<Desc/Clms Page number 1>
Vorrichtung zum Ändern der Spurweite von Schleppern
Es sind Vorrichtungen zum Ändern der Spurweite von Schleppern bekannt, bei welchen die die Räder tragenden Achsschenkelträger an Tragarmen angebracht sind, die an einem am Fahrzeugrahmen angebrachten Haltekörper in der Achsrichtung verstellbar befestigt sind. Bei diesen Vorrichtungen liegen die verstellbaren Tragarme in dem Haltekörperwaagrecht, so dass bei Verändern der Spurweite die Schlepper-
EMI1.1
fenfeldern usw., sehr wichtig ist.
Durch die Erfindungwird eine Vorrichtung zum Ändern der Spurweite von Schleppern geschaffen, bei der mit dem Vergrössern der Spurweite auch der Abstand vom Erdboden und damit die Bodenfreiheit vergrössert wird und bei der ein stufenloses Verstellen der Spurweite möglich ist. Dies wird gemäss der Erfindung dadurch erreicht, dass die Tragarme an dem Haltekörper zur Mitte schräg nach oben geneigt verschiebbar und feststellbar geführt sind. Durch diese schräge Führung wird der Abstand des Schleppers vom Boden mit zunehmender Spurweite vergrössert. Ferner hat man den Vorteil, dass der Schwerpunkt des Schleppers bei schmaler Spur tiefer liegt als bei breiter, so dass die Kippgefahr bei schmaler Spur verringert wird.
Ferner soll der Haltekörper als lotrecht stehende Platte ausgebildet sein, an der die mitLängsschlitzen versehenen Tragarme mittels Schrauben, die in Gewindelöcher der Halteplatte eingreifen, einstellbar und feststellbar geführt sind. Durch die Verstellung mittels Längsschlitzen ist eine stufenlose Verstellung und gsnaue Anpassung der Spurweite an die gegebenen örtlichen Verhältnisse möglich.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. 1 ist eine Draufsicht auf die neue Vorderachsanordnung. Fig. 2 zeigt diese Anordnung in Vorderansicht.
An das Motorgehäuse 1 des Schleppers schliesst sich nach vorn eine sich nach vom vereinigende Traggabel 2 an, die in der Längsmitte des Schleppers mit einem Drehbolzen 3 versehen ist. Auf dem Drehbolzen 3 ist ein waagrechtes Rohr4 drehbar gelagert, das an einer Halteplatte 5 belsplelsweise durch Schweissen befestigt ist. Diese rechteckig ausgebildete Halteplatte steht senkrecht zur Längsachse des Schleppers.
Die Vorderräder 6,7 des Schleppers werden in üblicher Weise von Achsschenkel 8, 9 lenkbar getragen, die in Lagerungen 10,11 in bekannter Weise gelagert sind. An der Lagerung 10 ist ein zur Mitte schräg nach oben verlaufender Haltearm 12 befestigt, der in seinem äusseren Ende mit einem in der Mitte verlaufenden Längsschlitz 13 versehen ist. Auf der Rückseite der Halteplatte 5 liegt ein weiterer Tragarm 14, der an der Lagerung 11 des Vorderrades 7 befestigt und mit einem Längsschlitz 15 versehen ist.
Die Halteplatte 5 ist in dem schrägen Verlauf der Haltearme 12, 14 mit Schraubenlöchern versehen, in die von aussen durch die Schlitze 13, 15 hindurchgehende Schraubenbolzen 16, 17 eingeschraubt werden.
Der Abstand der Schraubenbolzen 16, 17 ist viel kleiner als die Länge des Mittelschlitzes 13,15, so dass sich die Haltearme 12, 14 und damit die Vorderräder 6, 7 senkrecht zur Längsachse des Schleppers in Richtung der Spurenweite verstellen lassen. Durch die Anordnung von zwei Schrauben 16,17 für jeden Haltearm wird eine sichere und feste Lagerung und Befestigung der Tragarme 12, 14 an der Tragplatte 5 sichergestellt.
<Desc/Clms Page number 2>
Die Längsschlitze 13,15sind so bemessen, dass sich die Räder 6, 7 auf die normale Schlepperspurweite herausziehen und einstellen lassen. Da die Tragarme 12, 14 zur Mitte des Schleppers schräg nach oben verlaufen, wird die Bodenfreiheit mit zunehmender Spurweite grösser. Sind die Vorderräder auf die normale Schlepperspurweite ausgezogen, so ist die Schrägheit der Tragarme 12,14 so vorgesehen, dass die Bodenfreiheit in diesem Zustand die normale Höhe erreicht. Dadurch ist dieser Schlepper für jeden Zweck verwendbar. Er kann also als normaler Schlepper oder als Schlepper zur Bearbeitung von Reihenkulturen, wie Weinbergen, Hopfenfeldern usw. verwendet werden. Die Einstellungund Verstellung der Spurweite ist sehr einfach und kann ohne grosse Mühe vorgenommen werden.
Die Halterungen 10, 11 für die Achsschenkel sind an die Tragarme 12,14 nach entgegengesetzten Richtungen angeschweisst, so dass sie beide genau in der Mitte der Tragplatte 5 liegen. Nach oben verläuft der Achsschenkel in üblicher Weise in den Lenkhebel, an den die Lenkung angreift.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum Ändern der Spurweite von Schleppern, bei welcher die die Räder tragenden Achsschenkelträger an Tragarmen angebracht sind, die an einem am Fahrzeugrahmen angebrachten Haltekörper in der Achsrichtung verstellbar befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragarme (12, 14) an dem Haltekörper zur Mitte schräg nach oben geneigt verschiebbar und feststellbar geführt sind.