AT127475B - Schiffsantrieb. - Google Patents

Description

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  Schiffsantrieb. 



   Gegenstand der Erfindung ist ein Schiffsantrieb, der in erster Linie ermöglicht, die Antriebsmittel bei verschiedenen Tauchtiefe des Schiffes auf die jeweils günstigste Wirkung einzustellen. 



   Der Wirkungsgrad von Schiffsschrauben, in wesentlich grösserem Masse jedoch noch jener von Schaufelrädern ist von der durch die jeweilige Belastung gegebenen Tauchung abhängig. Mechanische Einrichtungen, um diese Antriebsmittel der jeweiligen Tauchung entsprechend einzustellen, lassen sich praktisch nicht ausführen. 



   Gemäss der Erfindung wird diese Möglichkeit nun dadurch geschaffen, dass der Antrieb durch ruderartig wirkende Schaufelräder erfolgt, deren Wellen in bekannter Weise in einer zur Fahrtrichtung im wesentlichen senkrechten Ebene geneigt zur Wasseroberfläche stehen. 



   Die Erfindung besteht nun darin, dass die Schaufelräder in der Richtung der Achse ihrer Welle verstellbar sind, so dass eine Einstellung auf eine bestimmte Tauchtiefe der Schaufeln unabhängig von der Tauchtiefe des Schiffes erfolgen kann. 



   In der Zeichnung ist in den Fig. 1 und 2 eine beispielsweise Ausführung des Erfindungsgegenstandes in der Fahrtrichtung bzw. von oben gesehen dargestellt. Fig. 3 zeigt schaubildlich eine Einzelheit. 



   Im Schiffskörper 1 sind Antriebsmotoren 2', 2"eingebaut, die mittels Getrieben an sich beliebiger Art die schräg liegenden Wellen   3',   3"antreiben. Auf diesen Wellen sitzen   längsverschiebbar   Hohlwellen   4', 4",   die mittels Federn und Nut od. dgl. Mitnehmermittel von den Wellen 3', 3"mitgedreht werden. Die   Wellen 4', 4" tragen an langen Armen ruderartige Schaufeln 5', 5". Die Anzahl der Schaufeln   richtet sich nach der Grösse des Sehaufelradius und ist so bemessen, dass jeweils mindestens eine Schaufel taucht, dass jedoch auch nicht eine grössere Zahl Schaufeln gleichzeitig tauchen, um gegenseitige Störungen durch Wirbelbildung u. dgl. zu vermeiden. 



   Bei grösseren Raddurchmesser können die Schaufeln in einem besonderen Radkranz gelagert sein. Die Schaufeln selbst können um ihre Achse drehbar gelagert sein und bei der Drehung durch an sich bekannte Mittel, wie z. B. mit Führungsnuten versehene Nockenscheiben od. dgl., jeweils so eingestellt werden, dass das Schaufelblatt die jeweils günstigste Winkelstellung während des Wasser-und allenfalls auch Luftweges einnimmt. Eine solche in Fig. 3 schaubildlich dargestellte Anordnung zeigt einen durch die Welle 4 gedrehten Stern 6, in dem die Schaufelarme 5 drehbar gelagert sind. Jeder Arm 5 trägt einen Hebelarm 7, der mit dem Endzapfen in eine entsprechend geformte Nut 8 einer die Welle   4   umgebenden Nutenscheibe 9 eingreift, so dass bei der Drehung der Arme 5 diese und damit die Schaufelblätter entsprechend dem Nutverlauf eingestellt werden. 



   Der Effekt der Anpassung an die Tauchtiefe kann auch statt durch Verschiebung der Schaufelräder in der Wellenachse durch Änderung der Neigung der Wellenachse erzielt werden, wie in Fig. 1 mit strichpunktierten Linien dargestellt ist. Die Anzahl der Schaufelräderanordnungen ist nicht auf zwei beschränkt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Schiffsantrieb mit ruderartig wirkenden Schaufelrädern, deren Wellen in einer zur Fahrtrichtung im wesentlichen senkrechten Ebene geneigt zur Wasseroberfläche stehen, dadurch gekennzeichnet, dass entweder die Schaufelräder in der Richtung der Achse ihrer Welle verstellbar sind oder dass die Neigung der Wellen der Schaufelräder veränderbar ist. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Schiffsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die radialen Schaufelarme (5) drehbar gelagert sind und durch Nutenführungen od. dgl. an sich bekannte Mittel während ihrer Bewegung so verdreht werden, dass die Schaufeln die jeweils günstigste Wirkungsstellung einnehmen. EMI2.1