AT272855B

AT272855B - Zahnräderwechselgetriebe für allradgetriebene Ackerschlepper

Info

Publication number: AT272855B
Application number: AT501167A
Authority: AT
Inventors: Oskar Ing Schoen
Original assignee: Steyr Daimler Puch Ag
Priority date: 1967-05-30
Filing date: 1967-05-30
Publication date: 1969-07-25

Description


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  Zahnräderwechselgetriebe für allradgetriebene Ackerschlepper 
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 sich auch ein sonst erforderlicher erheblicher technischer Aufwand erübrigt. Trotz der Ableitung des Vorderachsantriebes von der als Zahnrad ausgebildeten Schiebemuffe treten für das Gruppengetriebe keine Schaltschwierigkeiten auf, da die im Antriebszug der Vorderachse vorgesehene schaltbare Reibkuppung eine Unterbrechung des Kraftflusses ermöglicht und so Verspannungen, die das Schalten erschweren könnten, verhindert werden. Ausserdem lässt sich mit Hilfe dieser Reibkupplung der Vorderachsantrieb überhaupt ausschalten. Dabei ist es zweckmässig, die Reibkupplung auf die Übertragung eines bestimmten Höchstdrehmomentes einzustellen, so dass sie als SicherheitsRutschkupplung wirkt und etwaige Überlastungen des Vorderachsantriebes ausgeschlossen sind. 



   In der Zeichnung ist ein   erfindungsgemässes   Getriebe beispielsweise im Schema dargestellt. 



   Dem   Hauptgetriebe--l--ist   ein als Ganzes   mit --2-- bezeichnetes   Gruppengetriebe nachgeschaltet. Dieses Gruppengetriebe besteht aus dem Stirnradpaar-3, 4--, von dem das Rad --3-- mit der   Abtriebswelle--la-des Hauptgetriebes-l--und   das   Rad-4-mit   einem weiteren   Stirnrad--5--fest   verbunden ist, das mit einem auf der   Abtriebswelle --2a-- des     Gruppengetriebes --2-- frei   drehbaren   Rad-6-kämmt.   Auf der   Abtriebswelle --2a-- sitzt   eine Schiebemuffe-7--, die wahlweise das   Rad-3-oder   das   Rad-6-mit   der Abtriebswelle--2a--kuppelt, auf der der   Triebling-8-des   Ausgleichgetriebes der Hinterachse sitzt.

   Die Schiebemuffe --7-- ist als Zahnrad ausgebildet, das mit einem Radin dauerndem Eingriff steht, von dem der Vorderachsantrieb über ein   Zwischenrad-10-,   ein Zahnrad eine   Lamellenkupplung --12-- und   eine   Gelenkwelle --13-- abgeleitet   ist. Die Lamellenkupplung   - -12-- ist schaltbar,   so dass hier eine Unterbrechung des Kraftflusses vorgenommen werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCH : Zahnräderwechselgetriebe für allradgetriebene Ackerschlepper, bestehend aus einem Hauptgetriebe und einem nachgeordneten, zweistufigen, mittels einer Schiebemuffe schaltbaren Gruppengetriebe, dessen Abtriebswelle zum Ausgleichgetriebe der Hinterachse führt, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Schiebemuffe (7) des Gruppengetriebes (2) als Zahnrad ausgebildet ist, das in dauerndem Eingriff mit einem dem über eine schaltbare Reibungskupplung (12) führenden Vorderachsantrieb (9 bis 13) zugehörigen Zahnrad (9) steht.