AT165766B - Unfallsichere Verkehrskreuzung - Google Patents

Description

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  Unfallsicher Verkehrskreuzung 
Die vorliegende Erfindung bezweckt die Verhütung von Verkehrsunfällen durch Anordnung von in der Strassendecke eingebauten Bodenschwellen unter Entfall der Verkehrsregelung durch Personen bzw. durch Lichtsignale. 



   Es ist bereits bekannt, bei der Kreuzung von Verkehrswegen in der Strassendecke einzelne oder mehrere aufeinanderfolgende Schwellen anzuordnen. Die Anordnung einer einzelnen Schwelle weist jedoch den Nachteil auf, dass der Fahrer dieselbe unmittelbar anfährt und daher die Möglichkeit eines Unfalles nicht ausgeschlossen erscheint, während die Anordnung mehrerer knapp aufeinander folgenden Schwellen sich äusserst hemmend auf eine reibungslose, fliessende Abwicklung des Verkehres auswirken würde. 



   Die vorliegende Erfindung vermeidet diese Unzukömmlichkeit und zwingt den Fahrer durch Anordnung einer Warnschwelle auch ohne Beachtung der Wamtafel die   Hauptschwelle   mit verminderter Geschwindigkeit anzufahren. 



   Fig. 1 der Zeichnungen zeigt die Strassenkreuzung in der Draufsicht, Fig. 2 in Ansicht die Zufahrt zu den Wamschwellen. Mit 1 ist die Warntafel bezeichnet, 2 zeigt die Warnschwelle, 3 die Hauptschwelle und 4 das mit Kleinsteingranitpflaster ausgestattete Gebiet zwischen den beiden Warnschwellen. 



   Die vorliegende Erfindung ist, wie eingangs erwähnt, für die Kreuzung von Haupt-mit Nebenstrassen geplant und ermöglicht bei ihrer Anordnung einen ungehinderten Vzrkehr auf der Hauptverkehrsstrasse. 



   Durch Anordnung einer nachts beleuchteten Warntafel   ? wird   der Fahrer auf den Einbau der Warnschwelle 2 aus Werksteingranitstücken aufmerksam gemacht, die jedoch in ihrer Konstruktion so ausgeführt   ist, dass   sie auch noch mit voller Geschwindigkeit ohne Unfall überfahren werden kann. Nunmehr ist der Fahrer jedoch unbedingt aufmerksam gemacht und kann die neuerliche Wamtafel   1   bzw. die Hauptschwelle 3 nicht mehr übersehen. 



   Die Entfernung der Hauptschwelle von der Strassenecke ist abhängig von der   Strassenbreite,   da durch letztere die Sehweite wesentlich beeinflusst wird. Normalerweise wird die Sehweite 25-35 m betragen Die Warnschwelle wird   10 m   von der   Hauptschwelle   entfernt angeordnet. Die dazwischen liegende Strassendecke wird zur leichteren Bremsfähigkeit in Kleinsteingranitpflaster 4 ausgeführt. 



   Durch Einbau von Heizdrähten in den Warnschwellen mit Anschluss an das Erdkabelsystem ist deren schneefreier Zustand   in.   Winter gewährleistet. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Unfallsichere Verkehrskreuzung, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Kreuzung einer Hauptverkehrsstrasse mit einer Nebenverkehrsstrasse in letzterer eine leicht wellige Bodenschwelle 
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 Entfernung eine zweite ebenfalls sanft ansteigende und etwas stärker abfallende Schwelle folgt. 



   2. Unfallsichere Verkehrskreuzung nach An- 
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 geordnet ist, um das Abbremsen der Fahrzeuge zu erleichtern. 

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Claims (1)

1. 3. Bodenschwelle bei einer Verkehrskreuzung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie mit eingebauten Heizdrähten versehen ist, die Anschluss an das Erdkabelsystem besitzen, wodurch eine schneefreie Anlage im Winter erreicht wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.