AT3059U1

AT3059U1 - Lüftungssystem für einen personenwaggon

Info

Publication number: AT3059U1
Application number: AT51698U
Authority: AT
Original assignee: Integral Verkehrstechnik Ag
Priority date: 1998-07-31
Filing date: 1998-07-31
Publication date: 1999-09-27
Also published as: DE29911688U1

Abstract

Lüftungssystem für einen Personenwaggon mit mindestens einer, im wesentlichen über die gesamte Länge des Waggons im seitlichen Randbereich von der Decke (1) des Waggons abgehängten Gepäckablage, deren Ablagefläche (5) von voneinander beabstandeten Tragelementen (3a, 3b) gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüftungssystem einen sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Waggons erstreckenden Hauptkanal (4) aufweist, der ebenfalls von diesen Tragelementen (3a, 3b) gehalten wird.

Description

AT 003 059 Ul

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lüftungssystem für einen Personenwaggon mit mindestens einer, im wesentlichen über die gesamte Länge des Waggons im seitlichen Randbereich von der Decke des Waggons abgehängten Gepäckablage, deren Ablagefläche von voneinander beabstandeten Tragelementen gehalten wird.

Derartige Personenwaggons (Großraumwaggons) stehen heutzutage allerorts im Einsatz. Die im seitlichen Randbereich der Waggons von der Decke abgehängten Gepäckablagen müssen dabei äußerst stabil ausgebildet werden, sodaß auch schwere Gepäckstücke sicher gehalten werden. Die Überlegung der vorliegenden Erfindung besteht nunmehr darin, die bereits vorhandenen, stabilen Tragelemente der Gepäckablage auch anderweitig zu nutzen.

Erfindungsgemäß ist dazu ein Lüftungssystem vorgesehen, daß einen sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Waggons erstreckenden Hauptkanal aufweist, der ebenfalls von diesen Tragelementen gehalten wird.

Durch diese Konstruktion entfallen die bisher üblichen Halteeinrichtungen für das Lüftungssystem, das bisher meist in der Mitte der Decke des Waggons angeordnet war. Die Integrierung des Hauptkanals des Lüftungssystems in die Gepäckablage ergibt zudem eine optisch äußerst ansprechende Lösung.

Unabhängig davon ist vorgesehen, daß die Luft aus dem Hauptkanal entlang der Seitenwand des Waggons ausströmt. Das Ausströmen der Luft entlang der Seitenwand des Waggons läßt sich durch die Integrierung des Hauptkanals des Lüftungssystems in die Gepäckablage besonders einfach realisieren, ist jedoch nicht ausschließlich an diese Konstruktion gebunden.

Strömungstechnisch ist es besonders günstig, wenn von mindestens einer Außenfläche des Hauptkanals, der Decke und der Seitenwand des Waggons sowie einer Abdeckblende ein sich entlang des Hauptkanals erstreckender Beruhigungsraum gebildet wird, über den die Luft aus dem Hauptkanal indirekt in den Waggoninnenraum ausströmt. Läßt die Abdeckblende längliche, entlang der Seitenwand des Waggons verlaufende Luft-austrittsschlitze frei, so ergeben sich für den Fahrgast aufgrund der entlang der Seitenwand des Waggons ausströmenden Luft besonders angenehme Klimabedingungen. 2 AT 003 059 Ul

Eine weitere Ausführungsvariante sieht schließlich vor, daß von den Tragelementen zusätzlich noch eine Befestigungsschiene zum Aufhängen ausschließlich hängend befestigter Personensitze gehalten wird. Auf diese Weise wird eine optimal kompakte Bauweise für den Deckenbereich des Waggons erzielt, wobei die ausschließlich hängend befestigten Personensitze zudem den Vorteil bieten, daß die Bodenfläche des Waggons problemlos zu reinigen ist und daß auch sehr große Gepäckstücke unter den Personensitzen verstaut werden können.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung. Dabei zeigt:

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Personenwaggon mit einem erfindungsgemäßen Lüftungssystem und

Fig. 2 eine Vergrößerung des in Fig. 1 eingezeichneten Bereiches A.

Wie Fig. 1 zeigt, wird der Wagenkasten des Personenwaggons von einem Boden 17, zwei Seitenwänden 2 und einer Decke 1 gebildet. In die Seitenwände 2 sind dabei Fenster 20 integriert. Der Personenwaggon weist weiters Räder 18 auf, mit denen er auf Schienen aufsteht.

Außergewöhnlich sind die Personensitze 7, die ausschließlich hängend gehalten sind und keine Verbindung zum Boden 17 aufweisen.

