AT24846B

AT24846B - Spray nozzle carburetors for explosion engines.

Info

Publication number: AT24846B
Authority: AT
Inventors: Albert Peloux
Original assignee: Albert Peloux
Priority date: 1905-01-18
Filing date: 1905-01-18
Publication date: 1906-07-10

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Spritzdüsenvergaser für Explosionskraftmaschinen. 



   Die Erfindung betrifft einen Spritzdüsenvergaser mit konstantem Niveau zur Erzeugung von Explosionsgemisch unter   Druck. Die Spritzdüse und die Öffnungen für die zu-     sätzliche Iuft   sind in einem verschlossenen Raum angeordnet, in den Luft oder Sauerstoff 
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 konstanten Niveaus für die Spritzdüse und der Brennstoffbehälter gegen die Atmosphäre abgeschlossen sind und mit dem geschlossenen   Raum   in dauernder Verbindung stehen. 



   In der Zeichnung stellen die Fig. 1 und 2 zwei   Ausführungsformen   der Erfindung schematisch dar. 



   A bezeichnet den Brennstoffbehälter und B eine Kammer, in der der Stand des flüssigen Brennstoffes durch ein von einem Schwimmer F getragenes Ventil II konstant er- 
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   strömt durch das Ventil 7   und das Rohr   X ein   und kann durch die Klappe li mehr oder weniger gedrosselt werden.   Die Kammer J ? ist   mit dem Brennstoffbehälter A durch ein Rohr R' verbunden. 



   Will man, dass bei den beschriebenen Einrichtungen der   Druck in   der   Kammer   R eine gewisse Grenze nicht überschreitet, so braucht man in ihr   b) oss ein Sicherheitsventi)   
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  Spray nozzle carburetors for explosion engines.



   The invention relates to a spray nozzle carburetor with a constant level for generating an explosive mixture under pressure. The spray nozzle and the openings for the additional air are arranged in a closed space in which air or oxygen
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 constant levels for the spray nozzle and the fuel tank are sealed off from the atmosphere and are in permanent communication with the closed space.



   In the drawing, FIGS. 1 and 2 show two embodiments of the invention schematically.



   A denotes the fuel container and B a chamber in which the level of the liquid fuel is constantly increased by a valve II carried by a float F.
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   flows through the valve 7 and the pipe X and can be throttled more or less by the flap li. The chamber J? is connected to the fuel tank A by a pipe R '.



   If one wants that the pressure in the chamber R does not exceed a certain limit in the described devices, one needs a safety valve in it b) oss
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Claims

<Desc / Clms Page number 2> are pressed, whereby the fuel chamber (B) to maintain the constant level and the fuel container (A) are sealed off from the atmosphere and are connected to the pressure chamber (E) in order to be able to generate an explosive mixture evenly under any pressure and despite all pressure fluctuations . EMI2.1