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Die Erfindung betrifft eine Schwing- bzw. Rüttelsiebanordnung mit einem Exzenter- oder Unwuchtantrieb und einem Hydraulikmotor auf einem Rahmen, gegenüber welchem das Sieb . beweglich z. B. auf Stützfedern gelagert ist. Beim Abtransport von Schüttgut wie etwa Erdaushub, Schotter und Mauerwerk, ist es zweckmässig, eine Trennung der Komponenten wenigstens in groben Zügen zu erwirken. So etwa sollen beim Aushub einerseits Erde und anderseits Steine sowie Baustellenabfall voneinander getrennt werden. Dazu werden Schwing- bzw.
Rüttelsiebe verwendet, die als temporäre Anlagen an die Baustelle geschafft, dort aufgebaut und in Betrieb genommen werden. Der Aufwand ist gross und diese ortsgebundenen Anlagen sind bei Vergleich der Betriebs- und Stillstandszeiten im Grunde genommen unrentabel.
Die Erfindung zielt darauf ab, eine kostengünstige und effiziente Trennung von Schüttgutkomponenten durch Sieben vor Ort, ohne einer temporär an der Baustelle errichteten Siebanlage, zu ermöglichen. Dies wird mit einer Schwing-bzw.
Rüttelsiebanordnung der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, dass der Rahmen im Abstand der Breite einer Ladefläche einander gegenüberliegende Auflager, wie z. B. einerseits mindestens ein vom Sieb abgewandeltes U-Profil und anderseits mindestens eine Stützfläche zum direkten Aufsetzen der Siebanordnung auf die Oberkante der Ladebordwände eines insbesondere mit einem hydraulischem Krangreifer ausgestatteten Lastkraftwagens aufweist.. Die Siebanordnung kann jedem Lastkraftwagen unmittelbar mit dem fahrzeugeigenen Krangreifer aufge- setzt werden, sodass danach beim Ladevorgang mit Hilfe des Kran- greifers das Schüttgut ausgesiebt wird und ein Zwischenvorgang, der das Sieben vor dem Ladevorgang betrifft, entfallen kann.
Das eine U-förmige Auflager, das beiderseits der Oberkante einer Bordwand angreift stellt den Fixpunkt der Anordnung in der Gebrauchslage dar, die Stützfläche am anderen Ende hat eine
Länge, die ein Abstützen durch blosses Aufliegen auf den Ober- kanten der Ladebordwände aller gängigen Fahrzeugtypen bzw.
Breiten ermöglicht. Die Siebanordnung verfügt über einen Hy- draulikmotor zusammen mit einstellbaren Unwuchtgewichten zur
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Einstellung der Schwingungsamplitude oder über entsprechende Exzenter. Es ist zweckmässig, wenn der Hydraulikmotor an die Hydraulikanlage des Kranes bzw. einer Kippereinrichtung des . Lastkraftwagens anschliessbar ist. Eine eigene Hydraulikanlage mit Öltank, Druckölpumpe und Druckgefäss ist für die Siebanordnung nicht erforderlich. Die für Kipper und Kran vorgesehene fahrzeugeigene Hydraulikanlage kann über einen Mengen- teiler den Hydraulikmotor der Siebeinrichtung anspeisen.
Fer-
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weise mit einem das Sieb überspannenden Bügel zum Erfassen durch den Krangreifer und zum Positionieren der Siebanordnung in Längsrichtung der Ladefläche oder zum Abheben und Abstellen der Siebanordnung von der Ladebordwand neben dem Lastkraftwagen aufweist. Für den letztgenannten. Vorgang wird die Hydraulikverbindung zwischen der fahrzeugeigenen Hydraulikanlage und dem Hydraulikmotor der Siebanordnung durch eine Schnellkupplung gelöst. Rückschlagventile verhindern ein Entweichen des Drucköls. Sodann kann der Krangreifer den Bügel oder ein entsprechendes in Gleichgewichtslage angeordnetes Formstück an der Siebanordnung erfassen und die gesamte Einheit absetzen. Für ein Verschieben der Siebanordnung in Längsrichtung der Ladefläche des Lastkraftwagens ist ein Abkuppeln der Hydraulikversorgung nicht erforderlich.
Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass ein an sich bekannter rinnenförmiger Siebüberlauf vorgesehen ist, der zum Abstellen der Siebanordnung z. B. neben dem Lastkraftwagen hochschwenkbar ist.
Es ist zweckmässig, wenn das Sieb eine Neigung von 6-8 aufweist. Bei stationären Siebanlagen sind Siebneigungen von 10 bis 15 üblich. Infolge der Grösse des Krangreifers und der bei jedem Hub aufgenommenen Menge des Schüttgutes und der relativ geringen Breite des Siebes wird bei geringerer Siebneigung gearbeitet, damit sich ein ausgewogenes Verhältnis zwischen gesiebtem Schüttgut und seitlich abgeführten Siebüberlauf ergibt.
Wenn die Abmessung der Siebanordnung in Betriebsstellung gesehen in Längsrichtung des Lastkraftwagens geringer als der Abstand der parallelen Ladebordwände ist, dann kann die Sieb-
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anordnung z. B. auf der Ladefläche des Lastkraftwagens nach 900 Drehung gegenüber der Betriebslage transportiert werden. Es bedarf keiner näheren Ausführungen, dass die rasche und besonders flexible Einsatzfähigkeit der besonderen Siebanordnung zusammen mit Lastkraftwagen aber auch Anhängern, Sattelaufliegern oder Transportmulden auf Fahrzeugen gegeben ist. Die Anordnung kann in Sonderfällen auch stationär betrieben werden, wenn man sie auf parallele Stützwände z. B. eines drei-
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die vom Boden aufragen, aufsetzt.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist nachfolgend an Hand der Zeichnungen beschrieben. Fig. 1 zeigt einen Lastkraftwagen mit der erfindungsgemässen Siebanordnung in schematischer Darstellung im Schnitt gemäss der Linie I-I in Fig. 2 und Fig. 2 eine Seitenansicht des Lastkraftwagens.
Eine Ladefläche eines Lastkraftwagens 1 ist von Ladebordwänden 2,3, 4,5 umgeben. Auf den Oberkanten der parallelen Ladebordwände 2,3 stützt sich ein die Ladefläche überspannender Rahmen 6 ab, auf dem ein Sieb 7 beweglich auf Stützfedern 8 gelagert ist. Der Rahmen 6 weist als Auflager auf den beiden Ladebordwänden 2 und 3 einerseits zwei die Oberkante der Ladebordwand 2 klammerartig fassende U-Profile 9,10 und anderseits zwei horizontale Stützflächen 11,12 auf, die in der Art von Kufen ausgebildet sein können. Dadurch kann der Rahmen 6 nicht zur Seite abrutschen, wohl aber in Längsrichtung der Ladefläche verschoben werden.
Ferner haben die Stützflächen 11,12 eine Länge, die ein Abstützen auf Ladebordwänden 2,'3 mit unterschiedlichen Abständen ermöglichen, sodass die Siebanordnung zusammen mit allen gängigen Fahrzeugtypen eingesetzt werden kann.
Als Schwing- bzw. Rüttelantrieb für das Sieb 7 ist auf dem Rahmen 6 ein Hydraulikmotor 13 zusammen mit einstellbaren Un-
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lage 16 des Lastkraftwagen 1 angeschlossen, die die Kippeinrichtung 17 und den Kran 18 bzw. den Krangreifer 19 über eine Steuerung 20 mit Drucköl zur Durchführung der verschiedenen Funktionen versorgt. Ein Mengenteiler 21 ist der Kranversorgung
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und der flexiblen Druckleitung 15 des Hydraulikmotors 13 vorgeschaltet.
Mit dem Rahmen 6 ist ferner noch ein Bügel 22 (Fig. 1) verbunden, der die gesamte Siebanordnung überspannt und der vom
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heben und neben dem Fahrzeug abzustellen, allenfalls auf die Ladefläche zu stellen oder einfach in Pfeilrichtung (Fig. 2)
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weist eine Neigung von 60 - 80 auf. Gesiebtes Schüttgut fällt direkt auf die Ladefläche, der Siebablauf, also zu grosse Schüttkomponenten werden seitlich über einen rinnenförmigen Siebüberlauf 24 abgeführt. Der Siebüberlauf 24 ist um ein Gelenk 25 hochklappbar ausgebildet. Beim Abstellen der Siebanordnung klappt der Siebüberlauf 24 selbsttätig hoch, sodass die Siebanordnung mit dem Rahmen 6 auf dem Boden oder die Ladefläche des Lastkraftwagens 1 abgestellt werden kann. Dazu ist die Breite der Siebanordnung geringer als die Breite der Ladefläche des Lastkraftwagens 1.
