AT222514B - Verdeck, insbesondere für Schlepper - Google Patents

Description

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  Verdeck, insbesondere für Schlepper 
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Rahmen 9a der Windschutzscheibe 9 verbunden ist. Diese Verbindung ist starr ausgeführt. Sie bedarf im
Gegensatz zu den bekannten Verdecken keiner Gelenke od. dgl.. ist also einfacher. Die Kreisbogenab- schnitte der Träger 4 sind gemäss Fig. 1 ungefähr 2700 lang, können aber auch länger oder kürzer sein. 



   Gemäss Fig. 2 bestehen die Führungen aus mittels Konsolen 31 teils am   Wildschutzscheibenrahmen     9a,   teils am Dachrahmen 3 angebrachten kurzen Rohrhülse 30. die in ihrer Achsrichtung gekrümmt sind. 



  Ihre Krümmung ist der Kreisbogenkrümmung der Stützen 4 angepasst. 



   Bei der Bauart nach der Fig. 3 sind zur Führung des Verdeckes Rollen 32 vorgesehen, die die Stützen 4 beiderseits umfassen. Ihre Laufflächen 34 passen sich der runden Querschnittsform der Stützen 4 an, so dass sich die Rollen 32 nicht von selbst abheben können. Zweckmässig werden die Rollen 32 aus elastischem Material,   z. B.   etwa aus hartem Gummi, hergestellt. Sie laufen dann geräuschlos und verhindern. dass   vom Schlepper herrührende   Schwingungen, die unter Umständen ein   Uröhnc. n   verursachen könnten, in das Verdeck gelangen. 



   Die in Fig.   l   ausgezogen gezeichnete Stellung des Verdeckes veranschaulicht dessen Normalstellung. 



  Besondere Arretierungsmittel, z.B. Feststellschrauben, sind entbehrlich, da die Windschutzscheibe 9   z. B.   auf den Kotflügeln 7 aufsteht. Für den Einstieg von vorne wird das Verdeck auf seinen Stützen 4 nach hinten in die gestrichelt gezeichnete Stellung verschoben, die, falls es dem Fahrer beliebt, auch für die Fahrt beibehalten werden kann. Er ist dann immer noch unter Dach. Auch in dieser Stellung verbleibt da < Verdeck trotz der   Fahrterschütterung   ohne Arretierung in seiner Lage. Es versteht sich von selbst, dass Arretierungsmittel vorgesehen werden können. Ist es dem Fahrer erwünscht, so kann er das Verdeck noch weiter nach rückwärts verschieben, bis es   z. B.   auf den Kotflügeln 7 aufsitzt. 



    PATENT ANSPRÜCHE :    
1. Verdeck für Schlepper und Arbeitsmaschinen mit vorzugsweise aus Stahlrohren hergestellten, angenähert parallel zur vertikalen   Fahrzeuglängsmittelebene   verlaufenden, rahmenartigen Tragstützen für dasDach und die Windschutzscheibe nach Patent Nr. 217312, dadurch gekennzeichnet, dass die   Dachstüt-   zen (4j kreisbogenförmige Abschnitte aufweisen, auf denen das Dach (3) mittels Führungen (30, 32) in der bei Personenkraftwagen bekannten Art verschiebbar gelagert ist.

Claims (1)

1. 2. Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die kreisbogenförmigen Abschnitte der Stützen (4) einen Winkel über 1800. vorzugsweise etwa 2700. umschliessen.

   3. Verdeck nach den Ansprüchen 1'und 2 mit Windschutzscheibe, dadurch gekennzeichnet, dass das Dach (3) und die. Windschutzscheibe (9) eine verschiebbare Einheit bilden.

   4. Verdeck nach den Ansprüchen 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, dass auch am Rahmen (9a) der Windschutzscheibe (9) Führungen (30) vorgeschen sind.

   5. Verdecknach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen aus der Krümmung der Stützen (4) angepassten Rohrhülsen (30) bestehen.

   6. Verdeck nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen aus die Stützen (4) beiderseits umfassenden Rollen (32) bestehen.

   7. Verdeck nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufflächenprofil (34) der Rollen (32) dem Profil der Stützen (4) angepasst ist.

   8. Verdecknach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsrollen (32) aus elastischem Werkstoff (z. B. Hartgummi) bestehen.