AT137515B - Kombiniertes Heizelement für Dampf- und elektrische Heizung. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Kombiniertes Heizelement fiir Dampf-und elektrische Ileizung.   
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

   gewöhnlichen   Dampfrohren von gleicher Grösse gleichkommt. Diese wärmeausstrahlenden oder-ver- breitenden Rippen sind nun in gleicher Weise wirksam, wie wenn sie an einem elektrischen Heizelement, z. B. dem in der Zeichnung dargestellten Heizelement B, angebracht werden. 



   Gemäss der Erfindung sind die elektrischen Heizelemente B in den von dem Rohr   A   in radialer
Richtung ausgehenden und räumlich voneinander getrennten Rippen C gelagert und von diesen unter- stützt. Vorzugsweise liegen die Elemente B im wesentlichen parallel neben dem Rohr A, jedoch in einem
Abstand 9 von diesem, um eine Luftbewegung zwischen den Elementen   A   und B zu gestatten. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwei elektrische Heizelemente B mit einem Leitungsrohr   A   in jedem Heizelement miteinander vereinigt ; es ist jedoch denkbar, dass auch ein einziges oder irgendeine passende Anzahl von Elementen B verwendet werden kann in Übereinstimmung mit der Grösse der ver- wendeten Elemente und der verlangten Wärmekapazität. 



   Nach dem bevorzugten Herstellungsverfahren werden die vorher hergestellten Elemente B in eine entsprechende Form gebracht, und es werden der Leitungsabschnitt A und die Rippen C als Ganzes um die Elemente B herum gegossen, so dass diese in dem fertigen Gegenstand quer durch die Reihen von
Rippen 0 neben dem Leitungsabschnitt A hindurchtreten und von den Rippen 0 dauernd unterstützt werden. 



   In Abänderung des vorstehend beschriebenen Herstellungsverfahrens können die Rippen C um die vorher hergestellten Elemente B und um das vorher hergestellte Rohr A herum gegossen werden, oder es können die Rippen 0 für sich hergestellt und dann rund um die Elemente A und B befestigt werden. Es ist jedoch vorzuziehen, die Rippen um die Elemente herum zu giessen, um so eine im wesentlichen ein Ganzes bildende Konstruktion zu erhalten, so dass die Wärme in wirksamster Weise von jedem einzelnen bzw. beiden Heizelementen fortgeleitet wird. 



   Obgleich bei dem Heizelement nach der Erfindung Dampf und Elektrizität gleichzeitig und neben- einander als Wärmeenergiequelle Verwendung finden könnten, wird das Heizelement nach der Erfindung in   gebräuchlicherer   Weise als ein Teil eines   Dampfheizungssystems,   z. B. eines der heutzutage in Eisen-   bahnwagen verwendeten Dampfheizungssysteme,   zu verwenden sein, und es werden die   elektrischen Heiz-   elemente als ein Teil einer   Reserve-oder Hilfsheizungseinrichtung   dann gebraucht, wenn Dampf als
Heizmittel nicht zur Verfügung steht. Beispielsweise kann der Eisenbahnwagen zuweilen auf einem elektrifizierten Abschnitt einer Eisenbahnstrecke verwendet werden, in welchem Falle die Dampflokomotive durch eine elektrische Lokomotive ersetzt wird.

   Dann ist die Dampf quelle zur Lieferung des Heizmittels nicht vorhanden, jedoch steht Elektrizität zur Verfügung, und es kann der Waggon mittels der Heizelemente B geheizt werden, die in entsprechender Weise angeschlossen werden, um ein geeignetes Heizsystem zu bilden. Sodann dienen die Rippen   0   sowie das Dampfrohr A als ausgedehnte Strahlungsoder Wärmeleitungsflächen für eine wirksame Ausbreitung der von den Widerstandsdrähten in den Elementen B gelieferten Wärme. Es ist daher ersichtlich, dass die gesamten freiliegenden metallenen
Oberflächen des Rohres A, der Rohre 3 der Elemente B und der Rippen C stets für die Ausstrahlung oder Fortleitung der Wärme an die an ihnen vorbeistreichende Luft ausgenutzt werden können, unabhängig davon, ob Elektrizität oder Dampf als Heizmittel in Verwendung steht.

   In dieser Weise kann eine wahlweise als solches verwendbare elektrische Heizvorrichtung vorgesehen werden, u. zw. durch blosse zusätzliche Anbringung einer entsprechenden Anzahl von Heizelementen B samt den erforderlichen elektrischen Verbindungen. Das elektrische Heizsystem wird von dem   Dampiheizungssystem   getragen, ist diesem praktisch einverleibt und verwendet die gleichen wärmeausbreitenden   Oberflächen.   Die erforderliche zusätzliche Einrichtung und die zu befördernde tote Last ist so auf ein Mindestmass herabgesetzt. 



   Das verbesserte kombinierte Heizelement nach der Erfindung kann in der gewünschten Weise und in entsprechender Anzahl angeschlossen werden, um die Form, Grösse oder Kapazität des für die jeweils besondere Einrichtung erwünschten Heizungssystem aufzuweisen. Wenn auch mit vorstehendem die besondere Anwendbarkeit des neuen Heizelements bei Heizsystemen für Eisenbahnwagen in einer beispielsweisen Ausführungsform gezeigt wurde, ist es klar, dass das Heizelement nach der Erfindung auf diese Anwendungsart nicht beschränkt ist, sondern jeder beliebigen Art von Heizungssystemen einverleibt werden kann, bei welchen Dampf und Elektrizität abwechselnd oder nebeneinander verwendet werden.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Kombiniertes Heizelement für Dampf-und elektrische Heizung, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt eines Dampfleitungsrohres (A) und ein oder mehrere elektrische Heizelemente (B) von im Wesen gleicher Länge dauernd nebeneinander und in im wesentlichen paralleler Lage zueinander durch eine Reihe von getrennt voneinander liegenden metallenen Rippen (C) gehalten werden, die mit dem Leitungsrohr (A) aus einem Stück und um das oder die Heizelemente (B) herum gegossen sind.