Zum Abtransport von gesiebtem Aushub, getrennt von Steinen und etwaigen Bauschutt, wird mit dem ersten Lastkraftwagen 1 die erfindungsgemässe Siebanordnung herangebracht und mittels des fahrzeugeigenen Krangreifers 19 in die Position nach Fig.
1 und 2 auf die Oberkanten der Ladebordwände 2, 3 aufgesetzt.
Der Hydraulikmotor 13 wird über die Leitung 15 angeschlossen.
Sodann erfolgt der Ladevorgang mit Hilfe des Krangreifers 19, der das Schüttgut aufnimmt und auf das Rüttel-bzw. Schwingsieb 7 wirft. Das gesiebte Material gelangt durch das Sieb 7 auf
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die Siebeinheit an der Ladebordwand 2,3 längs der Ladefläche entlang. Sobald das Fahrzeug voll beladen ist, wird der Schlauch 15 abgekuppelt, der Krangreifer 19 hebt die Siebanordnung von der Ladebordwand 2,3 ab und stellt sie neben das Fahrzeug.
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Der nächste Lastkraftwagen fährt heran, setzt die Siebanordnung mit Hilfe seines fahrzeugeigenen Krangreifers auf die Oberkante der Ladebordwände und führt den Lade-Siebvorgang nach Anschluss der Hydraulikleitung durch.
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The invention relates to a vibrating or vibrating screen arrangement with an eccentric or unbalance drive and a hydraulic motor on a frame, against which the screen. movable z. B. is supported on support springs. When bulk materials such as excavated earth, gravel and masonry are removed, it is advisable to achieve a separation of the components at least in broad strokes. For example, during excavation, earth and stones and construction site waste should be separated from one another. For this purpose, vibration or
Vibrating sieves are used, which are brought to the construction site as temporary systems, assembled there and put into operation. The effort is great and these fixed systems are basically unprofitable when comparing the operating times and downtimes.
The invention aims to enable an inexpensive and efficient separation of bulk material components by sieving on site, without a screening plant temporarily installed at the construction site. This is done with a vibration or
Vibrating sieve arrangement of the type described above is achieved in that the frame at a distance from the width of a loading area opposing supports, such as. B. on the one hand has at least one U-profile modified from the sieve and on the other hand has at least one support surface for placing the sieve arrangement directly on the upper edge of the tail lifts of a truck equipped in particular with a hydraulic crane grab. The sieve arrangement can be placed directly on any truck with the vehicle's own crane grab so that the bulk material is then sieved out during the loading process with the help of the crane grab and an intermediate process, which relates to sieving before the loading process, can be omitted.
One U-shaped support, which engages on both sides of the upper edge of a side wall, represents the fixed point of the arrangement in the position of use, the support surface at the other end has one
Length that is supported by simply resting on the top edges of the tail lifts of all common vehicle types or
Allows widths. The sieve arrangement has a hydraulic motor together with adjustable unbalance weights
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Setting the vibration amplitude or via appropriate eccentric. It is useful if the hydraulic motor to the hydraulic system of the crane or a tipping device of the. Truck can be connected. A separate hydraulic system with oil tank, pressure oil pump and pressure vessel is not required for the sieve arrangement. The in-house hydraulic system provided for the tipper and crane can feed the hydraulic motor of the screening device via a flow divider.
Remote
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has with a bracket spanning the sieve for gripping by the crane gripper and for positioning the sieve arrangement in the longitudinal direction of the loading area or for lifting and parking the sieve arrangement from the tail lift next to the truck. For the latter. The hydraulic connection between the vehicle's own hydraulic system and the hydraulic motor of the sieve arrangement is released by a quick coupling. Check valves prevent the pressure oil from escaping. The crane gripper can then grasp the hoop or a corresponding fitting arranged in the equilibrium position on the sieve arrangement and set down the entire unit. It is not necessary to uncouple the hydraulic supply to move the sieve arrangement in the longitudinal direction of the loading area of the truck.
