AT29850B

AT29850B - Atomizing carburator for internal combustion engines.

Info

Publication number: AT29850B
Authority: AT
Inventors: Walter Gillett; Max David Lehmann
Original assignee: Walter Gillett; Max David Lehmann
Priority date: 1906-12-29
Filing date: 1906-12-29
Publication date: 1907-09-10

Description

  

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 dieser Kappe. Der übliche Stift   w   zum Niederdrücken des Schwimmers b ist mittels der Scheibe   ar abgedichtet.   



   Beim Saughub der Maschine wird die übliche Saugwirkung auf die Düse c und die (in der Zeichnung nicht dargestellten) Lufteinlässe des Karburators durch eine Saugwirkung 
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 zum Rohre   9   fort, wo sie durch den Lufteintritt bei s ebenfalls vermindert wird. Ein restlicher Teil der Saugwirkung setzt sich jedoch bis zum Raume oberhalb der Flüssigkeit in der Kammer a fort und wirkt dort teilweise der Saugwirkung an der Düse c entgegen. 



   Das Drosselventil d behindert, je nachdem es mehr oder weniger offen oder geschlossen ist, die Saugwirkung auf die Düse c in bekannter Weise und es vermindert ebenso die Gegensaugung in der Kammer a, jedoch nicht im selben Masse, da die Stellung des Drosselventils nur auf die Saugwirkung durch Rohr n, nicht aber auf die Saugwirkung 
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 durch l und m wirkt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Zerstäubungs-Karburator mit   IIilfskanal   vom Oberteil der Schwimmerkammer zum   Mischsaugrohre,   dadurch gekennzeichnet, dass in diesem Verbindungswege Einrichtungen vorgesehen sind, durch welche die Saugwirkung entsprechend den Erfordernissen der Maschine bei verschiedener Geschwindigkeit und Belastung geregelt werden kann.



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 this cap. The usual pin w for pressing down the float b is sealed by means of the disk ar.



   During the suction stroke of the machine, the usual suction effect is applied to the nozzle c and the air inlets of the carburator (not shown in the drawing) by suction
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 to the pipe 9, where it is also reduced by the air inlet at s. A remaining part of the suction continues, however, up to the space above the liquid in the chamber a and there partially counteracts the suction at the nozzle c.



   The throttle valve d, depending on whether it is more or less open or closed, the suction on the nozzle c in a known manner and it also reduces the counter suction in the chamber a, but not to the same extent, since the position of the throttle valve is only on the Suction through pipe n, but not on the suction
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 acts through l and m.



   PATENT CLAIMS:
1. Atomizing carburator with IIilfskanal from the upper part of the float chamber to the mixing suction pipes, characterized in that devices are provided in this connection path through which the suction can be regulated according to the requirements of the machine at different speeds and loads.

Claims

2. Carburator according to claim l, characterized in that the connecting path is divided into two arms, one of which is connected in front of and the other behind the throttle valves of the mixing suction pipe.

H. Carburator according to claims 1 and 2, characterized in that means for regulating their entrance cross-sections are provided on the two arms, by means of which one is enlarged to the same extent as the other is reduced. EMI2.4 air inlet (s) and communicates with the interior of the float chamber (a).