AT149U1 - Aufsatz auf einen einbaudoppelzylinder - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf einen Aufsatz auf einen Einbaudoppelzylinder zu dessen motorischer Betätigung. 



   Es wird vielfach gewünscht, die mittels eines Einbaudoppelzylinders in Verbindung mit einem Schloss   durchzufuhrende   Sperre motorisch durchführen zu können, was jedoch bisher mit einem grossen Aufwand verbunden wäre. 



   Die Erfindung hat es sich zum Ziel gesetzt, einen Aufsatz der eingangs genannten Art zu schaffen, der auf einen Einbaudoppelzylinder aufgesetzt werden kann, ohne dass irgend welche sonstige Änderungen durchgeführt werden müssen. 



  Erreicht wird dies durch einen in einem Motorgehäuse angeordneten Elektromotor, dessen Abtriebswelle mit einem Kegelrad verbunden ist, das mit einem zweiten, auf einer Mitnehmerwelle befestigten Kegelrad kämmt, wobei die Mitnehmerwelle mit einem, mit dem Einbaudoppelzylinder zusammenwirkenden Schlüssel verbindbar und das Motorgehäuse auf einen von der zu sperrenden Tür ausragenden Teil des Einbaudoppelzylinders festklemmbar ist. 



   Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Mitnehmerwelle an einem Ende mit einem Schlitz zum Eingriff des Schlüssels für den Einbaudoppelzylinder versehen, und am anderen Ende, das aus dem Motorgehäuse herausragt, ist ein Betätigungsknopf befestigt. 



   Zur einfachen Lagerung der Mitnehmerwelle ist diese an ihrer mit dem Schlitz versehenen Seite verbreitert und gelagert, wobei die innerhalb des Motorgehäuses befindliche Lagerung mit einer ausserhalb befindlichen Befestigungsplatte zum Festklemmen an dem ausragenden Teil des Einbaudoppelzylinders verschraubt ist. 



   Dabei ist zweckmässig ein den verbreiterten Teil der Mitnehmerwelle umfassender Teil der Lagerung als Befestigungswinkel für den Elektromotor ausgebildet. 



   Nachstehend ist die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben, ohne auf dieses Beispiel beschränkt zu sein. Dabei zeigt Fig. 1 die teilweise geschnittene Ansicht eines   erfindungsgemässen   Aufsatzes, Fig. 2 stellt die Draufsicht auf einen Aufsatz nach Fig. 1 dar und Fig 3 zeigt die Ansicht einer Befestigungsplatte. 

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   Gemäss den Zeichnungen, insbesondere Fig. 1, besteht ein Motorgehäuse aus einer Grundplatte 3 und einem damit mittels Schrauben 12 verbundenen Oberteil 5. Im Motorgehäuse ist ein Elektromotor 9 angeordnet, an dessen Abtriebswelle ein Kegelrad 6 befestigt ist. Das Kegelrad 6 kämmt mit einem auf einer Mitnehmerwelle 8 befestigten Kegelrad 7. Die Mitnehmerwelle 8 ist auf einer Seite verbreitert und dort mit einem Schlitz 8'versehen. Auf der gegenüberliegenden Seite ist ein Betätigungsknopf 1 mittels einer Schraube 13 festgeklemmt. 



   Die Lagerung des verbreiterten Teiles der Mitnehmerwelle 8 erfolgt durch eine Lagerplatte 4 und den einen Schenkel eines Motorbefestigungswinkels 10. 



  Mittels Schrauben 11 sind die Lagerplatte 4, der Motorbefestigungswinkel 10 und eine Befestigungsplatte 2 miteinander verbunden. Die Befestigungsplatte 2 ist mittels einer Schraube 14 an einem von der Tür T (schematisch angedeutet) ausragenden Teil eines Einbaudoppelzylinders EDZ festgeklemmt. 



   Der Einbaudoppelzylinder EDZ muss auf der Innenseite mindestens 15 mm aus dem Türbeschlag herausragen, damit der Aufsatz mit der Befestigungsplatte 2 am Einbaudoppelzylinder EDZ mittels der Klemmschraube 14 festgeklemmt werden kann. Vorher wird einer der Schlüssel ca. 5 mm nach dem Anschlag abgesägt, um dann in den Schlitz   8'der   Mitnehmerwelle 8 eingreifen zu können. 



   Bei Türen, bei denen weiterhin von der Aussenseite eine Sperrfunktion mit dem Schlüssel erforderlich sein sollte, werden Einbaudoppelzylinder EDZ verwendet, die auch sperrbar sind, wenn auf der Gegenseite ein Schlüssel angesteckt ist. Von der Innenseite ist ein Öffnen jederzeit über den Betätigungsknopf 1 möglich, auch dann, wenn ein Schaden in der Mechanik oder Elektronik auftreten würde. Eine Kupplung ist in diesem Fall nicht erforderlich, da der Motor mit einem minimalen Mehraufwand an Kraft mitbewegt werden kann. 



   Der Motor 9 ist als Schwachstromgetriebemotor ausgebildet, dessen Drehung über die beiden Kegelräder 6 und 7 auf die Mitnehmerwelle 8 übertragen wird, wobei durch den im Schlitz 8'der Mitnehmerwelle 8 befindlichen Schlüssel der Sperrvorgang ausgeübt wird. 

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   Der grosse Vorteil der Erfindung ist besonders bei Brandschutztüren, die automatisch entriegelt werden sollen, gegeben, da an der Türe sowie am Schloss keine Änderungen oder Umbauarbeiten erforderlich sind und die Türe somit weiterhin den Vorschriften entspricht. 



   Die Steuerung eines erfindungsgemässen Aufsatzes kann durch Mikroprozessoren erfolgen, wobei durch Messung der Stromaufnahme des Motors sonst erforderlichen Endschalter entfallen können.

Claims (4)

1. ANSPRÜCHE 1. Aufsatz auf einen Einbaudoppelzylinder (EDZ) zu dessen motorischer Betätigung, gekennzeichnet durch einen in einem Motorgehäuse (3, 5) angeordneten Elektromotor (9), dessen Abtriebswelle mit einem Kegelrad (6) verbunden ist, das mit einem zweiten, auf einer Mitnehmerwelle (8) befestigten Kegelrad (7) kämmt, wobei die Mitnehmerwelle (8) mit einem, mit dem Einbaudoppelzylinder (EDZ) zusammenwirkenden Schlüssel verbindbar und das Motorgehäuse (3, 5) auf einen von der zu sperrenden Tür (T) ausragenden Teil des Einbaudoppelzylinders (EDZ) festklemmbar ist.
2. 2. Aufsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerwelle (8) an einem Ende mit einem Schlitz (8') zum Eingriff des Schlüssels für den Einbaudoppelzylinder (EDZ) versehen ist und am anderen Ende, das aus dem Motorgehäuse (3, 5) herausragt, ein Betätigungsknopf (l) befestigt ist.
3. 3. Aufsatz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerwelle (8) an ihrer mit dem Schlitz (8') versehenen Seite verbreitert und gelagert ist, wobei die innerhalb des Motorgehäuses (3, 5) befindliche Lagerung mit einer ausserhalb befindlichen Befestigungsplatte (2) zum Festklemmen an dem ausragenden Teil des Einbaudoppelzylinders (EDZ) verschraubt ist.
4. 4. Aufsatz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein den verbreiterten Teil der Mitnehmerwelle (8) umfassender Teil der Lagerung als Befestigungswinkel (10) für den Elektromotor (9) ausgebildet ist.