AT216908B - Elektrische Kraftfahrzeug-Getriebeautomatik - Google Patents

Elektrische Kraftfahrzeug-Getriebeautomatik

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AT216908B
AT216908B AT176360A AT176360A AT216908B AT 216908 B AT216908 B AT 216908B AT 176360 A AT176360 A AT 176360A AT 176360 A AT176360 A AT 176360A AT 216908 B AT216908 B AT 216908B
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electric automatic
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Karl Dipl Ing Dr Techn Hefel
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Karl Dipl Ing Dr Techn Hefel
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Elektrische   Kraftfahrzeug-Getriebeautomatik   
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

    darin, dass besondersohm'schen Widerstand   11 und den frequenzabhängigen Widerstand 12 nunmehr einen logarithmischenverlauf über der Ausgangsdrehzahl annimmt. Spricht hier das spannungsabhängige Schaltelement 7 wieder 
 EMI2.1 
 chen Betrag. 



   Die Beeinflussung durch das Gaspedal erfolgt   erfindungsgemäss   über einen einfachen Schiebekontakt 15. Steht der Kontakt 15 in der gestrichelt gezeichneten Stellung, so ergeben sich in Fig. 4 die punktiert gezeichneten Drehzahlen. Es erhöhen sich also auch bei einer solchen Anordnung die Schaltdrehzahlen aller Gänge prozentuell in gleichem Masse ; statt eines Drehtransformators sind nur mehr die Wider- 
 EMI2.2 
 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Elektrische   Kraftfahrzeug-Getriebeautomatik,   bestehend aus einem von der Ausgangsdrehzahl des Getriebes angetriebenen elektrischen Generator, der auf einen Potentiometerwiderstand arbeitet, und aus spannungsabhängigen Schaltelementen für die Durchschaltung der Gänge, die an den, den Umschaltdrehzahlen entsprechenden Spannungspunkten des Potentiometerwiderstandes angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass parallel zu dem Potentiometerwiderstand (3) ohmsche (11) und frequenzabhängige   Widerstände (12) geschaltet sind, welche ein Anwachsen der Generatorspannung proportional   dem Logarithmus der Ausgangsdrehzahl des Getriebes bewirken.

Claims (1)

  1. 2. Getriebeautomatik nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Gaspedal ein Schleifkontakt (15) verbunden ist, der die gemeinsame Stromrückführung aller spannungsabhängigen Schaltelemente (4 - 7) je nach der Stellung des Gaspedales an vorbestimmte Stellen des Potentiometerwiderstandes (3) legt.
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