AT206760B - Vorrichtung zum Abdichten von Wellenlagern, insbesonder für Doppelgelenkwellen an Fahrzeugen - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zum Abdichten von   Wellenla gern,   insbesonder für Doppelgelenkwellen an
Fahrzeugen 
Die Erfindung bezieht sich auf, eine Vorrichtung zum Abdichten   von Wellenlagern,   die insbesondere für Doppelgelenkwellen bei Kraftfahrzeugen Verwendung finden soll so ist beispielsweise die Abdichtung der Doppelgelenk bei Vorderradantrieben von Fahrzeugen schwierig, da 
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 steht. 



   Als zum Stand der Technik gehörend sind Stirndichtungen bekannt, wie sie z. B. bei Wasserpumpen bzw. bei verschiedenen Pumpenpakkungen angewendet werden. Während bei Pumpenwellen und dort, wo die bisher bekannten Stirndichtungen Anwendung fanden, keine Längsverschiebung der Welle auftritt, ist beim Einknicken der Doppelgelenke an Kraftfahrzeugen eine solche Längsverschiebung festzustellen. 



   Aufgabe der Erfindung ist es, eine bei Längsverschiebung voll wirksame Abdichtung zu schaffen. Die Erfindung geht hielbei von einer Vorrichtung zum Abdichten von Wellenlagern aus, deren Antriebswelle in einem Achsrohr gelagert und diesem gegenüber axial verstellbar ist. Erfindungsgemäss wird an einer solchen Vorrichtung vorgeschlagen, den Lagersitz der Antriebswelle mit einem Bund zu versehen, gegen den sich ein verschiebbarer, unter Wirkung einer oder mehrerer sich im Innern des Achsrohres gegen dieses oder gegen einen mit diesem verbundenen Teil abstützender Federn stehender Schleifring anlegt. 



  Hiedurch ergibt sich nicht nur die Möglichkeit einer vollkommenen Abdichtung trotz einer   Längsverschiebung, sondern   auch eine Platzersparnis, die die Dichtung zum Einbau an Doppelgelenken bei Vorderradantrieben von Fahrzeugen geeignet macht. 



   In der Zeichnung ist ein   Ausführungsbeispiel   einer Vorrichtung gemäss der Erfindung im Längsschnitt dargestellt. 



   An dem Achsrohr 1 ist da's Doppelgelenk mit seiner Antriebswelle 2 mittels eines Wälzlagers 3 oder auch mittels eines Gleitlagers gelagert. Dieses Lager wird von dem Differential aus mit öl versorgt. 



   Um trotz der auftretenden Längsverschiebung eine einwandfreie Abdichtung zu erreichen, ist erfindungsgemäss eine Schleifringdichtung vorgesehen, bei der der Lagersitz 2a in der Antriebswelle mit einem Bund 4 versehen ist, gegen dessen Schulter 4a ein Schleifring 5 anläuft. Hinter diesem Schleifring sind zwei im Querschnitt Uförmige Federn 6 und 7 angeordnet, die den Schleifring 5 gegen die Schulter 4 drücken. Bei auftretenden Längsverschiebungen ist daher der Schleifring 5 in der Lage, infolge des auf ihm lastenden Federdruckes der Federn 6 und 7 diesen Längsbewegungen zu folgen. 



   Der Schleifring ist in. bekannter Weise mit nach innen stehenden Nocken 8 versehen, die in entsprechende Ausnehmungen des inneren Führungsbleches 9 eingreifen. Hiedurch wird der Schleifring 5 gegen Drehen gesichert. Nach aussen erfolgt die Abdichtung mittels eines Gummibelages 10, der an den Schleifring 5 und an das Gehäuse 11 anvulkanisiert ist. Man erreicht auf diese Weise eine gute Abdichtung des Wälzlagers 
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 kes. 



   Der Bund 4 kann, wie dargestellt, als Massivring auf den Lagersitz 2a aufgepresst bzw. als 
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 ausgebildet sein. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Vorrichtung zum Abdichten von Wellenlagern, insbesondere für Doppelgelenkwellen an Fahrzeugen, deren Antriebswelle in einem Achsrohr gelagert und diesem gegenüber axial verstellbar ist, , dadurch gekennzeichnet, dass der Lagersitz (2a) der Antriebswelle (2) mit einem Bund (4) versehen ist, gegen den sich ein verschiebbarer, unter Wirkung einer oder mehrerer sich im Innern des Achsrohres (1) gegen dieses oder gegen einen mit diesem verbundenen Teil (11) abstützender Fe- EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.