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Übersehlagzündvorrichtung für gasbeheizte Geräte.
Zum Anzünden von gasbeheizten Geräten, deren Brenner in einen Brennerraum eingeschlossen sind, werden vielfach eigene Zündbrenner angeordnet, die leicht zugänglich sind. Das Entzünden des Hauptbrenners erfolgt dann entweder durch Schwenken des Zündbrenners oder über eine Kletterflammenleitung oder mittels eines Überschlagrohres. Bei solchen Ausführungen ist es bereits bekannt, zwangsläufig mit der Drehung des Hahnkükens das Verschwenken des Zündbrenners zu bewirken.
Anderseits ist es auch bekannt, den Handgriff zur Betätigung des Kükens ausser um die Achse des Kükens noch um eine weitere, senkrecht dazuliegende Achse verschwenkbar zu machen, wobei durch Verdrehung des Hahnkükens um seine Achse die Hauptgaswege gesteuert werden und durch Verdrehen des Handgriffes um seine zweite Achse kurzzeitig Zündgas freigegeben wird.
Diese bekannten Ausführungen sind jedoch nicht in allen Fällen anwendbar und ausserdem haften ihnen verschiedene Mängel an. So macht es besonders bei Heizkesseln, deren Brenner sehr tief in der Nähe des Bodens liegen, Schwierigkeiten den Zündbrenner, selbst wenn er ausschwenkbar angeordnet ist, zu erreichen. Anderseits haben die bekannten Überschlagrohre den grossen Nachteil, dass sie im Weg der Zündflamme angeordnet sein müssen, um das Zündgas sicher auffangen zu können, und dass die im Zündrohr sich ausbildende Explosionswelle häufig die entzündete kleine Zündflamme wieder löscht.
Die Erfindung besteht darin, dass bei Verwendung eines Überschlagrohres einer der beiden bei der Überschlagzündung zusammenwirkenden Teile, die aus der Gasausströmdüse und dem Auffangende des Überschlagrohres bestehen, beweglich angeordnet ist, so dass er zum Zweck des Anzündens in die Auffangstellung bewegt und nach erfolgter Überschlagzündung wieder in eine Ruhestellung zurückbewegt werden kann, in der das Auffangende des Uberschlagrohres ausser halb des Bereiches der entzündeten Flamme liegt.
Die Erfindung kann sowohl dadurch verwirklicht werden, dass man den zu zündenden Brenner beim Anzünden in die Auffangstellung gegenüber dem feststehenden Auffangende eines Übersehlagrohres verschwenkt und nach erfolgter Zündung in die Arbeitsstellung zurückbewegt, als auch dadurch, dass man umgekehrt das Überschlagrohr verschwenkbar anordnet, so dass sein Auffangende beim Anzünden in die Auffangstellung gegenüber einer feststehenden Gasausströmdüse bewegt werden kann, wogegen man es nach erfolgter Überschlagzündung wieder in seine ausserhalb des Bereiches der entzündeten Flamme liegende Ruhestellung zurückbewegen kann.
Diese letztere Ausführungsform der Erfindung ist vorzuziehen, weil das Überschlagrohr kein unter Druck stehendes Gas führt, so dass man die Verbindungsstellen der gegeneinander beweglichen Teile eines bewegbaren Uberschlagrohres nicht gasdicht ausbilden muss. Vorteilhaft wird der bewegliche Teil der Überschlagzündvorrichtung mit dem Griff des Anzündgashahnes zwangsläufig gekuppelt, damit er bei der Betätigung der Anzündvorrichtung selbsttätig in die erforderlichen Stellungen gebracht wird. Um ein Ausblasen der gezündeten Flamme durch die im Überschlagrohr entstehende Verpuffung zu verhindern, wird das Übersehlagrohr an seinem Auffangende mit einer ungefähr in der Aehsenriehtung des Überschlagrohres liegenden Auslassöffnung versehen, wogegen die Auffangöffnung seitlich angeordnet ist.
An Hand der Zeichnung wird im folgenden der Erfindungsgegenstand ausführlich beschrieben.
Es ist ein Ausführungsbeispiel gewählt, bei dem der anzuzündende Brenner, nämlich der Zündbrenner eines Gasheizkessels, fest verlegt ist, das Überschlagrohr dagegen drehbar.
Fig. 1 zeigt die Anordnung der Zündvorrichtung an der Vorderseite eines Heizkessels. Fig. 2 ist eine Seitenansicht des oberen Teiles des Überschlagrohres. Fig. 3 ist ein Schnitt durch den Hahn nach
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Linie 111-ici der Fig. 1 in grösserem Massstab. Fig. 4 zeigt einen Schnitt durch den Zündbrenner und das Auffangende des Uberschlagrohres.
