AT128917B

AT128917B - Shock absorbers for automobiles.

Info

Publication number: AT128917B
Authority: AT
Inventors: Emile Conti
Original assignee: Emile Conti
Priority date: 1928-11-28
Filing date: 1929-11-27
Publication date: 1932-06-25

Description

  

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  Stossdämpfer für Kraftfahrzeuge. 



   Vorliegende Erfindung betrifft einen Stossdämpfer für Kraftfahrzeuge und besteht darin, dass der eine Arm eines doppelarmigen an dem Fahrgestell schwenkbar gelagerten Hebels mittels Seilzuges od. dgl. auf die Federn des hinteren Fahrgestelles wirkt, so dass   Stösse   auf die hinteren Wagenfedern bzw. auf das ganze Fahrgestell übertragen werden. 



   Auf der Zeichnung ist ein Stossdämpfer gemäss der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 denselben in Ansicht und Fig. 2 in Draufsicht. 



   An der Stossstange 1 ist das eine Ende eines doppelarmigen am Fahrgestell schwenkbar gelagerten Hebels 2 befestigt, dessen anderes Ende mittels über im Fahrgestell 4 gelagerte Rollen 5 und 6 geführten Seilzuges 3 mit dem Klemmbügel 7 der hinteren Wagenfeder 8 verbunden ist. 



   Bei einer auf die   Stossstange j !   erfolgenden Energieäusserung durch plötzlichen Stoss oder Anprall drehen sich die Hebelarme 2, welche am Fahrgestell gelagert sind, um ihre Achsen und übertragen diese Energieäusserung auf die Federn   8,   von welchen sie entgegengesetzt zu der bisherigen Bewegungsrichtung, also wieder nach vorn und auf den ganzen Wagen übertragen wird, so dass die stossweise auftretende Energie in eine schwingende allmählich verlaufende Energie verwandelt wird, indem die entstehenden Kräftewirkungen sich gegenseitig aufheben und ausgleichen, so dass der Anprall ganz erheblich gedämpft und dessen schädliche Einwirkung auf das Fahrzeug aufgehoben wird. 

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  Shock absorbers for automobiles.



   The present invention relates to a shock absorber for motor vehicles and consists in that one arm of a double-armed lever pivotably mounted on the chassis acts on the springs of the rear chassis by means of a cable pull or the like, so that shocks on the rear chassis springs or on the entire chassis be transmitted.



   In the drawing, a shock absorber according to the invention is shown in one embodiment, u. Between. Fig. 1 shows the same in view and Fig. 2 in plan view.



   One end of a double-armed lever 2 pivotably mounted on the chassis is attached to the bumper 1, the other end of which is connected to the clamping bracket 7 of the rear carriage spring 8 by means of a cable 3 guided by rollers 5 and 6 mounted in the chassis 4.



   With one on the bumper j! Any energy utterance occurring through sudden impact or impact, the lever arms 2, which are mounted on the chassis, rotate around their axes and transfer this energy utterance to the springs 8, from which they are transmitted in the opposite direction to the previous direction of movement, i.e. again forward and onto the whole car so that the intermittently occurring energy is transformed into an oscillating, gradual energy, in that the resulting forces cancel and balance each other out, so that the impact is considerably dampened and its harmful effect on the vehicle is eliminated.

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Claims

PATENT CLAIM: Shock absorber for motor vehicles, characterized in that one arm of a double-armed lever (2) pivotably mounted on the chassis (4) is connected to a clamp (7) of the rear carriage springs, for example by means of a cable pull or the like (3). EMI1.1 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.