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dgl.Verriegelungsvorganges entspricht.
Gemäss einem weiteren Erfindungsmerkmal kann das Ende des Sperrhebels in einer durch die Steuerkurve und einer dieser angepassten zweiten Kurve begrenzten, geschlossenen Kurvenbahn geführt sein.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines Ausführungsbeispieles, welches in den Zeichnungen dargestellt ist, näher erläutert. In diesen zeigen Fig. 1 die Stellung der Türverriegelung bei geschlossener, nicht verriegelter Türe und offenem Riegelschalter, mit unter dem Einfluss der beweglichen Gleitbahn völlig zurückgezogenem Riegelbolzen, Fig. 2 die Stellung der Türverriegelung bei offener Türe und ins Leere stossendem Riegelbolzen sowie offenem Riegelschalter und Fig. 3 eine Stellung der Türverriegelung bei geschlossener und verriegelter Türe sowie geschlossenem Riegelschalter.
In einem Gehäuse --1-- der Tüverriegelung ist ein Riegelbolzen--2-, mit dem eine Kontaktbrücke --3-- fest verbunden ist, längsverschiebbar gelagert. Der Kontaktbrücke-3-
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wird, dass dessen eines Ende formschlüssig, beispielsweise durch eine Verzahnung, mit dem Steuerbolzen --6-- verbunden ist und das andere Ende mit einem bolzenähnlichen Fortsatz --9-- an einer im Gehäuse --1-- befestigten oder eingegossenen Steuerkurve --10-- geführt wird, wogegen der Sperrhebel --8-- an einem quer zur Längsachse des Reigelbolzens --2-- verlaufenden Fortsatz - desselben schwenkbar gelagert ist.
Die Lage des Sperrhebels --8-- und des Steuerbolzens --6-- in bezug auf den Riegelbolzen - wird durch einen als bolzenähnlicher Fortsatz des Steuerbolzens --6-- ausgeführten
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-10-- und- -12-- begrenzten, geschlossenen Kurvenbahn geführt sein.
Der Verriegelung gegenüber ist eine Taure --13-- in der Schliessstellung angedeutet, mit einer
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wird die Feder --5-- wirksam und drückt den Riegelbolzen --2-- in die Schliessstellung.
Gleichzeitig wird der Steuerbolzen --6-- einerseits durch die Reibung im Riegelbolzen--2-, anderseits durch die Feder --7-- unterstützt und eventuell zwangsläufig durch die Führung des bolzenähnlichen Fortsatzes --9-- zwischen den Steuerkurven-10 und 12-in der gleichen Richtung bewegt. Die Bewegung des Riegelbolzens --2-- im Schliesssinn wird durch Auflaufen des bolzenähnlichen Fortsatzes--9--in einer Arretiermulde der Steuerkurve--10--begrenzt, bevor die Kontaktbrücke --3-- das Kontaktpaar --4-- des Riegelschalters geschlossen hat.
Die Steuerkurve --10-- setzt sich aus einem geraden, parallel zur Längsachse des Riegelbolzens - 2-- verlaufenden Teilstück --10'--, einem daran anschliessenden bogenförmigen, die
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normalen Verriegelungsvorganges entspricht.
Ist, wie in Fig. 3 dargestellt, die Türe-13-geschlossen und hat die Gleitkurve an der Kabine den Riegelbolzen--2-freigegeben, wird er unter dem Einfluss der Feder--5-in die Schliessstellung gedrückt. Nunmehr trifft der Steuerbolzen --6-- auf den Anschlagstift --15-- der Türe --13-- und wird an einer weiteren Bewegung im Schliesssinn gehindert.
Durch die weitere Bewegung des Riegelbolzens--2-im Schliesssinn wird die Lagerung des Sperrhebels-8weiterbewegt und durch das Abwälzen der formschlüssigen Verbindung des Sperrhebels --8-- kann der bolzenförmige Fortsatz --9-- vor Erreichen der Arretiermulde der Steuerkurve --10-- nach aussen treten und so eine weitere Schliessbewegung des Riegelbolzens-2-bis zum Schliessen des Riegelschalters --3 und 4-- ermöglichen. Die Türe ist damit ordnungsgemäss verriegelt und der Aufzug fahrbereit.
Unter den Erfindungsgedanken fällt auch eine Ausführung, bei welcher beispielsweise der Sperrhebel--8--auf dem Steuerbolzen--6--drehbar gelagert ist und eine formschlüssige
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The like locking process corresponds to.
According to a further feature of the invention, the end of the locking lever can be guided in a closed cam path delimited by the control cam and a second cam adapted to it.
The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment which is shown in the drawings. In these, Fig. 1 shows the position of the door lock with the door closed, unlocked and the bolt switch open, with the bolt completely retracted under the influence of the movable slideway, Fig. 2 the position of the door lock with the door open and the bolt pushed into the void and the bolt switch open 3 shows a position of the door lock when the door is closed and locked and the bolt switch is closed.
In a housing --1-- of the door lock, a locking bolt - 2-, to which a contact bridge --3-- is firmly connected, is mounted so that it can be moved lengthways. The contact bridge-3-
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that its one end is positively connected, for example by a toothing, with the control bolt --6-- and the other end with a bolt-like extension --9-- on a control cam fastened or cast in the housing --1-- -10-- is guided, whereas the locking lever --8-- is pivotably mounted on an extension running transversely to the longitudinal axis of the locking bolt --2--.
The position of the locking lever --8-- and the control bolt --6-- in relation to the locking bolt - is implemented as a bolt-like extension of the control bolt --6--
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-10-- and- -12-- limited, closed curved path.
Opposite the lock is a ture --13-- indicated in the closed position, with a
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the spring --5-- becomes effective and pushes the locking bolt --2-- into the closed position.
At the same time, the control bolt --6-- is supported on the one hand by the friction in the locking bolt - 2-, on the other hand by the spring --7-- and possibly inevitably by the guidance of the bolt-like extension --9-- between the control cams -10 and 12-moved in the same direction. The movement of the locking bolt --2-- in the closing direction is limited by the bolt-like extension - 9 - running into a locking recess of the control cam - 10 - before the contact bridge --3-- the contact pair --4-- des Has closed the bolt switch.
The control cam --10-- consists of a straight section --10 '- which runs parallel to the longitudinal axis of the locking bolt - 2--, followed by an arcuate section, the
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corresponds to the normal locking process.
If, as shown in FIG. 3, the door -13- is closed and the sliding curve on the car has released the locking bolt -2-, it is pressed into the closed position under the influence of the spring -5-. Now the control pin --6-- hits the stop pin --15-- of the door --13-- and is prevented from further movement in the closing direction.
The further movement of the locking bolt - 2 - in the closing direction moves the mounting of the locking lever 8 further and by rolling the form-fitting connection of the locking lever --8-- the bolt-shaped extension --9-- can be moved before it reaches the locking recess of the control cam - 10-- step outside and thus enable a further closing movement of the locking bolt-2-until the locking switch -3 and 4- close. The door is then properly locked and the elevator is ready to go.
The concept of the invention also includes an embodiment in which, for example, the locking lever - 8 - is rotatably mounted on the control bolt - 6 - and a form-fitting one
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