AT202627B - - Google Patents

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AT202627B
AT202627B AT483857A AT483857A AT202627B AT 202627 B AT202627 B AT 202627B AT 483857 A AT483857 A AT 483857A AT 483857 A AT483857 A AT 483857A AT 202627 B AT202627 B AT 202627B
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Austria
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metal components
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bimetal release
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AT483857A
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Stotz-Kontakt G. M. B. H.
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    • HELECTRICITY
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    • H01H71/00Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
    • H01H71/10Operating or release mechanisms
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    • H01H71/16Electrothermal mechanisms with bimetal element

Landscapes

  • Thermally Actuated Switches (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Bimetallauslöser 
Für die Auslösung von Selbstschaltern bei Kurzschlüssen werden im allgemeinen Elektromagnete verwendet, die bei Überschreiten eines bestimmten Stromwertes unverzögert ansprechen. 



   Bekannt ist es weiterhin, dass man zur Unterbrechung bei Kurzschlüssen auch beheizte Bimetalle verwerden kann, bei denen die Formänderung des wärmeempfindlichen Gliedes etwa proportional der durch den Strom erzeugten Wärmemenge ist, so dass die Auslösezeit sich mit steigender Stromhöhe verringert. 



  Derartige thermische Auslöser, insbesondere Bimetallauslöser, sprechen aber auch, zwar nach langer Zeit, an, wenn der Strom verhältnismässig geringfügig über dem Dauerbelastungsstrom liegt. 



   Die Erfindung bezieht sich auf einen direkt beheizten Bimetallauslöser mit zwei Metallkomponenten verschiedener elektrischer Leitfähigkeit, dessen Aufgabe es ist, bei langsamer Wärmezufuhr nicht anzusprechen, aber ein möglichst unverzögertes Abschalten zu bewirken, wenn durch einen Kurzschlussstrom die Wärme schnell zugeführt wird. Nach der Erfindung kann dies dadurch erreicht werden, dass die Wärmeausdehnungskoeffizienten der beiden Metallkomponenten praktisch gleich sind und dass derenLeitfähigkeit um ein solches Mindestmass unterschiedlich ist, dass eine Auslösung allein durch die bei Strom- änderung infolge der erzielten Stromverteilung bewirkte Temperaturverteilung in den beiden Komponenten gewährleistet ist. 



   Die beiden Metallkomponenten können thermisch gegeneinander isoliert werden, entweder durch Zwischenlegen einer wärmeisolierenden Schicht oder durch Abstandhalter mit Luftzwischenraum, wobei der Abstand veränderbar ist. 



   Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt und an Hand dieser Ausführungsbeispiele   näher-erläutert.   Die Fig. 1 zeigt einen Auslöser, der nach Art der normalen Bimetalle aus zwei verschiedenen Streifen   l,   2 besteht. Diese beiden Komponenten haben zwar eine merkliche thermische Längenänderung aufzuweisen, die aber gemäss der Erfindung nicht wesentlich voneinander abweichen soll. Die Streifen unterscheiden sich vielmehr dadurch, dass z. B. die Komponente   l,   aus Kupfer oder dergleichen, eine wesentlich grössere elektrische Leitfähigkeit hat als die Komponete 2, z. B. Konstantan. 



   Wird nun in dieser Kombination bei Kurzschluss durch die   Stromleitung,'bei derbeideStreifenpar-   allel geschaltet in der Strombahn   liegen, Wärme   erzeugt, so ist der   Wärmeanteil   in der Komponente 1 infolge des höheren Stromflusses merklich grösser als in der Komponente 2. Damit liegt also die Temperatur in der Komponente 1 höher und die Längenänderung dieses Streifens ist grösser als bei der Komponente 2, die erst durch mittelbare Erwärmung von der Komponente 1 her zusätzlich aufgeheizt wird. 



   Je nach der Art des Wärmeüberganges, der gemäss Fig.   l   durch eine Isolierzwischenschicht 3 mit schlechter Wärmeleitung und hohem elektrischem Widerstand angedeutet ist, entsteht zwischen den Komponenten 1 und 2 eine Temperaturdifferenz und damit erfolgt eine Ausbiegung des Bimetalles in Richtung des Pfeiles 5. Die Komponenten könnten aber auch unmittelbar aufeinander gewalzt sein. Es stellt sich allerdings dann ein kleinerer Temperaturunterschied ein, man muss. also durch einen höheren Kurzschluss- 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 des die Ausbiegung verursachenden Stromes kann durch die Stärke und die Art der verwendeten Zwischenschicht bzw. durch Variation der Wärmeübergangsstellen beeinflusst werden. 



   Das unterschiedliche Verhalten der beiden Komponenten und damit ihre resultierende Verformung kann ausserdem noch variiert werden, wenn-abweichend vom Normalfall - bei dem   das Dickenverhältnis   der beiden Komponenten etwa   1 ; 1   ist, die Stärke der beiden Schichten 1 und 2 entsprechend dem Mindestmass, um das die Leitfähigkeiten verschieden sein müssen, angepasst wird. Dies ist beispielsweise dann notwendig, wenn gleichartige Werkstoffe für die Metallkomponenten verwendet werden. 



    PATENTANSPRÜCHE :   
1. Zwei Metallkomponenten verschiedener elektrischer Leitfähigkeit enthaltender direkt beheizter Bimetallauslöser, dadurch gekennzeichnet, dass die   Wärmeausdehnungskoeffizienten   der beiden Metallkomponenten praktisch gleich sind und dass deren Leitfähigkeit um ein solches Mindestmass unterschied- 
 EMI2.1 
 wirkte Temperaturverteilung in den beiden Komponenten gewährleistet ist.

Claims (1)

  1. 2. Bimetallauslöser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Metallkomponenten thermisch gegeneinander isoliert sind.
    3. Bimetallauslöser nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Metallkomponenten, vorzugsweise unter Zwischenlage einer wärmeisolierenden Schicht, miteinander verwalzt sind.
    4. Bimetallauslöser nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Metallkomponenten durch Abstandhalter mit Luftzwischenraum voneinander getrennt sind.
    5. Bimetallauslöser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der beiden Metallkomponenten und bzw. oder die Breite der Abstandhalter veränderbar sind.
    6. Bimetallauslöser nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine bestimmte Verformung des wärmeempfindlichen Gliedes durch ein entsprechend gewähltes Dickenverhältnis der beiden Metallkomponenten vorgegeben ist.
AT483857A 1956-08-08 1957-07-22 AT202627B (de)

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DE202627T 1956-08-08

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ID=29556648

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AT483857A AT202627B (de) 1956-08-08 1957-07-22

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AT (1) AT202627B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017216506B4 (de) 2017-09-18 2024-09-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Radkappe oder Abdeckung für den Zwischenraum von Rad-Speichen eines Fahrzeugrades mit zumindest einem Flügelelement, oder Fahrzeugrad mit zumindest einem Flügelelement am Zwischen-raum von Rad-Speichen

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017216506B4 (de) 2017-09-18 2024-09-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Radkappe oder Abdeckung für den Zwischenraum von Rad-Speichen eines Fahrzeugrades mit zumindest einem Flügelelement, oder Fahrzeugrad mit zumindest einem Flügelelement am Zwischen-raum von Rad-Speichen

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