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Dreirad
Dreiräder als Sportgeräte, als Selbstfahrer für Körperbehinderte und als Kinderfahrzeuge sind bekannt. Diese bisher bekannten Dreiräder weisen ein lenkbares Vorderrad und zwei Hinterräder auf. Die Lenkung besteht aus einem einfachen Lenker und greift direkt an der Gabel des Vorderrades an. Der Antrieb erfolgt entweder wie bei Selbstfahrern für Körperbehinderte durch Handhebel und Kurbelgetriebe über die Hinterräder oder durch ein direkt auf das Vorderrad wirkendes Kurbelpedal. Hiebei gibt es oft sehr komplizierte und daher schwere und teure Konstruktionen, was der Verbreitung dieser wegen ihrer Stabilität für den Strassenverkehr besonders geeigneten Fahrzeuge hindernd entgegensteht. Die als Kinderfahrzeuge bekannten Dreiräder aber weisen verschiedene Nachteile auf, wie z.
B. mangelnde Stabilität infolge der hohen Sattellage, schlechte Fahreigenschaften im allgemeinen, bedingt durch den direkt auf das gelenkte Vorderrad
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Grösse) des Kindes angepasst sein. Sie werden daher in verschiedenen Grössen gebaut, sind aber trotzdem wegen des raschen Wachstums der Kinder in diesen Altersstufen nur kurzzeitig verwendbar.
Alle die vorerwähnten Nachteile werden durch die vorliegende Erfindung behoben, die es gestattet, ein verkehrstüchtiges Dreirad mit verhältnismässig geringem Aufwand herzustellen.
Das erfindungsgemässe Fahrzeug, in einer beispielsweisen Ausführung (Kinderfahrzeug) in Fig. 1 der Zeichnung im Aufriss, in Fig. 2 im Grundriss dargestellt, besitzt einen starren Rahmen 1, der im wesentlichen aus einem vorn aufgebogenen Stahlrohr mit angeschweisster Vorderachse 2 und eingeschweisster Hinterradgabel 3 besteht. Die Vorderachse 2 trägt Lenkschenkel 5 in vom Automobilbau her bekannter Ausführung mit Achsstummeln, auf denen die Vorderräder 4 direkt oder mittels Kugellager gelagert sind.
Eine Spurstange 6 sorgt für die richtige Stellung der Räder zueinander. Die Lenkung erfolgt über ein Lenkrad 7 über die einerseits im durchbohrten Rahmenrohr, anderseits in einem am Rahmenrohr angeschweissten Bolzen 8 gelagerte Lenksäule 9 mittels eines Seilzuges 10. In diesem Seilzug können zur Dämpfung von Stössen Federorgane vorgesehen werden, was sich insbesondere bei Sport-oder Verkehrsfahrzeugen empfehlen wird.
Der Antrieb erfolgt durch Pendelpedale 11 und Zugstangen 12 und mit dem Hinterrad 13 fest verbundene Kurbeln 14. Diese für Kinderfahrzeuge vorgesehene Anordnung kann jedoch bei Sport-oder Verkehrsfahrzeugen durch einen anderen Antrieb, etwa eine Freilaufnabe mit oder ohne Rücktrittbremse, ersetzt werden. In diesem Falle müssen auch sonstige Bremsorgane vorgesehen werden. Sport-oder Verkehrsfahrzeuge dieser Bauweise können auch mit einem Hilfsmotor ausgestattet werden. Als Bereifung können sowohl Vollgummi als auch Luftreifen Verwendung finden. Vorderachse oder Hinterachse oder beide können in an sich bekannter Weise abgefedert sein.
Der Sitz 15 ist mittels eines Klemmorgans 16 verschiebbar am Rahmenrohr 1 befestigt, so dass der richtige Abstand zu den Pedalen eingestellt werden kann.
