<Desc/Clms Page number 1>
Kühlvorrichtung und Speisevorrichtung für Schnellverdampfer von Motorwagen.
EMI1.1
Schnellvordampfer von Motorwagen zum Gegenstande.
In der Zeichnung ist Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeuges mit der Einrichtung nach vorliegender Erfindung und Fig. 2 eine Ansicht, des Speisemotors und der Pumpen, u. zw. vom vorderen Teil des Fahrzeuges aus gesehen und Fig. 3 eine andere Ausführungsform der Erfindung.
Die Einrichtung zum Speisen besteht aus dem kleinen Hilfsmotor a, der durch eine vom Dampferzeuger kommende Dampfleitung b gespeist wird, in welche ein von dem Wagenführer mittels eines Handgriffes d zu betätigendes regelbares Absperrorgan c eingeschaltet ist. Dieser Motor dient zum gleichzeitigen Antrieb einer Wasserpumpe f, einer Petroleumpumpe g und eines Ventilators h. Auf der Welle des Motors ist ein Exzenter i und eine
EMI1.2
dann bei ss in die Leitung 7 gedrückt, von wo er sich nach den Bronnern begibt.
Die Zeichnung zeigt, dass das Auspuffrohr r des kleinen Speisemotors in das Auspuff-
EMI1.3
Um nun die Speisung durch diesen Hebel l auch dann bewirken zu können, wenn der Hilfsmotor steht, also das Exzenter sich nicht dreht, ist zufolge vorliegender Erfindung dieser Hebel l als Handhebel mit Griff z ausgebildet, so dass er auch von Hand aus in
EMI1.4
Kette angetrieben wird.
Beim Einblasen der Luft ist die Kammer s des Brenners geschlossen und steht mit der Kammer t, in welcher der Ventilator rotiert, durch ein Druck-
EMI1.5
erzielt, dass die Kühlwirkung des Kondensators stets in bestimmtem Verhältnis steht zu der Zufuhr des Speisewassers und des Brennstoffes, so dass dadurch stets ein voilkomm''ner
EMI1.6
<Desc/Clms Page number 2>
Es ist ausserdem noch eine Vorrichtung für den Zutritt von Verbrennungsluft zu den Brennern vorgesehen, wenn z. B. der Speiscmotor ausser Betrieb ist. Die zur Verbrennung erforderliche Luft wird in diesem Falle nach Öffnung einer in dem Boden der Kammer des Brenners angeordneten Klappe 8 durch den natürlichen Zug angesaugt.
Diese Klappe kann während der Fahrt, wie in Fig. 1 dargestellt, durch eine Stange 9 und ein in seiner unteren Stellung festgestelltes Pedal 10 geschlossen gehalten werden. Beim Halten wird der Fusshebel 10 freigegeben und eine Feder 11 bewirkt unmittelbar darauf das Öffnen der Klappe 8, wobei sie das Gestänge in die in der Zeichnung dargestellte Stellung bringt.
In Fig. 3 ist eine abgeänderte Anordnung der zur Speisung dienenden Teile dargestellt. Zufolge derselben sind sämtliche Organe, das sind Speisemotor a, Wasserpumpe und Petroleumpumpe sowie der Ventilator in einem vorne am Fahrzeug befindlichen Gehäuse eingeschlossen, welches eine Dichtungskammer bildet, die nach vorne durch den Kondensator abgeschlossen und rückwärts durch das Druckrohr it, mit der Kammer des Brenners verbunden ist. Bei dieser Anordnung wird der Vorteil erreicht, dass der Ventilator direkt auf der Welle des Speisemotors sitzen kann.
PATENT-ANSPRÜCHE : t. Kühlvorrichtung fUr Schnellverdampfer, dadurch gekennzeichnet, dass als Kühlluft für den Kondensator die in Abhängigkeit von der jeweils geförderten Brennstoff-und Spoisownssermonge geförderte Luftmenge für den Brenner dient, zum Zwecke, die Kühl- wirkung dos Kondensators entsprechend seiner jeweiligen Beanspruchung zu regulieren.
<Desc / Clms Page number 1>
Cooling device and feed device for high-speed evaporators in motor vehicles.
EMI1.1
Rapid pre-steamers from motor vehicles to the subject.
In the drawing, Fig. 1 is a schematic side view of a vehicle with the device according to the present invention and Fig. 2 is a view of the feed motor and the pumps, u. zw. Seen from the front part of the vehicle and FIG. 3 shows another embodiment of the invention.
The device for feeding consists of the small auxiliary motor a, which is fed by a steam line b coming from the steam generator, into which a controllable shut-off device c, which is operated by the driver by means of a handle d, is switched on. This motor is used to drive a water pump f, a petroleum pump g and a fan h at the same time. On the shaft of the motor there is an eccentric i and a
EMI1.2
then pressed into line 7 at ss, from where he goes to the Bronnern.
The drawing shows that the exhaust pipe r of the small feed motor goes into the exhaust
EMI1.3
In order to be able to effect the feed through this lever l even when the auxiliary motor is at a standstill, so the eccentric is not rotating, according to the present invention, this lever l is designed as a hand lever with handle z, so that it can also be manually operated
EMI1.4
Chain is driven.
When the air is blown in, the chamber s of the burner is closed and stands with the chamber t, in which the fan rotates, by a pressure
EMI1.5
achieves that the cooling effect of the condenser is always in a certain ratio to the supply of feed water and fuel, so that there is always a perfect
EMI1.6
<Desc / Clms Page number 2>
There is also a device for the access of combustion air to the burners if z. B. the feed motor is out of order. The air required for combustion is in this case sucked in by the natural draft after opening a flap 8 arranged in the bottom of the chamber of the burner.
This flap can be kept closed while driving, as shown in FIG. 1, by a rod 9 and a pedal 10 fixed in its lower position. When holding, the foot lever 10 is released and a spring 11 immediately causes the flap 8 to open, bringing the linkage into the position shown in the drawing.
In Fig. 3 a modified arrangement of the parts used for the supply is shown. As a result of this, all organs, that is feed motor a, water pump and petroleum pump as well as the fan are enclosed in a housing located at the front of the vehicle, which forms a sealing chamber, which is closed at the front by the condenser and backwards by the pressure pipe it, with the chamber of the burner connected is. This arrangement has the advantage that the fan can sit directly on the shaft of the feed motor.
PATENT CLAIMS: t. Cooling device for high-speed evaporators, characterized in that the amount of air conveyed for the burner depending on the fuel and spoilage conditions conveyed is used as cooling air for the condenser, for the purpose of regulating the cooling effect of the condenser according to its respective load.