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Ringspaltmagnetsystem
Es sind Ringspaltmagnetsysteme für Lautsprecher bekannt, die einen bügelförmigen Magneten aus höher legierten Stählen, z. B.
Chromstählen, mit einem zylindrischen Weicheisenkern versehen, wobei die magnetische Verbindung zwischen beiden Teilen durch längere Weicheisenteile hergestellt ist, die parallel zur Erzeugenden des Kegelmantels der Konusmembran verlaufen. Solche Konstruktionen sind magnetisch ungünstig, weil die MMK des Magnetstahles in grösserer Entfernung von der Stelle des höchsten magnetischen Widerstandes, dem Luftspalt, sich befindet. Infolgedessen ist die Streuung relativ gross und die magnetische Energieausnutzung gering. Ausserdem bilden die langen Verbindungsstücke aus Weicheisen lediglich ein totes Gewicht. Wie bei allen derartigen Konstruktionen, bei denen die den Luftspalt einschliessenden Teile des magnetischen Kreises aus Weicheisen bestehen, ist daher die Kraftlinienbrechung am Luftspalt und infolgedessen auch die Polstreuung gross.
Diese Nachteile werden nach der Erfindung vermieden durch gleichzeitige Verwendung von einem schwach-bzw. unlegierten Stahl mit einer Koerzitivkraft von < 45 Örsted und einer Konstruktion, bei der auch der magnetische Rückschluss parallel zur Erzeugenden des Kegelmantels der Lautsprechermembran, also der ganze Magnetbügel bis zum Luftspalt, aus dem Magnetstahl besteht. Es wird also der Entmagnetisierungsfaktor des Magnetsystems gegenüber den bekannten Konstruktionen aus Chromstahl bewusst verkleinert und gleichzeitig das tote Gewicht des bisher üblichen Eisenrückschlusses vermieden. Durch diese Konstruktion wird noch ein weiterer Vorteil erreicht. Die Kraftlinienbrechung am Luftspalt wird infolge der niedrigeren Permeabilität des Magnetstahles gegenüber dem Weicheisen verringert und damit werden auch die Streuverluste am Luftspalt verkleinert.
Eine weitere Verbesserung in dieser Beziehung erreicht man, wenn man in konstanter Weiterführung dieses Gedankens auch den zylindrischen Kern aus dem gleichen Magnetmaterial herstellt. Dann besteht der ganze magnetische Kreis aus Dauermagnetstahl, es ist kein totes Eisengewicht vorhanden,. die
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Magnetbügels am Luftspalt aus Weicheisen besteht.
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Annular gap magnet system
Annular gap magnet systems for loudspeakers are known which have a bow-shaped magnet made of higher alloyed steels, e.g. B.
Chromium steels, provided with a cylindrical soft iron core, the magnetic connection between the two parts being established by longer soft iron parts that run parallel to the generatrix of the conical shell of the conical membrane. Such constructions are magnetically unfavorable because the MMK of the magnetic steel is at a greater distance from the point of highest magnetic resistance, the air gap. As a result, the scatter is relatively large and the magnetic energy utilization is low. In addition, the long connecting pieces made of soft iron only form a dead weight. As with all such constructions in which the parts of the magnetic circuit that enclose the air gap are made of soft iron, the line of force refraction at the air gap and consequently also the pole spread is large.
These disadvantages are avoided according to the invention by the simultaneous use of a weak or. unalloyed steel with a coercive force of <45 Örsted and a construction in which the magnetic return line parallel to the generating line of the conical shell of the loudspeaker membrane, i.e. the entire magnetic bracket up to the air gap, consists of the magnetic steel. The demagnetization factor of the magnet system is therefore deliberately reduced compared to the known constructions made of chromium steel and at the same time the dead weight of the iron yoke that has been common up to now is avoided. Another advantage is achieved by this construction. The break in the lines of force at the air gap is reduced as a result of the lower permeability of the magnetic steel compared to the soft iron and thus the scatter losses at the air gap are also reduced.
A further improvement in this respect can be achieved if the cylindrical core is also manufactured from the same magnetic material in constant continuation of this idea. Then the whole magnetic circuit consists of permanent magnet steel, there is no dead iron weight. the
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The magnetic bracket at the air gap is made of soft iron.