Im Bereich der Decke 1 des Waggons sind im seitlichen Randbereich links und rechts Gepäckablagen abgehängt. Die Details des erfindungsgemäßen Lüftungssystems, das in diese Gepäckablagen integriert ist, gehen aus Fig. 2 hervor. Die Ablagefläche 5 der sich über die gesamte Länge des Waggons erstreckenden Gepäckablage wird von zwei Tragelementen 3a und 3b gehalten. Diese Tragelemente 3a und 3b umschließen gemeinsam mit der Ablagefläche 5 den Hauptkanal 4 des erfmdungsgemäßen Lüftungssystems.

Angrenzend an den Hauptkanal 4 befindet sich ein Beruhigungsraum, der durch die Decke 1, die Seitenwand 2, eine Abdeckblende 9 sowie einen Teil der Wand des Hauptkanals 4 gebildet wird. Der Beruhigungsraum ist teilweise mit einem Isoliermaterial 14 ausgekleidet, 3 AT 003 059 Ul wobei sich offenporiger Schaumstoff aufgrund seiner hervorragenden Isolations- und Absorptionseigenschaften besonders bewährt hat. Der Beruhigungsraum wird von den Tragelementen 3b über die Länge des Waggons in einzelne Abschnitte unterteilt, wobei in den Tragelementen 3b Luftdurchtrittsöffnungen 12 vorgesehen sind, sodaß die Luft zwischen diesen Bereichen zirkulieren kann.

Betrachtet man den Strömungsverlauf insgesamt, so sieht man, daß die Luft aus dem Hauptkanal 4 über Austrittsöffnungen 10 in den Beruhigungsraum austritt. Die Abdeckblende 9, die den Boden des Beruhigungsraumes bildet, läßt an der Seitenwand 2 des Waggons verlaufende Luftaustrittsschlitze 11 frei, durch die die Luft schließlich in den Waggon-innenraum ausströmt.

Ergänzend dazu weist der Hauptkanal 4 eine Austrittsöffnung 13 auf, aus der die Luft direkt in den Bereich der Gepäckablage ausströmt.

Ebenfalls in die Gepäckablage integriert ist eine Befestigungsschiene 6 zum Aufhängen der ausschließlich hängend befestigten Personensitze 7. Den Tragelementen 3a und 3b kommt auf diese Weise eine dreifache Haltefunktion zu: 1. Gepäckablage, 2. Hauptkanal des Lüftungssystems und 3. Befestigungsschiene für die hängend montierten Personensitze.

Erwähnenswert ist schließlich noch der unter der Ablagefläche 5 angeordnete Raum 8, in dem die Beleuchtung untergebracht werden kann. 4 ff-"»"·

Claims

AT 003 059 Ul Ansprüche: 1. Lüftungssystem für einen Personenwaggon mit mindestens einer, im wesentlichen über die gesamte Länge des Waggons im seitlichen Randbereich von der Decke des Waggons abgehängten Gepäckablage, deren Ablagefläche von voneinander beabstandeten Tragelementen gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüftungssystem einen sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Waggons erstreckenden Hauptkanal (4) aufweist, der ebenfalls von diesen Tragelementen (3a, 3b) gehalten wird.
2. Lüftungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptkanal (4) von den Tragelementen (3a, 3b) umschlossen wird.
3. Lüftungssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß von mindestens einer Außenfläche des Hauptkanals (4), der Decke (1) und der Seitenwand (2) des Waggons sowie einer Abdeckblende (9) ein sich entlang des Hauptkanals erstreckender Beruhigungsraum gebildet wird, über den die Luft aus dem Hauptkanal (4) indirekt in den Waggoninnenraum ausströmt.
4. Lüftungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckblende (9) längliche, entlang der Seitenwand (2) des Waggons verlaufende Luftaustrittsschlitze (11) freiläßt.
5. Lüftungssystem nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Beruhigungsraum von den Tragelementen (3b) in Abschnitte unterteilt wird, wobei die Tragelemente (3b) Luftdurchtrittsöffnungen (12) aufweisen.
6. Lüftungssystem nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände des Beruhigungsraumes zumindest teilweise mit einem Isoliermaterial (14), vorzugsweise mit offenporigem Schaumstoff ausgekieidet sind.
7. Lüftungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß von den Tragelementen (3a, 3b) weiters eine Befestigungschiene (6) zum Aufhängen ausschließlich hängend befestigter Personensitze (7) gehalten wird. 5 AT 003 059 Ul
8. Lüftungssystem, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Lüftungssystem mindestens einen, sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Waggons erstreckenden, im Bereich der Decke des Waggons angeordneten Hauptkanal aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Luft aus dem Hauptkanal (4) entlang der Seitenwand (2) des Waggons ausströmt. 6