterien an die Versorgungsleitung bzw. die Ladeleitung gegeben, wenn die an die Steckanschlüsse der Batteriebehälter anschließbaren Kupplungen an 1 /6 österreichisches Patentamt AT 12 535 Ul 2012-07-15

Stichleitungen der Versorgungsleitung bzw. der Ladeleitung des Sammelbehälters vorgesehen werden.

[0008] Obwohl unterschiedlich geformte Sammelbehälter zur Aufnahme der Batteriebehälter eingesetzt werden können, ergeben sich besonders vorteilhafte Konstruktionsbedingungen, wenn der Sammelbehälter zwei durch einen Auflagesteg für den Gepäckträger miteinander verbundene Seitentaschen umfasst, die je eine Reihe von Behälteraufnahmen bilden, wobei der Auflagesteg die Versorgungsleitung bzw. die Ladeleitung mit den zugehörigen Anschlusskupplungen trägt. Es brauchen lediglich die in die Behälteraufnahmen eingesetzten Batteriebehälter über die zugehörigen Anschlusskupplungen an die Versorgungsleitung bzw. die Ladeleitung angeschlossen zu werden, welche Leitungen in eine für die Handhabung vorteilhaften Weise oberhalb der Batteriebehälter auf dem Auflagesteg des Sammelbehälters verlaufen. Der Auflagesteg bietet eine einfache Befestigung der seitlich vom Gepäckträger hängend gehaltenen Seitentaschen, die für einen vergleichsweise tiefliegenden Schwerpunkt der mitgeführten Batteriebehälter und eingesetzten Batterien sorgen.

[0009] In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen [0010] Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Fahrrad in einer schematischen Seitenansicht, [0011] Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie ll-ll der Fig. 1 in einem größeren Maßstab und [0012] Fig. 3 den Sammelbehälter für die Batteriebehälter in einer Draufsicht bei abgenomme nem Deckel.

[0013] Das dargestellte Fahrrad weist einen Rahmen 1 mit einem Tretkurbeltrieb 2 auf, dem ein elektrischer Hilfsmotor 3 in Form eines Nabenmotors für das Hinterrad 4 im Bedarfsfall zugeschaltet werden kann. Die Batterien für die Energieversorgung dieses elektrischen Hilfsmotors 3 sind in Batteriebehältern 5 vorgesehen, die in eine am Rahmen 1 vorgesehene Trinkflaschenhalterung 6 eingesetzt werden können und vorzugsweise die Gestalt üblicher Trinkflaschen aufweisen. Diese Batteriebehälter 5 sind mit Steckanschlüssen 7 für eine Versorgungsleitung 8 des elektrischen Hilfsmotors 3 versehen. Außerdem sind die Batteriebehälter 5 mit Steckanschlüssen 9 für eine Ladeeinrichtung ausgerüstet.

[0014] Damit der Hilfsmotor 3 auch für größere Reichweiten mit elektrischer Energie versorgt werden kann, ist der Einsatz einer Batterie nicht ausreichend. Aus diesem Grund kann am Gepäckträger 10 ein Sammelbehälter 11 für mehrere Batteriebehälter 5 befestigt werden, der einen Auflagesteg 12 für den Gepäckträger 10 und zwei seitlich an den Auflagesteg 12 angesetzte Seitentaschen 13 umfasst, die je eine Reihe von Behälteraufnahmen 14 bilden, wie dies insbesondere der Fig. 3 entnommen werden kann. Da die Seitentaschen 13 eine an die Höhe der Batteriebehälter 5 angepasste Tiefe aufweisen, ergeben sich vorteilhafte Anschlussbedingungen für die Batteriebehälter 5 an eine gemeinsame Versorgungsleitung 15 für den Hilfsmotor 3 sowie an eine gemeinsame Ladeleitung 16 für eine Ladeeinrichtung. Zum Anschluss der Versorgungsleitung 15 an einen weiterführenden Ast 17 zum Hilfsmotor 3 ist eine Steckkupplung 18 am Sammelbehälter 11 vorgesehen, der außerdem eine Anschlusskupplung 19 zum Anstecken einer Ladeeinrichtung an die Ladeleitung 16 aufweist. Zum Verbinden der einzelnen Batteriebehälter 5 mit der Versorgungsleitung 15 ist die Versorgungsleitung 15 mit Kupplungen 20 versehen, die mit den Steckanschlüssen 7 der Batteriebehälter 5 Zusammenwirken und an Stichleitungen 21 der Versorgungsleitung 15 angeordnet sind. Mit dem Anschließen der Kupplungen 20 an die Steckanschlüsse 7 werden somit die Batterien in den Batteriebehältern 5 in einer Parallelschaltung mit der Versorgungsleitung 15 elektrisch verbunden.

[0015] In ähnlicher Weise ist die Ladeleitung 17 mit Stichleitungen 22 versehen, die Kupplungen 23 zur Verbindung mit den Steckanschlüssen 9 der Batteriebehälter 5 tragen, sodass den parallel geschalteten Batterien der Batteriebehälter 5 nicht nur elektrische Energie entnommen, sondern auch zum Wiederaufladen zugeführt werden kann. Zum Schutz der elektrischen Verbindungen ist der Sammelbehälter 11 durch einen öffenbaren Deckel 24 verschlossen. 2/6

Claims (4)

1. österreichisches Patentamt AT12 535U1 2012-07-15 Ansprüche 1. Fahrrad mit einem einen Gepäckträger (10) tragenden Rahmen (1), mit einem elektrischen Hilfsmotor (3) und mit aufladbaren Batterien zur Energieversorgung des Hilfsmotors (3), wobei die Batterien in je einem in eine Trinkflaschenhalterung (6) des Rahmens (1) ersetzbaren Batteriebehälter (5)vorgesehen sind, der Steckanschlüsse (7) für eine Versorgungsleitung (8, 15) des Hilfsmotors (3) und für eine Ladeleitung (17) einer Ladeeinrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein am Gepäckträger (10) befestigbarer Sammelbehälter (11) vorgesehen ist, der die Batteriebehälter (5) je für sich auswechselbar aufnimmt und die Versorgungsleitung (15) für den Hilfsmotor (3) mit Kupplungen (20) zum Anschließen der Batterien an die Versorgungsleitung (15) in einer Parallelschaltung umfasst.
2. 2. Fahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sammelbehälter (11) die Ladeleitung (17) mit Kupplungen (23) zum parallelen Anschließen der Batterien aufweist.
3. 3. Fahrrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die an die Steckanschlüsse (7, 9) der Batteriebehälter (5) anschließbaren Kupplungen (20, 23) an Stichleitungen (21,22) der Versorgungsleitung (15) bzw. der Ladeleitung (16) vorgesehen sind.
4. 4. Fahrrad nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sammelbehälter (11) zwei durch einen Auflagesteg (12) für den Gepäckträger (10) miteinander verbundene Seitentaschen (13) umfasst, die je eine Reihe von Behälteraufnahmen (14) bilden, und dass der Auflagesteg (12) die Versorgungsleitung (15) bzw. die Ladeleitung (16) mit den zugehörigen Anschlusskupplungen (20, 23) trägt. Hierzu 3 Blatt Zeichnungen 3/6