AT141061B - Verbrennungskammer, insbesondere für Schwerölmaschinen. - Google Patents
Verbrennungskammer, insbesondere für Schwerölmaschinen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 stehenden Verbrennungskammerabteilungen. Der Luftstrom trifft direkt auf den Einspritzkopf und wird durch diesen in die drei Abteilungen abgelenkt, wobei sich die Frischluft innig mit dem Brennstoff vermischt und verwirbelt. Nach Fig. 5 mündet der Kanal 41 tangential von aussen der Reihe nach hintereinander in die drei Verbrennungsabteilungen @ 1, ,. 1 Bei dieser Anordnung wirbelt die Luft in parallelen Ebenen. Fig. G zeigt ein Zwei- oder Vier-Kammersystem mit zentraler Luftzuführung 1., die unterhalb des Einspritzkopfes 5 mündet, wobei das Kammergehäuse nicht zentrisch über dem Zylinder, sondern schräg-seitlich angeordnet ist. Für langsam laufende Maschinen, bei welchen das Kolbengewicht nicht so stark ins (iewicht fä) lt und auch die höhere Verbrennungstemperatur im Zylinderraum in Kauf genommen wird. können die kugelförmigen Verbrennungskammerabteilungen 1, 2, 3, 4, Fig. 7 und 8, direkt durch den Zylinderkopf und Kolbenboden gebildet werden, wobei wieder ein zentral angeordneter Einspritzkopf 5 alle vier Abteilungen mit Brennstoff versorgt. Durch geneigte Randleisten am Zylinderkopf wird auch hier die not- EMI2.2 u. a. die Ausführung nach Fig. 11 derart, dass die Luft in den verschiedenen Abteilungen im um- gekehrten Sinne wirbelt. Natürlich können innerhalb des Bereiches der Erfindung die getrennten oder untereinander zu- EMI2.3 zylindrisch-sphärische oder zylindrische Ausbildung erfährt, die die Einspritztiefe verringert, eine innige Verwirbelung von Brennstoff und Luft herbeiführt und vollständige Verbrennung erzielt. PATENT-ANSPRUCHE : EMI2.4
Claims (1)
- 2. Verbrennungskammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die getrennten oder untereinander zusammenhängenden Verbrennungsabteilungen gleichzeitig durch einen einzigen Einspritzkopf (5) gespeist'Werden und der Brennstoff durch eine Reihe von Austrittsöffnungen einströmt, die auf dem Einspritzkopf verteilt sind.3. Verbrennungskammer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie in mindestens zwei um einen gemeinsamen Einspritzkopf angeordnete Abteilungen (1, aufgeteilt ist. in die die verdichtete Luft wie sonst üblich tangential doch in parallelen Ebenen eintritt und derart in jeder Abteilung eine Wirbelströmung hervorruft.4. Verbrennungskammer nach den Ansprüchen l bis ;'j, dadurch gekennzeichnet, dass alle ihre Abteilungen (1, 2, 3) die verdichtete Luft durch eine gemeinsame Zuleitung von aussen her erhalten (Fig. 4), EMI2.5 ihrer Abteilungen (1, 2) ein eigener Luftzuführungskanal (J) vorgesehen ist (Fig. J und 2).6. Verbrennungskammer nach den Ansprüchen 1 bis a, dadurch gekennzeichnet, dass der Einspritzkopf sich der Lufteintrittsrichtung in die Verbrennungskammer gerade gegenüber befindet, so dass die verdichtete Luft auf diesen Einspritzkopf auftrifft und dieser sie in die verschiedenen Abteilungen der Verbrennungskammer ableitet und dort zur Wirbelströmung bringt (Fig. 4, 6). EMI2.6
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE141061X | 1933-02-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT141061B true AT141061B (de) | 1935-03-25 |
Family
ID=3863683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT141061D AT141061B (de) | 1933-02-01 | 1934-01-25 | Verbrennungskammer, insbesondere für Schwerölmaschinen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT141061B (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE750848C (de) * | 1941-06-26 | 1945-01-29 | Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine | |
| DE840471C (de) * | 1943-05-18 | 1952-06-03 | Daimler Benz Ag | Brennkraftmaschine mit Einspritzung eines fluessigen Brennstoffes in einen vom Zylinderraum abgesetzten Teilraum |
| DE740574C (de) * | 1938-04-15 | 1952-11-24 | Daimler Benz Ag | Selbstzuendende, luftverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine |
| DE974359C (de) * | 1952-01-11 | 1960-12-01 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Dieselmotor mit einem im Kolben liegenden ringfoermigen Brennraum |
| DE1229777B (de) * | 1955-06-27 | 1966-12-01 | Walter Pflaum Dr Ing | Brennkraftmaschine mit Einspritzung des Brennstoffes in den Brennraum und mit regelbarer Beheizung bzw. Kuehlung der Brennraumwand |
-
1934
- 1934-01-25 AT AT141061D patent/AT141061B/de active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE740574C (de) * | 1938-04-15 | 1952-11-24 | Daimler Benz Ag | Selbstzuendende, luftverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine |
| DE750848C (de) * | 1941-06-26 | 1945-01-29 | Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine | |
| DE840471C (de) * | 1943-05-18 | 1952-06-03 | Daimler Benz Ag | Brennkraftmaschine mit Einspritzung eines fluessigen Brennstoffes in einen vom Zylinderraum abgesetzten Teilraum |
| DE974359C (de) * | 1952-01-11 | 1960-12-01 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Dieselmotor mit einem im Kolben liegenden ringfoermigen Brennraum |
| DE1229777B (de) * | 1955-06-27 | 1966-12-01 | Walter Pflaum Dr Ing | Brennkraftmaschine mit Einspritzung des Brennstoffes in den Brennraum und mit regelbarer Beheizung bzw. Kuehlung der Brennraumwand |
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