AT202594B

AT202594B - Roller for cable cars

Info

Publication number: AT202594B
Application number: AT583857A
Authority: AT
Original assignee: Semperit Ag
Priority date: 1957-09-07
Filing date: 1957-09-07
Publication date: 1959-03-10
Also published as: AT198309B

Description

  

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  Laufrolle für Drahtseilbahnen 
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung der Laufrolle für Drahtseilbahnen gemäss dem Patent Nr. 198309. 



   Das Hauptpatent bezieht sich auf eine Laufrolle für Drahtseilbahnen, bei der auf der Laufseite in das Gummifutter ein auch seitlich vom Gummifutter umfasster Stahlring eingesetzt ist, sowie auf verschiedene Ausführungsformen einer solchen Laufrolle. 



   In Weiterausbildung des Grundprinzips wurde nun eine Ausführungsform gefunden, die einen festeren Sitz und demnach eine bessere Verankerung des ohne Haftmittel im Gummifutter eingelegten Stahlrings gewährleistet und darüber hinaus den Zusammenbau der Laufrolle wesentlich erleichtert. 



   Diese Ausführungsform besteht erfindunggemäss darin, dass der Stahlring auf der Innenseite von der Mitte nach aussen doppelkonisch ausgebildet ist und in einer entsprechend konischen Ausnehmung des symmetrisch geteilten Gummiringes eingelegt ist. 



   In der Zeichnung ist die erfindungsgemässe Aus-   führungsform der   Laufrolle im Schnitt veranschaulicht. Die Innenseite des Stahlringes 1 ist, von der Mitte nach aussen sich erweiternd, doppelkonisch ausgebildet. Der Gummiring 8 ist symmetrisch geteilt und besitzt eine, entsprechend dem Stahlring 1 konische Ausnehmung, in welche der Stahlring   1,   auch seitlich umfasst eingelegt wird. Bei dieser Ausführungform ist der Zusammenbau der Laufrolle denkbar einfach und ohne Hilfsmittel für das Einsetzen des Stahlringes durchzuführen. Der Zusammenbau erfolgt hiebei in der Weise, dass zuerst die eine Hälfte des Gummiringes 8 auf die Nabe des Radkörpers 4 aufgezogen, dann der Stahlring 1 eingesetzt und schliesslich die zweite Hälfte des Gummiringes 8 aufgezogen wird.

   Durch Verschrauben der Seitenflanschen 5, 6 wird das zusammengesetzte Futter verspannt und infolge der konischen Sitzfläche der Stahlring 1 im Gummiring 8 fest verankert. 

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  Roller for cable cars
The invention relates to a further embodiment of the roller for cable railways according to patent no. 198309.



   The main patent relates to a pulley for cable railways, in which a steel ring, which is also laterally enclosed by the rubber lining, is inserted into the rubber lining on the running side, as well as to various embodiments of such a roller.



   In a further development of the basic principle, an embodiment has now been found which ensures a more secure fit and thus better anchoring of the steel ring inserted in the rubber lining without adhesive and also makes the assembly of the roller much easier.



   According to the invention, this embodiment consists in that the steel ring is double-conical on the inside from the center to the outside and is inserted in a correspondingly conical recess of the symmetrically divided rubber ring.



   The embodiment of the roller according to the invention is illustrated in section in the drawing. The inside of the steel ring 1 is double-conical, expanding from the center to the outside. The rubber ring 8 is symmetrically divided and has a conical recess, corresponding to the steel ring 1, into which the steel ring 1 is inserted, also encompassing the side. In this embodiment, the assembly of the roller is very simple and can be carried out without tools for inserting the steel ring. The assembly takes place in such a way that first one half of the rubber ring 8 is pulled onto the hub of the wheel body 4, then the steel ring 1 is inserted and finally the second half of the rubber ring 8 is pulled on.

   By screwing the side flanges 5, 6, the composite chuck is tensioned and, due to the conical seat surface, the steel ring 1 is firmly anchored in the rubber ring 8.

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Claims

PATENT CLAIM: Roller for cable cars according to Patent No. 198309, characterized in that the steel ring (1) is double-conical on its inside from the center to the outside and is inserted in a correspondingly conical recess of the symmetrically divided rubber ring (8). ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.