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Boot-Schlitten E ; sind bocüthnliche Schlitten unter dem Namen"Akja"bekannt geworden, die in länglicher Form und gtosset AMftthnmg, insbesondere für militärische Zwecke, zum Transport von Lasten und im Winter- sport als Rettungsschlitten Verwendung gefunden haben.
Et sind auch kleine bcotähnliche Schlitten bekannt geworden, die in runder Schalenform und auch in ovaler oder bisq1uitähnlicher Grundrissform ausgebildet sind und als Rodelschlitten dienen.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist es. dass ein derartiger Bootschlitten mit fixen bzw. abnehmba- ren Kufen, mit Bremsspornen bzw. mit sperrklinkenartigen Bremsen zwecks Rotation ausgestattet wird.
An Hand der Zeichnungen wird die Wirkungsweise und Bauart des Bootschlittens beschrieben. Fig. 1 zeigt den Schlitten im Aufriss bzw. im Längsschnitt. Fig. 2 zeigt den Grundriss in Draufsicht, Fig. 3 den . Grundriss in Untersicht und Fig. 4 zeigt den Schlitten im Kreuzriss bzw. im Querschnitt dargestellt.
Der Schlitten l, der vorzugsweise aus einem Stück Blech oder einer Plastikfolie gepresst ist, weist in der Längsrichtung an der Unterseite eine wiegenartige Wölbung auf, so dass der Benutzer 2 durch Ver- legung seines Schwerpunktes den Schlitten nach vorne bzw. nach hinten neigen kann. Die Fig. 2 und 3 zeigen die ovale, in diesem Fall bisquitähnliche Grundrissform des Schlittens 1. Fig. 4 zeigt die sattel- f & mige Querschnittsform, die einen festen Sitz mit tiefer Schwerpunktslage und eine Stabilisierung des
Schlittens in gerader Fahrt vermittelt.
Fig. 1 zeigt rechts, dass der Vorderteil des Schlittens 3 hoch aufgebogen ist, um auch in tiefem Schnee ein leichtes Hinweggleiten zu vermitteln und um den Benutzer 2 vor aufstiebendem Schnee zu schützen. Ein Fussraster 4 ist vorne innen so angebracht, dass der Benutzer 2 seine Füsse im Innern des Schlittens aufsetzen kann, besonders wenn der Benutzer beim Rodeln rasche Fahrt wünscht oder wenn Kinder von Erwachsenen im Schlitten gezogen werden.
Vorne seitlich sind Ausnehmungen 5 vorgesehen, um die Beine zum Lenken und Bremsen leichter über den oberen Rand hinausstrecken zu können. Die Rückseite 6 des Schlittens ist etwas hochgezogen, so dass eine Art Rückenlehne für den Benutzer entsteht.
An der Unterseite des Schlittens, s. Fig. 3, können Kufen 7 fix oder abnehmbar befestigt werden, um die gerade Fahrt zu stabilisieren. Diese Kufen können so befestigt werden, dass sie z. B. vorne eine breitere Spur aufweisen als hinten, um leichter Richtungsänderungen durch seitliche Gewichtsverlagerungen zu erzielen.
Diese Kufen 7 sind zweckmässig vorne bei 8 aufgebogen und haben hinten Bremssporne 9, die bei normaler Gewichtsverteilung die Gleitebene nicht berühren und dadurch eine ungehinderte Fahrt erlauben. Verlegt aber der Fahrer seinen Schwerpunkt nach hinten, so kippt der Schlitten 1 dank seiner Wiegenform nach hinten, die Bremssporne 9 greifen in den Schnee und bremsen kräftig. Die Kufen 7, die vorteilhaft durch eine Schraubverbindung leicht abnehmbar sind, werden so ausgebildet, dass eine davon gegengleich aufgesetzt werden kann, d. h. die eine Kufe hat die Aufbiegung 8 vorne, die andere Kufe hat den Bremssporn 9 vorne, wie dies in Fig. 3 strichliert dargestellt erscheint. Der Schlitten 1 wird dadurch neben seiner normalen Abfahrtsbewegung noch zusätzlich in eine Rotation in der Gleitebene versetzt.
Für diesen Zweck können auch sperrklinkenartige Sporne, Seehundsfelle od. dgl. verwendet werden, die so angeordnet sind, dass sie auf der einen Seite des Schlittens frei gleiten und auf der andern Seite bremsen.