Durch die Leitung 10 erfolgt von hinten die Gaszuführung zum Hahn 11, an den der Haupt-
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Zündgasleitung 76 angeschlossen sind. Zur Betätigung des Hahnkükens dient ein Hebel 17, der in den einander kreuzenden Schlitzen 18, 19 und 20 einer Führungsplatte 21 geführt ist. In der Führungsplatte ist eine Anzündöffnung 22 vorgesehen, an die sich nach hinten ein kleines Rohrstück 23 anschliesst, von dem ein in Lagern 24 drehbares Überschlagrohr 25 nach unten bis in den Bereich des Zündbrenners 14 führt. An seinem unteren Ende ist das Überschlagrohr 25 mit zwei Öffnungen versehen, nämlich einer Auspufföffnung 26 und einer an einem seitlich abgezweigten Rohrstutzen 27 vorgesehenen Auffangöffnung 28. In Fig. 1 ist das Überschlagrohr 25 in der Anzündstellung gezeichnet.
Die Auffangöffnung 28 liegt dann so, dass sie das aus dem Zündbrenner 14 ausströmende Gas auffängt.
Die Ruhelage des Überschlagrohres ist strichpunktiert angedeutet.
Die Einrichtung arbeitet in folgender Weise : In der"Aus-Stellung, in der alle Gaswege abgesperrt sind, liegt der Schalthebel 17 am unteren Anschlag des senkrechten Schlitzes 18 der Führungplatte 21 an. Zur Vorbereitung der Zünd-und Anzündstellung wird der Schalthebel in dem Schlitz 18 nach oben geschwenkt, bis er an dem oberen Rand des waagrechten Schlitzes 79 anschlägt. Dabei wird das Küken 29 so weit verdreht, dass die Nebengasbohrung 30 im Hahnküken mit einer Nut 31 im Hahngehäuse zur Überdeckung kommt. Nun kann das Zündgas durch eine Bohrung 32 in die zum Zündbrenner 14 führende Zündgasleitung 16 strömen, die aber durch ein mit einer Thermostatscheibe 33 verbundenes zündsicherndes Ventil 34 noch geschlossen gehalten wird, solange die Thermostatscheibe kalt ist.
Zum Anzünden wird sodann der Hebel 17 in dem waagrechten Schlitz 19 nach rechts geschwenkt.
Bei dieser Bewegung stösst ein Steuernocken 35 (Fig. 3) am Schalthebel gegen einen Ansatz 36 am Überschlagrohr 25 und verschwenkt dieses Rohr so, dass seine Auffangöffnung 28 vor die Düse 37 des Zündbrenners 14 tritt. Gleichzeitig drückt der Hebelarm 38 des Schalthebels 17 gegen die Ventilstange 39 eines Anzündgasventils 40 und gibt dabei durch den Gasweg 41 das Anzündgas frei, das durch die
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des Zündbrenners, öffnet das zündsichernde Ventil 34 und lässt das Zündgas ausströmen, das sich an der Anzündflamme entzündet und nun die dauernd brennende Zündflamme für den Hauptbrenner bildet. Das Anzündgas kann jetzt wieder abgesperrt werden. Dies geschieht durch Zurückdrehen des Schalthebels 17 in dem waagrechten Schlitz 19.
Gleichzeitig wird dabei das Überschlagrohr 25 beispielsweise unter der Wirkung einer Feder 42 wieder in seine Ruhelage geschwenkt. Wird nunmehr der Schalthebel 17 in dem gegenüber dem Schlitz 18 etwas nach rechts versetzten senkrechten Schlitz 20 bis zum Anschlag nach oben verschwenkt, so öffnet das Hahnküken den Auslass 43, 44 für das Hauptgas, und der Hauptbrenner 12 entzündet sich am Zündbrenner 14.
Wird an Stelle des thermostatisch gesicherten Zündbrenners ein ungesicherter Zündbrenner verwendet, dann strömt bereits nach der ersten Schaltbewegung das Zündgas aus dem Zündbrenner aus.
Durch die zweite Schaltbewegung, vom linken zum rechten Anschlag im waagrechten Schlitz 19 der Führungsscheibe, wird sodann nur noch das Überschlagrohr verschwenkt, wogegen die Betätigung eines Anzündgasventils entfällt. Im Falle der Verwendung eines ungesicherten Zündbrenners wird somit der Schalter ohne Anzündgasventil 40 und der Schalthebel ohne die Verlängerung 38 ausgeführt.
Bei der eingangs erwähnten Verwirklichung des Erfindungsgedankens, die darin besteht, dass das Überschlagrohr nicht drehbar, sondern fest verlegt wird, wogegen der Zündbrenner schwenkbar angeordnet ist, wird zum Anzünden des Zündbrenners der Zündbrenner so ausgeschwenkt, dass das aus ihm ausströmende Gas in die Zündöffnung des Überschlagrohres gelangt. Nach dem Entzünden des Zündbrenners durch die im Überschlagrohr zum Zündbrenner zurückschlagende Flamme wird sodann der Zündbrenner in die Lage zurückgedreht, in der er den Hauptbrenner entzündet. Hiebei ist es in gleicher Weise, wie oben beschrieben, möglich, mit dem Hahngriff auch die Bewegung des Zündbrenners zu kuppeln und bei Verwendung eines gesicherten Zündbrenners gleichzeitig mit dieser Bewegung Anzündgas freizugeben.
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