Dreiräder dieser Art können auch als Tandemräder ausgebildet werden, wobei der zweite Sitz ebenfalls am Rahmenrohr verschiebbar befestigt ist. Bei Kinderfahrzeugen können die Pedale für den zweiten Fahrer direkt an den Zugstangen 12 verschiebbar befestigt sein, bei Sport-und Verkehrsfahrzeugen kann der Antrieb in herkömmlicher Weise durch Tretkurbeln und Kettengetriebe erfolgen.
Das Rahmenrohr dient gleichzeitig als Tragorgan für die notwendige Ausrüstung, wie Signal-oder Wammittel, Beleuchtung od. dgl.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Dreirad als Sport-, Verkehrs-oder Kinderfahrzeug mit zwei, nach Art der bei Kraftfahrzeugen üblichen, lenkbaren Vorderrädern und einem angetriebenen Hinterrad, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) aus einem vorne schlittenkufenartig aufgebogenen Stahlrohr besteht, mit dem die Vorderachsbrücke (2) und die Hinterradgabel (3) starr oder federnd verbunden sind.
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tricycle
Tricycles as sports equipment, as self-propelled for the physically handicapped and as children's vehicles are known. These previously known tricycles have a steerable front wheel and two rear wheels. The steering consists of a simple handlebar and acts directly on the fork of the front wheel. It is driven either by hand levers and crank gears on the rear wheels, as is the case with self-propelled vehicles for the physically handicapped, or by a crank pedal that acts directly on the front wheel. There are often very complicated and therefore heavy and expensive constructions, which prevents the spread of these vehicles, which are particularly suitable for road traffic because of their stability. However, the tricycles known as children's vehicles have various disadvantages, such.
B. lack of stability due to the high saddle position, poor driving characteristics in general, due to the directly on the steered front wheel
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Size) of the child. They are therefore built in different sizes, but can only be used for a short time due to the rapid growth of children in these age groups.
All of the above-mentioned disadvantages are eliminated by the present invention, which makes it possible to manufacture a roadworthy tricycle with relatively little effort.
The vehicle according to the invention, in an exemplary embodiment (children's vehicle) shown in elevation in Fig. 1 of the drawing and in plan in Fig. 2, has a rigid frame 1, which essentially consists of a steel tube bent at the front with a welded front axle 2 and a welded rear fork 3 consists. The front axle 2 carries steering knuckles 5 in a design known from automobile construction with stub axles on which the front wheels 4 are mounted directly or by means of ball bearings.
A tie rod 6 ensures the correct position of the wheels to one another. Steering takes place via a steering wheel 7 via the steering column 9 mounted on the one hand in the pierced frame tube and on the other in a bolt 8 welded to the frame tube by means of a cable 10 will recommend.
The drive is provided by pendulum pedals 11 and tie rods 12 and cranks 14 firmly connected to the rear wheel 13. This arrangement intended for children's vehicles can, however, be replaced in sports or traffic vehicles by another drive, for example a free-wheel hub with or without a coaster brake. In this case, other braking devices must also be provided. Sports or traffic vehicles of this type can also be equipped with an auxiliary engine. Both solid rubber and pneumatic tires can be used as tires. Front axle or rear axle or both can be cushioned in a manner known per se.
The seat 15 is slidably attached to the frame tube 1 by means of a clamping member 16, so that the correct distance to the pedals can be set.
Tricycles of this type can also be designed as tandem wheels, with the second seat also being slidably attached to the frame tube. In the case of children's vehicles, the pedals for the second driver can be attached directly to the tie rods 12 so as to be displaceable;
The frame tube also serves as a support element for the necessary equipment, such as signal or warning means, lighting or the like.
PATENT CLAIMS:
1. Tricycle as a sports, traffic or children's vehicle with two steerable front wheels and a driven rear wheel, similar to the kind of steerable front wheels customary in motor vehicles, characterized in that the frame (1) consists of a steel tube bent open at the front like a skid, with which the front axle bridge ( 2) and the rear fork (3) are rigidly or resiliently connected.
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