A particularly advantageous embodiment provides that a channel-shaped screen overflow known per se is provided, which is used to turn off the screen arrangement, e.g. B. can be swung up next to the truck.
It is useful if the sieve has an incline of 6-8. Screen inclinations of 10 to 15 are common in stationary screening plants. Due to the size of the crane gripper and the amount of bulk material picked up with each stroke and the relatively small width of the sieve, work is carried out with a lower sieve inclination, so that there is a balanced relationship between sieved bulk material and sieve overflow discharged to the side.
If the dimension of the screen arrangement in the operating position in the longitudinal direction of the truck is less than the distance between the parallel tail lifts, then the screen
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arrangement z. B. can be transported on the loading surface of the truck after 900 turns relative to the operating position. It is not necessary to specify that the quick and particularly flexible usability of the special sieve arrangement together with trucks, but also trailers, semitrailers or transport troughs on vehicles is given. The arrangement can also be operated stationary in special cases if you z. B. a three-
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that rise from the ground.
An embodiment of the subject matter of the invention is described below with reference to the drawings. 1 shows a truck with the sieve arrangement according to the invention in a schematic representation in section along the line I-I in FIG. 2 and FIG. 2 shows a side view of the truck.
A loading area of a truck 1 is surrounded by tail lifts 2, 3, 4, 5. A frame 6, which spans the loading area and on which a sieve 7 is movably supported on support springs 8, is supported on the upper edges of the parallel tail lifts 2, 3. The frame 6 has as a support on the two tail lifts 2 and 3, on the one hand two U-profiles 9, 10 which clamp the upper edge of the tail lift 2 and, on the other hand, two horizontal support surfaces 11, 12, which can be designed in the manner of runners. As a result, the frame 6 cannot slide to the side, but can be moved in the longitudinal direction of the loading area.
Furthermore, the support surfaces 11, 12 have a length that enables them to be supported on tail lifts 2, 3 with different distances, so that the screen arrangement can be used together with all common types of vehicles.
As an oscillating or vibrating drive for the sieve 7, a hydraulic motor 13 is mounted on the frame 6 together with adjustable drives.
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location 16 of the truck 1 connected, which supplies the tilting device 17 and the crane 18 or the crane gripper 19 via a controller 20 with pressure oil for performing the various functions. A flow divider 21 is the crane supply
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and upstream of the flexible pressure line 15 of the hydraulic motor 13.
A frame 22 (FIG. 1) is also connected to the frame 6, which spans the entire sieve arrangement and which of
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lift and park next to the vehicle, possibly on the loading surface or simply in the direction of the arrow (Fig. 2)
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has a slope of 60-80. Screened bulk material falls directly onto the loading area, the screen outlet, that is to say oversized bulk components, are discharged laterally via a trough-shaped screen overflow 24. The screen overflow 24 is designed to be foldable about a joint 25. When the sieve arrangement is parked, the sieve overflow 24 folds up automatically, so that the sieve arrangement with the frame 6 can be parked on the floor or the loading surface of the truck 1. For this purpose, the width of the screen arrangement is less than the width of the loading area of the truck 1.
For the removal of sieved excavation, separated from stones and any building rubble, the sieve arrangement according to the invention is brought up with the first truck 1 and moved into the position according to FIG.
1 and 2 placed on the upper edges of the tail lifts 2, 3.
The hydraulic motor 13 is connected via the line 15.
Then the loading process takes place with the help of the crane gripper 19, which picks up the bulk material and onto the vibrating or. Vibrating sieve 7 throws. The screened material passes through the screen 7
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the sieve unit on the tail lift 2, 3 along the loading area. As soon as the vehicle is fully loaded, the hose 15 is uncoupled, the crane gripper 19 lifts the screen arrangement from the tail lift 2, 3 and places it next to the vehicle.
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The next truck drives up, places the sieve arrangement on the upper edge of the tail lift with the help of its own crane grab and carries out the loading-sieving process after connecting the hydraulic line.