AT28386B - Fahrradantrieb mit Schwungrad. - Google Patents

Description

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  Fahrradantrieb mit Schwungrad. 



   Gegenstand vorliegender   Mrnndung betritt   die Anordnung eines Schwungrades im Innern des Hinterrades, um die Konstruktion kompendiös zu gestalten, u. zw. in der Weise, 
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 rade selbst durch Übersetzung von der Kurbelachso aus dreht, so dass das Hinterrad beim Schieben des Rades oder bei Beginn der Fahrt (während des Anlaufens) ohne Kraftantrieb von der vorderen Achse aus und ohne Mitnahme des Schwungrades samt Vorgelege frei laufen kann. 



   In der Zeichnung ist   die Erfindung veranschanlicht, u. xw.   stellt dar : Fig. 1 die Teilansicht eines Fahrradgestelles mit dem Schwungrade von der Seite gesehen. Fig. 2 einen Grundriss hiezu. 



   Wie aus derZeichnung ersichtlich, ist am Hinterrade des Fahrrades eine doppelte 
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 vorgesehen. Um die Drehung des Hinterrades gleichzeitig mit der Drehung der Achse ('zu   bewirken,   ist auf letzterer ausserhalb der Nabe ein kleines konisches Rad i angebracht, welches in ein zweites. gleich grosses Rad k eingreift. das auf der Welle l befestigt ist. Auf derselben Welle sitzt ein weiteres   konisches     Rad w, welches   in einen an den Speichen 
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 parallel mit dem nach oben gerichteten Teile des Fahrradgestelles und ist seitlich des (gestelles gelagert. 
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   Aus der Anordnung des Schwungrades ist ersichtlich, dass, wenn das Hinterrad nach einigen Umdrehungen beim Anfange des Tretens in Bewegung gesetzt ist, das Schwungrad dazu beitragen wird, das Treten des Fahrers wesentlich zu erleichtern, so dass bei voller Fahrt und auf ebenem Wege die Zentrifugalkraft des Schwungrades fast allein genügen 
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 durch die   Anstrengung   des Trotens hiebei nicht so leicht eintreten wird und ansteigende Wege leicht überwindbar sind. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Fahrradantrieb mit Schwungrad, dadurch gekennzeichnet, dass dieses zwecks kompendiöser Anordnung in das Innere des Hinterrades verlegt ist.

Claims (1)

1. 2. Fahrradantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwungrad (d) direkt auf der llinterradachse (c) befestigt ist, während das Hinterrad mittels einer doppelten Nabe, deren innerer Teil (a) am Gestelle des Fahrrades gegen Drehung gesichert und deren äusserer Teil (b) mit den Speichen des Rades verbunden ist, sich unabhängig von der Hinterachse drehen kann, um beim Anschieben des Rades einen Stillstand des Schwungrades zu ermöglichen, wobei durch zwei auf einer Welle (I) befestigte konische Räder (H, k), von denen das eine (m) in einen in den Speichen befestigten Zahnkranz . das andere (k) in ein ebensolches auf der Achse (c) befestigtes Rad (i) eingreift,

   die Dewegungsübertragung von der Yordfrachse auf das Hinterrad bewirkt werden kann. EMI2.2