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Österreichische PATENTSCHRIFT Nr. 16897. FABRIQUE DE MOTEURS & DE MACHINES IN ST. AUBIN (SCHWEIZ).
Vorrichtung zum Betätigen der Ventile von Explosionskraftmaschinen.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen der Ventile von Explosionskraftmaschinen, die auch bei hohen Geschwindigkeiten ohne Stösse und mit sehr geringer Reibung arbeitet.
Fig. 1 der Zeichnung ist eine Ansicht der Vorrichtung nach Wegnahme des Deckels, Fig. 2 eine Innenansicht dieses Deckels, Fig. 3 ein Schnitt nach A-B der Fig. 1.
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die Stangen der Einlass- und Auslassventile. e ist ein auf dem Maschinengehäuse befindliches Lager, in welchem sich die Räder fund 9 sowie das die Ventile zu betätigen bestimmte Exzenter befinden. Das Rad f ist auf die Maschinenwelle festgekeilt und das Rad ! I ist auf einer lose auf dem Gehäuse verzapften Welle i befestigt und trägt das mit ihm aus einem Stück bestehende Exanter h.
Zwei Schalen k und l bilden zusammen zwei bogenförmige Laufrinnen, in welchen
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Lagers durch eine Schraube n verbunden. Die die Kugeln m enthaltenden Bogenkanäle sind derart beschaffen, dass die Kugeln zwei lose Ketten bilden, deren jede ein bewegliches Übertragungsorgan zwischen dem Umfang des Exzenters h und dem inneren Ende der Kolben o oder p bildet ; letztere sind gleitend in einer der Abteilungen des Lagers e angebracht, in der Achsenrichtung der Ventilstangen c und d. Letztere sind mit Federn versehen, welche die Ventile zu schliessen streben.
Aus Vorstehendem erhellt, dass beim Drehen des Exzenters h sein Zahn abwechselnd
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sprechende, so dass diese Umdrehung abwechselnd die Ventilstangen c und d hebt. Die symmetrische Anordnung der Welle des Exzenters 11 zu den Achsen der Stangen c und d,
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haben zur Folge, dass die beschriebene Vorrichtung auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten il'ich und ohne Stösse arbeitet.
Die Führungskanäte können auch je nur eine einzige Kugel oder einen aus beliebig
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Hollen ersetzt werden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum Betätigen der Ventile von Explosionskraftmaschinen, gekennzeichnet durch als Übertragungsorgane zwischen Unrundscheibe und Ventilstangen dienende Rotationskörper, die lose in entsprechenden Führungen gelagert sind.
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Austrian PATENT LETTER No. 16897. FABRIQUE DE MOTEURS & DE MACHINES IN ST. AUBIN (SWITZERLAND).
Device for actuating the valves of explosion engines.
The invention relates to a device for actuating the valves of explosion engines, which works even at high speeds without jolts and with very little friction.
1 of the drawing is a view of the device after the cover has been removed, FIG. 2 is an interior view of this cover, FIG. 3 is a section along A-B of FIG.
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the rods of the inlet and outlet valves. e is a bearing located on the machine housing, in which the wheels fund 9 and the valves to operate certain eccentrics are located. The wheel f is wedged onto the machine shaft and the wheel! I is attached to a shaft i that is loosely mortised on the housing and carries the exanter h, which is made in one piece with it.
Two shells k and l together form two arched troughs in which
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Bearing connected by a screw n. The arcuate channels containing the balls m are such that the balls form two loose chains, each of which forms a movable transmission element between the periphery of the eccentric h and the inner end of the pistons o or p; the latter are slidably mounted in one of the compartments of the bearing e, in the axial direction of the valve rods c and d. The latter are provided with springs that tend to close the valves.
From the foregoing it is evident that when the eccentric h rotates, its tooth alternates
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speaking, so that this rotation alternately lifts valve rods c and d. The symmetrical arrangement of the shaft of the eccentric 11 to the axes of the rods c and d,
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have the consequence that the described device works even at very high speeds and without jolts.
The guide channels can also only have a single ball or one from any
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Hollen to be replaced.
PATENT CLAIMS:
1. Device for actuating the valves of explosion engines, characterized by rotating bodies serving as transmission elements between the non-circular disk and valve rods, which are loosely mounted in corresponding guides.
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