AT162770B - Zylinderkonstruktion für Verbrennungskraftmaschinen mit U-förmigem Zylinderraum - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 
Bei Zweitaktverbrennungskraftmaschinen mit U-förmigem Zylinderraum kann in bekannter Weise bei entsprechender Ausbildung und Anlenkung der Pleuel ein unsymmetrisches Steuerdiagramm dadurch erzielt werden, dass ein Kolben die Einlassschlitze und der andere Kolben die Auslassschlitze steuert. Da beide Zylinderlaufbahnen wegen räumlicher Beschränkung und auch wegen der anzustrebenden Kinematik der Kolbenbewegung möglichst nahe nebeneinander liegen müssen, werden   üblicherweise   beide Zylinderlaufbahnen in einem gemeinsamen Gussstück vereinigt. 



   Die durch das unsymmetrische Steuerdiagramm erzielte Aufladung und Leistungssteigerung wird praktisch dadurch begrenzt, dass die Zylinderlaufbahn, die die Auspuffschlitze enthält, eine höhere Temperatur annimmt, als die andere, die Einlassschlitze enthaltende Zylinderlaufbahn, so dass im Zylinderblock Wärmespannungen entstehen, die ein Unrundwerden und Verziehen der Zylinderlaufbahnen verursachen. 



   Erfindungsgemäss kann dieser Nachteil dadurch vermieden werden, dass der beide Zylinderlaufbahnen enthaltende Zylinderblock derart ausgebildet wird, dass die Zylinderlaufbahnen zumindest an der Stelle, wo die massgeblichen Temperaturunterschiede auftreten, also unterhalb der Oberkante der Auspuffschlitze getrennt sind, also nicht durch Kühlrippen oder Flansche verbunden sind. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt u. zw. zeigt Fig. 1 den Erfindungsgegenstand in Vorderansicht in teilweiser Schnittführung, wogegen Fig. 2 die Ansicht des Zylinderblockes von unten zeigt. Die Zylinderlaufbahnen des Zylinderblockes 12 sind nur oberhalb der Auspuffschlitze 8 miteinander verbunden. Die Befestigung des Zylinderblockes 12 auf dem Kurbelgehäuse 11 erfolgt lediglich durch einen am unteren Ende des Einlasszylinders 1 befindlichen Flansch   6,   der gleichzeitig die Abdichtung der in den Zylinderblock führenden Gaskanäle 4, 5 ermöglicht. Das untere Ende des Auspuffzylinders 2 ist kreisrund ausgebildet und dichtet über einen Dichtungsring 7 die kreisrunde Bohrung des Kurbelgehäuses 11 nach aussen ab.

   Der Zylinderkopf 3 wird in üblicher Weise an dem oberhalb der Auspuffschlitze durch Kühlrippen und Flansch zusammenhängenden Zylinderblock befestigt. 



   Zur Aufnahme der im Einlasszylinder 1 auftretenden Biegespannungen sind zusätzlich vom unteren Befestigungsflansch 6 des Einlasszylinders 1 nach oben ziehende und bis zur ersten oder zweiten, beiden Zylindern gemeinsamen Kühlrippe 10 reichende Stege 9 angeordnet. Diese können zweckmässig mit den am Einlasszylinder angeschlossenen Gaskanälen 5 kombiniert werden. 



   PATENTANSPRÜCHE :
1. Zylinderkonstruktion für Verbrennungskraftmaschinen mit U-förmigem Zylinderraum, dadurch gekennzeichnet, dass die die Auslassschlitze (8) tragende Zylinderlaufbahn   (2)   nur 
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 block   (12)   verbunden ist. 

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Claims (1)

1. 2. Zylinderkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung des Zylinderblockes (12) am Kurbelgehäuse (11) EMI1.3 dadurch gekennzeichnet, dass die Abdichtung zwischen der die Auslassschlitze tragenden EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.