Die Sitzfllcbe ist mit einem Kissen 10 gepolstert, das vorzugsweise aus einem wasserabweisenden Schaungummi cd. dgl, gefertigt ist und am Boden des Schlittens festgeklebt wird. Diese Kissen dienen
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dazu, einen weichen und sicheren Sitz zu vermitteln, harte Stösse zu dämpfen und eine Wärmeisolierung zu geben. Auch der obere Rand des Schlittens kann mit einer Polsterung versehen werden, die demselben
Zwecke dient.
Am Umfang des Schlittens 1 sind Handgriffe 11 oder Grifflöcher 12 vorgesehen. um dem Benutzer einen festen Halt im Fahrzeug zu geben. Der obere Rand des Schlittens kann als Versteifung eingebördelt, oder wie in der Zeichnung dargestellt, mit einem Wulst versehen sein.
An der Vorderseite des Schlittens kann bei Bedarf eine Zugleine oder eine Deichsel befestigt werden, um z. B. Kleinkinder im Schlitten transportieren zu können.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Bootschlitten mit runder, ovaler oder bisquitähnlicher. Grundrissform, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterseite Kufen (7) fix oder abnehmbar befestigt sind, um die gerade Fahrt zu stabil- sieren.
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Boat carriage E; Bocut-like sleds have become known under the name "Akja", which are elongated and have been used as rescue sleds, especially for military purposes, for transporting loads and in winter sports.
Small bcot-like sledges have also become known, which are designed in a round bowl shape and also in an oval or bisque-shaped floor plan and serve as toboggan sleds.
It is the subject of the present invention. that such a boat sledge is equipped with fixed or removable runners, with brake spurs or with pawl-like brakes for the purpose of rotation.
The operation and design of the boat sled are described using the drawings. Fig. 1 shows the carriage in elevation and in longitudinal section. Fig. 2 shows the plan view, Fig. 3 the. Floor plan in bottom view and FIG. 4 shows the carriage in a cross plan or in cross section.
The slide 1, which is preferably pressed from a piece of sheet metal or a plastic film, has a cradle-like curvature in the longitudinal direction on the underside, so that the user 2 can tilt the slide forwards or backwards by shifting his center of gravity. 2 and 3 show the oval, in this case bisque-like, plan shape of the slide 1. FIG. 4 shows the saddle-like cross-sectional shape, which provides a firm seat with a low center of gravity and a stabilization of the slide
Sledge conveyed in a straight line.
Fig. 1 shows on the right that the front part of the slide 3 is bent up in order to provide easy sliding away even in deep snow and to protect the user 2 from the snow blowing up. A footrest 4 is attached inside the front in such a way that the user 2 can put his feet on the inside of the sled, especially if the user wants a quick ride while tobogganing or if adults are pulling children in the sled.
At the front side recesses 5 are provided in order to be able to stretch the legs more easily over the upper edge for steering and braking. The back 6 of the slide is pulled up a little so that a kind of backrest is created for the user.
On the underside of the slide, s. Fig. 3, runners 7 can be fixed or removable to stabilize straight travel. These runners can be attached so that they are z. B. have a wider track at the front than at the back, in order to achieve easier changes of direction by shifting weight to the side.
These runners 7 are suitably bent up at the front at 8 and have brake spurs 9 at the rear, which do not touch the sliding plane with normal weight distribution and thus allow unhindered travel. If, however, the driver shifts his center of gravity to the rear, the sledge 1 tilts backwards thanks to its cradle shape, the braking spurs 9 grip into the snow and brake strongly. The runners 7, which are advantageously easily removable by means of a screw connection, are designed in such a way that one of them can be placed opposite one another, ie. H. one runner has the bend 8 at the front, the other runner has the brake spur 9 at the front, as shown in dashed lines in FIG. In addition to its normal downward movement, the slide 1 is thereby additionally set in rotation in the sliding plane.
For this purpose, pawl-like spurs, seal skins or the like can also be used, which are arranged so that they slide freely on one side of the carriage and brake on the other.
The seat cover is padded with a cushion 10, which is preferably made of a water-repellent foam rubber cd. Like, is made and is glued to the bottom of the carriage. These pillows serve
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to convey a soft and secure fit, to dampen hard shocks and to provide thermal insulation. The upper edge of the slide can also be upholstered to match the same
Purposes.
Handles 11 or grip holes 12 are provided on the circumference of the carriage 1. to give the user a firm hold in the vehicle. The upper edge of the slide can be crimped as a stiffener or, as shown in the drawing, provided with a bead.
At the front of the slide, a pull line or a drawbar can be attached to z. B. to be able to transport small children in the sled.
PATENT CLAIMS:
1. Boat sledge with round, oval or bisque-like. Floor plan, characterized in that runners (7) are fixed or removable on the underside in order to stabilize straight travel.