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zum vollkommenen Eintauchen erfolgt.
Zu diesem Zwecke, insbesondere, wenn das Boot von dem Niveau 5,6 bis zum Niveau 3,4 sinkt, ist es erforderlich, dass der eintauchende Teil des Bootkörpers, der dem Volumen des Tauebbehälters c entspricht, derart konstruiert und bemessen ist. dass die Schwerkraftsmittelpunkte für jedes Niveau, durch das dieser Teil des Bootkörpers geht, in der Vertikalen bleiben, die durch den Raummittolpunkt/des Behälters c geht.
Die Erfindung besteht darin, dem Bootkörper zwischen den Niveaus 5, 6 und 3, 4 eine derartige Form zu erteilen, dass die Schwerkraftmittelpunkte der aufeinander folgenden Querschnitte oder der bei verschiedenen Tauchtiefen aufeinander folgenden Schwimmflächen in derselben vertikalen Linie liegen, um derart die Schwimmlage. bis zu dem Augenblicke genügend zu sichern, in dem der Bootkörper unter dem Wasser verschwindet.
Wenn das Boot diese Bedingungen erfüllt, ist dessen ganze Schwimmfähigkeit durch das Volumen des auf dem Bootkörper angeordneten Oberbaues gegeben.
Diese Form des Bootkörpers wird vorzugsweise erreicht, wenn dessen oberer Teil mit einer Kammer oder einem Oberbau b ausgestattet ist, der aus dem Wasser vorragt und die gleiche Widerstandsfähigkeit gegen Druck besitzt, wie der übrige Teil des Bootskörpers. Der Oberbau b besitzt zweckmässig kreisförmigen Querschnitt, wie in Fig. 2 dargestellt ist, oder kann jeden beliebigen anderen genügend widerstandsfähigen Querschnitt erhalten, um dem hydrostatischen Druck Stand zu halten, dem das Boot ausgesetzt ist.
Der Oberbau kann als Teil des Bootkörpers oder von diesem unabhängig ausgebildet sein. Damit die Schwerkraftsmittelpunkte aller Horizontalebenen in derselben Vertikalen zu liegen kommen, die, wie bereits hervorgehoben worden ist, durch den Punkt f oder nahe an demselben vorübergehen soll, kann dem Oberbau b ein gleichförmiger Querschnitt gegeben werden, indem die beiden Enden gleiche Konizität erhalten oder sich mit allmählichem Übergang etwas senken. Das durch den Oberbau b verdrängte Volumen mit dem unterhalb des Niveaus 3, 4 liegenden Teile des Steuerturmes soll mindestens dem Rauminhalte des Behälters c gleich sein.
Ein mit der Einrichtung nach vorliegender Erfindung ausgestattetes Unterseeboot kann von dem Niveau 5, 6 bis zum Niveau 3,4 tauchen, indem in den Behälter c Wasser eingelassen wird, ohne dass die Stabilität in der Längsrichtung gestört wird, da die Schwerkraftmittelpunkte der unter Wasser befindlichen Teile des Oberbaues b und der Mittelpunkt des Behälters c in den verschiedenen Phasen des Tauchens in derselben oder nahezu in derselben Vertikalen liegen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung bei Unterwasserbooten zur Sicherung der Stabilität in der Längsrichtung während des Tauchens,'gekennzeichnet durch einen Oberbau (b), der derart ausgebildet ist. dass die Schwerkraftsmittelpunkte der einzelnen beim Tauchen aufeinander folgenden Schwimmebenen in derselben oder nahezu in derselben Vertikalen liegen, die durch den Schwerkraftsmittelpunkt (e) des Bootkörpers und durch den Mittelpunkt (f) des Tauchbehälters (c) geht und das Volumen des Oberbaues (b) zumindest dem Volumen des Tauchbehälters (c) gleich ist, mittels dessen die Tauchtiefe dieses Teiles des Bootes geregelt werden kann.
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for complete immersion.
For this purpose, especially when the boat sinks from the level 5.6 to the level 3.4, it is necessary that the submerged part of the boat body, which corresponds to the volume of the rope container c, is so constructed and dimensioned. that the centers of gravity for each level through which this part of the boat hull passes remain in the vertical passing through the center of space / of the vessel c.
The invention consists in giving the boat body between levels 5, 6 and 3, 4 such a shape that the centers of gravity of the successive cross-sections or of the swimming surfaces following each other at different diving depths lie in the same vertical line in order to create the swimming position. to secure sufficiently until the moment when the boat body disappears under the water.
If the boat meets these conditions, its full buoyancy is given by the volume of the superstructure arranged on the boat body.
This shape of the boat hull is preferably achieved if its upper part is equipped with a chamber or a superstructure b which protrudes from the water and has the same resistance to pressure as the rest of the boat hull. The superstructure b suitably has a circular cross-section, as shown in FIG. 2, or it can have any other cross-section that is sufficiently resistant to withstand the hydrostatic pressure to which the boat is exposed.
The superstructure can be designed as part of the boat body or independently of it. So that the centers of gravity of all horizontal planes come to lie in the same vertical, which, as has already been emphasized, is to pass through point f or close to it, the superstructure b can be given a uniform cross-section by giving the two ends the same conicity or each other lower slightly with gradual transition. The volume displaced by the superstructure b with the parts of the control tower lying below the level 3, 4 should be at least equal to the volume of the container c.
A submarine equipped with the device according to the present invention can dive from level 5, 6 to level 3, 4 by admitting water into container c without disturbing the stability in the longitudinal direction, since the centers of gravity of those under water Parts of the superstructure b and the center of the container c in the different phases of diving lie in the same or almost in the same vertical.
PATENT CLAIMS:
1. Device in underwater boats to ensure stability in the longitudinal direction during diving, 'characterized by a superstructure (b) which is designed in this way. that the centers of gravity of the individual swimming levels following one another when diving lie in the same or almost in the same vertical that goes through the center of gravity (e) of the boat body and the center (f) of the diving tank (c) and the volume of the superstructure (b) at least the volume of the diving tank (c), by means of which the diving depth of this part of the boat can be regulated.