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Handstampfgerät für den Strassenbau
Die Erfindung bezieht sich auf ein Handstampfgerät für den Strassenbau, welches sich insbesondere für das Stampfen der Strassenkanten, also der Fahrbahnränder, eignet. Bisher wurden für diesen Zweck
Handstampfgeräte in Form von Mosaikrammen, Kleinpflasterrammen, Packlagen-Hämmer usw. benutzt.
Bei den heute üblichen Schwarzdeckenarbeiten unter Verwendung von Grossfertigern konnte mit diesen bekannten Handstampfgeräten keine ausreichende Leistung erzielt werden, weil man mit ihnen den schnell arbeitenden Grossfertigern nicht folgen konnte. Insbesondere beim Heisseinbau der Fahrbahndecke bestand die Gefahr, dass das Mischgut an den Kanten vorzeitig erkaltete und erstarrte, so dass eine einwandfreie
Verdichtung nicht mehr gewährleistet war. Dies hatte zur Folge, dass Wasser in die Fahrbahndecke ein- dringen konnte und dadurch Beschädigungen der Fahrbahnränder durch Frostaufbrtiche entstanden. Mit den bekannten Handstampfgeräten konnten aber auch keine regelmässigen Kanten hergestellt werden.
Durch einen Motor betriebene Handstampfgeräte der bekannten Bauart scheiden auch deshalb aus, weil durch das starke Vibrieren der Geräte eine einwandfreie Führung entlang der Kante, wobei der Motorstampfer noch schräg gehalten werden musste, nicht möglich war. Es ergaben sich ungenaue Kanten und zerschla- gene oder beschädigte Rinnenplatten.
Gegenstand der Erfindung ist ein an sich bekanntes motorbetriebenes Handstampfgerät für den Strassenbau, das höhenverstellbar, seitlich verschwenkbar und seitlich verschiebbar in einem mit einem horizontal schwenkbaren Handgriff versehenen Rahmen gelagert ist, der auf ein Fahrgestell aufgesetzt ist, das aus einem feststehenden und einem selbstlenkenden, in Tandemform angeordneten Gummirad und gegebenenfalls einer am Rahmen schwenkbar gelagerten Walze besteht.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, u. zw. zeigen : Fig. 1 eine Seitenansicht des Gerätes und Fig. 2 eine Vorderansicht.
Am Rahmen 1 ist das luftbereifte Laufrad 2 starr, das selbstlenkende luftbereifte Laufrad 3 und die Walze 4 gelenkig befestigt. Das Stampfgerät 5 ist in zwei mit Nuten 6 versehenen und auf den Rahmen 1 aufgesetzten Führungsleisten 7 seitlich schwenkbar und in Manschetten 8 höhenverstellbar gelagert. Am Stampfgerät 5 ist der Doppelhandgriff 9 angeschraubt, an welchem alle zur Bedienung nötigen Hebel befestigt sind. Dieser Doppelhandgriff ist um die Horizontalachse, in Fahrtrichtung gesehen, schwenkbar und feststellbar angeordnet. Dadurch ist es möglich, das Stampfgerät in einem vorbestimmten Anstellwinkel zu halten.
Die Erfindung ermöglicht eine genaue und mühelose Führung des Stampfgerätes entlang der Fahrbahnränder, Kanalschächte, Hydranten usw. und ermöglicht die Herstellung regelmässiger Fahrbahnkanten. Die Stampfplatte 10 kann gegen eine Schneidscheibe oder ein Schneidmesser ausgetauscht werden, mit welchem die Fahrbahnränder begradigt werden können.
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Hand tamper for road construction
The invention relates to a hand tamping device for road construction, which is particularly suitable for tamping road edges, that is to say the edges of the road. So far have been used for this purpose
Hand ramming devices in the form of mosaic rams, small plaster rams, pack layer hammers, etc. used.
With the black ceiling work customary today using large pavers, it was not possible to achieve sufficient performance with these known hand tamping devices because they could not follow the fast working large pavers. Particularly when the road surface was paved with hot water, there was a risk that the mix could cool down prematurely and solidify at the edges, so that a perfect
Compaction was no longer guaranteed. As a result, water was able to penetrate the road surface and the edges of the road could be damaged by frost. With the known hand tamping devices, however, no regular edges could be produced either.
Hand rammers of the known type operated by a motor are also ruled out because the strong vibration of the devices means that proper guidance along the edge, with the motor rammer still having to be held at an angle, was not possible. Inaccurate edges and broken or damaged gutter plates resulted.
The subject of the invention is a motor-driven hand tamping device known per se for road construction, which is height-adjustable, laterally pivotable and laterally displaceable in a frame provided with a horizontally pivotable handle, which is placed on a chassis that consists of a stationary and a self-steering, in There is a rubber wheel arranged in tandem and optionally a roller mounted pivotably on the frame.
In the drawing, an embodiment of the invention is shown, u. Between: FIG. 1 shows a side view of the device and FIG. 2 shows a front view.
The pneumatic tire impeller 2 is rigidly attached to the frame 1, the self-steering pneumatic impeller 3 and the roller 4 are articulated. The ramming device 5 is laterally pivotable in two guide strips 7 provided with grooves 6 and placed on the frame 1 and is mounted in a height-adjustable manner in cuffs 8. The double handle 9, to which all levers required for operation are attached, is screwed to the tamper 5. This double handle is arranged to be pivotable and lockable about the horizontal axis, seen in the direction of travel. This makes it possible to hold the tamper at a predetermined angle of attack.
The invention enables the ramming device to be guided precisely and effortlessly along the edges of the roadway, sewer shafts, hydrants, etc. and enables regular roadway edges to be produced. The ramming plate 10 can be exchanged for a cutting disk or a cutting knife with which the edges of the road can be straightened.
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