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Vorrichtung zum Verbessern der Zusammensetzung der Abgase eines
Dieselmotors für die Dauer eines bestimmten Betriebszustandes
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Verbessern der Zusammensetzung der Abgase eines Dieselmotors hinsichtlich des Gehaltes an unverbrannten Kraftstoffbestandteilen für die Dauer eines bestimmten Betriebszustandes dient.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, dass ein Stauelement nur für ein jeweils veränderbares Aufstauen der Abgase im Leerlaufbetrieb des Dieselmotors vorgesehen ist. Zweckmässig ist hiebei die Anwendung eines etwa oval ausgebildeten mit mindestens zwei symmetrisch zur
Schwenkachse angeordneten Entlastungsbohrungen ausgestatteten Drosselorgans in der Auspuffleitung des Dieselmotors. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird die Anwendung einer an sich bekannten
Motorbremse zum Aufstauen der Abgase vorgeschlagen. Schliesslich ist es noch vorteilhaft, wenn die
Entlastungsbohrungen im Drosselorgan in der geschlossenen Stellung des Drosselorgans einen ausreichenden Durchtrittsquerschnitt für ein Aufstauen der Abgase im Leerlauf aufweisen.
Mit der Vorrichtung nach der Erfindung wird in vorteilhafter Weise erreicht, dass ein Dieselmotor im Leerlaufbetrieb wärmer betrieben werden kann als ohne Aufstauung der Motorabgase, und demzufolge die Zusammensetzung der Motorabgase günstig, der Gehalt der Motorabgase an unverbrannten Kraftstoffbestandteilen also relativ niedrig sein kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen schematisch dargestellt.
Mit ist in den Zeichnungen gemäss Fig. l der Zylinder des Dieselmotors bezeichnet, in dem ein Kolben --2-- mit seinen Kolbenringen sich hin-und herbewegt. Am oberen Ende des Kolbens--2--ist in mittiger Anordnung der Brennraum--3--vorgesehen mit einer innerhalb des Kolbens --2-- liegenden Brennraumwand --4--. Das Einlassventil-5-und das Auslassventil - befinden sich am oberen Ende des Zylinders wobei das Auslassventil-6- unmittelbar mit dem Auslasskanal -9-- in Verbindung steht.
Zwischen dem Einlassventil-5- und dem Auslassventil-6-ist mittig im Zylinderkopf die Einspritzdüse-7-angeordnet, die die Kraftstoffstrahlen --8-- in den Brennraum --3-- sowie an die Wand-4-des Brennraumes einspritzt. Im Auslasskanal für die Abgase ist eine Drosselklappe --10-- angebracht, deren erfindungsgemässe Gestaltung der Fig. 2 zu entnehmen ist. Die Drosselklappe --10-- ist nach der Erfindung mit Entlastungsbohrungen--12--versehen und um eine Drehachse --11-- mittels eines Verstellhebels-13--zwischen einer Offenstellung und Schliessstellung den jeweiligen Betriebszuständen angepasst beliebig verstellbar.
Bei Motorbremsen mit Entlastungsbohrungen ist es gegebenenfalls möglich, dass der frei bleibende Querschnitt für den erforderlichen Luftdurchsatz ausreicht, so dass die Klappe ganz geschlossen werden kann, wodurch eine weitere Vereinfachung der Bedienung erreicht wird.
Mit dem Verfahren und der Vorrichtung nach der Erfindung zum Verbessern der Abgase eines im Leerlauf zu kalt laufenden Dieselmotors wird durch teilweises Schliessen der Auspuffmotorbremsklappe in vorteilhafter Weise erreicht, dass die Brennraumwandtemperatur aus folgenden Gründen wesentlich erhöht wird. Einmal wird die Ausschubarbeit grösser, so dass mehr Kraftstoff verbrannt werden kann.
Zum andern wird der Luftdurchsatz geringer, so dass der Luftüberschuss fällt. Schliesslich wird die Ausgangstemperatur vor Beginn der Verdichtung wesentlich höher.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum Verbessern der Zusammensetzung der Abgase eines Dieselmotors hinsichtlich des Gehaltes an unverbrannten Kraftstoffbestandteilen für die Dauer eines bestimmten
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des Dieselmotors vorgesehen ist.
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Apparatus for improving the composition of the exhaust gases of a
Diesel engine for the duration of a certain operating condition
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Improving the composition of the exhaust gases of a diesel engine with regard to the content of unburned fuel components for the duration of a certain operating state is used.
According to the invention, this is achieved in that a damming element is only provided for a respectively changeable damming up of the exhaust gases when the diesel engine is idling. It is useful to use an approximately oval shape with at least two symmetrical to the
Pivot axis arranged relief bores equipped throttle element in the exhaust line of the diesel engine. In a further embodiment of the invention, the application is known per se
Engine brake proposed for damming up the exhaust gases. Finally, it is also advantageous if the
Relief bores in the throttle element in the closed position of the throttle element have a sufficient passage cross-section for damming up the exhaust gases when idling.
With the device according to the invention it is achieved in an advantageous manner that a diesel engine can be operated warmer in idle mode than without accumulation of the engine exhaust gases, and consequently the composition of the engine exhaust gases is favorable, the unburned fuel content of the engine exhaust gases can therefore be relatively low.
An embodiment of the invention is shown schematically in the drawings.
In the drawings according to FIG. 1, with denotes the cylinder of the diesel engine in which a piston --2 - with its piston rings moves back and forth. At the upper end of the piston - 2 - there is a central arrangement of the combustion chamber - 3 - with a combustion chamber wall --4-- lying within the piston --2--. The inlet valve 5 and the outlet valve are located at the upper end of the cylinder, whereby the outlet valve 6- is directly connected to the outlet channel -9.
In the middle of the cylinder head between the inlet valve -5 and the outlet valve 6 there is the injection nozzle 7, which injects the fuel jets --8-- into the combustion chamber --3-- and onto the wall 4 - of the combustion chamber. In the outlet duct for the exhaust gases there is a throttle valve --10 -, the design of which according to the invention can be seen in FIG. According to the invention, the throttle valve --10 - is provided with relief bores - 12 - and can be adjusted as required about an axis of rotation --11 - by means of an adjusting lever 13 - between an open position and a closed position, adapted to the respective operating states.
In the case of motor brakes with relief bores, it may be possible that the cross section that remains free is sufficient for the required air throughput, so that the flap can be closed completely, which further simplifies operation.
With the method and the device according to the invention for improving the exhaust gases of a diesel engine running too cold when idling, partial closing of the exhaust engine brake flap advantageously means that the combustion chamber wall temperature is significantly increased for the following reasons. At one point, the extension work becomes greater so that more fuel can be burned.
On the other hand, the air throughput is lower, so that the excess air falls. Finally, the starting temperature is significantly higher before the start of compaction.
PATENT CLAIMS:
1. Device for improving the composition of the exhaust gases of a diesel engine with regard to the content of unburned fuel components for the duration of a given
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of the diesel engine is provided.