AT158444B - Schienenbefestigung mittels eines als Klemmplatte dienenden Keiles. - Google Patents

Description

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    Schienenbefestigung   mittels eines als Klemmplatte dienenden Keiles. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Schienenbefestigung mittels eines als Klemmplatte dienenden
Keiles, der in einer Führung quer zur Schiene verschiebbar ist und durch einen parallel zur Schiene liegenden Riegel gehalten wird. Bei den bekannten Ausführungen dieser Art ergibt sich entweder der
Nachteil, dass die Klemmplatte durch einen Riegel nur in einer ganz bestimmten Stellung verriegelt werden kann, so dass also ein Nachziehen der Verbindung nicht möglich ist, oder es ist nicht möglich, die Spurregelung ohne zusätzliche Teile zu erreichen. 



   Die Erfindung beseitigt diesen Übelstand dadurch, dass der zur Schiene parallel liegende'Riegel selbst als Keil ausgebildet ist und zwischen der Führung für die Klemmplatte und der   Schienenfusskante   angeordnet ist. Der keilförmige Riegel legt sich mit seiner Keilfläche gegen die entsprechende, zur   Schienenlängsrichtung   geneigte Anlagefläche der Klemmplattenfiihrung und presst sich mit seiner andern Seite gegen die Schienenfusskante und gleichzeitig gegen eine Nase des auf dem   Schienenfuss   aufliegenden Klemmplattenendes. 



   Der Vorteil dieser erfindungsgemässen Ausbildung ist darin zu sehen, dass durch den   keilförmigen   Riegel einmal jederzeit eine Nachstellung der Verbindung   möglich   ist und zum andern der Querriegel als Spurregler dient, so dass ein besonderer Teil für die Spurreglung nicht notwendig ist. Die Verbindung wird hiedurch denkbar einfach und wirtschaftlich. 



   Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig.   l-4   der Zeichnung dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 die erfindungsgemässe Schienenbefestigung im Betriebszustande in Seitenansicht, Fig. 2 einen
Querschnitt durch die Schienenbefestigung, Fig. 3 eine Seitenansicht der Befestigung ohne Querriegel und mit der Klemmplatte in nicht gespanntem Zustande und Fig. 4 eine Draufsicht auf die Klemmplattenführung und den Querriegel. 



   Die Klemmplatte s ist als Schlitten ausgebildet und führt sich in den Führungsleisten   .   Sie wird mit Hilfe eines Hammers auf den Schienenfuss   i   aufgeschlagen. Der Schienenfuss i stellt an sich eine Keilfläche dar, die einen äusserst hohen   Flächendruck   zwischen den Führungsleisten   I   und den Gleitflächen des schlittenförmigen Teiles der Klemmplatte hervorruft und daher imstande ist, die Betriebsseitendrücke aufzunehmen. Die die Leisten für die Schlittenführung tragende Unterlegplatte   h   besitzt eine zur Schienenachse schräg verlaufende Seitenwand, gegen die sich der keilförmige Querriegel k anlegt.

   Wird die Schiene auf die Schwelle gebracht, so befindet sich die Klemmplattenführung (Schlitten) s zunächst in der Stellung gemäss Fig. 3, um dann mit dem Hammer auf den Schienenfuss i geschlagen zu werden. Hiebei wirkt das unter dem Schienenfuss befindliche Pappelholzplättehen federnd, also nachgebend. Ist die Stellung des Klemmplattenschlittens s, wie in Fig. 1 ersichtlich, annähernd erreicht, wird der Keil (Querriegel), der gleichzeitig die Spur regelt, eingeschlagen, so dass er mit seiner Seitenfläche   g   einmal gegen die Unterlegplatte h drückt, anderseits gegen die   Fläche f des   Klemmplattenschlittens und gegen die Fläche c des   Schienenfusses   anliegt.

   Die Schiene erhält dadurch eine denkbar sichere Lage,   unverrückbar   nach oben und nach der Seite, und das mit den einfachsten zu Gebote stehenden Maschinenelementen. 



   Die Erfindung bringt noch einen andern Vorteil mit sich : sie schützt die Sehienenbefestigung gegen Lösung durch   Unbefugte-z.   B. im   Kriege-.   Bei soleher Absicht lässt sich wohl der Riegel durch Hammerschläge lösen, nicht aber der Klemmplattenschlitten zurücktreiben, weil für den Hammer zwischen Klemmplatte und Schienenkopf kein Platz vorhanden ist und   Schläge   gegen das entsprechend auszubildende Kopfende des Schlittens unwirksam sind.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schienenbefestigung mittels eines als Klemmplatte dienenden Keiles, der in einer Führung quer zur Schiene verschiebbar ist und durch einen parallel zur Schiene liegenden Riegel gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischen der Klemmplattenführung fil) und der Schienenfusskante angeordnete keilförmig ausgebildete Riegel (k) sich mit seiner Keilfläche (g) gegen eine entsprechend zur Schienenlängsrichtung geneigte Anlagefläche der Klemmplattenführung abstützt, während sich seine andere Fläche (e) gleichzeitig gegen die Schienenfusskante und gegen eine Nase (f) des auf dem Schienenfuss aufliegenden Klemmplattenendes anpresst. EMI2.1