AT315785B - Streckenvortriebsmaschine - Google Patents
StreckenvortriebsmaschineInfo
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- AT315785B AT315785B AT942471A AT942471A AT315785B AT 315785 B AT315785 B AT 315785B AT 942471 A AT942471 A AT 942471A AT 942471 A AT942471 A AT 942471A AT 315785 B AT315785 B AT 315785B
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/10—Making by using boring or cutting machines
- E21D9/1006—Making by using boring or cutting machines with rotary cutting tools
- E21D9/1013—Making by using boring or cutting machines with rotary cutting tools on a tool-carrier supported by a movable boom
- E21D9/102—Making by using boring or cutting machines with rotary cutting tools on a tool-carrier supported by a movable boom by a longitudinally extending boom being pivotable about a vertical and a transverse axis
- E21D9/1026—Making by using boring or cutting machines with rotary cutting tools on a tool-carrier supported by a movable boom by a longitudinally extending boom being pivotable about a vertical and a transverse axis the tool-carrier being rotated about a transverse axis
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung betrifft Bergbaumaschinen, genauer gesagt Vortriebsmaschinen zur Ausführung von Abbauen, insbesondere in Kohlenflözen mit eventuell vorhandenem mildem Gebirge. Es sind Gewinnungsmaschinen mit einem Arbeitsorgan bekannt, das aus Schneidtrommeln, die an den Sei- ten auf einem Ausleger angeordnet werden, besteht (z. B. die Streckenvortriebsmaschinen der USA-Firma "Lee-Norse"). Der Mangel dieser Streckenmaschinen besteht in der nutzlosen Vertiefung der Trommeln in die Seitenwän- de bei der Bildung der Wändeneigung in trapezförmigem Abbauen ; dabei ist ausser einem nutzlosen Energieauf- wand auch die Unebenheit der Seitenwände unvermeidbar, wodurch das Einbringen des Ausbaues erschwert wird. Es sind auch Streckenvortriebsmaschinen bekannt, bei denen das Arbeitsorgan als eine SchneidkroneinGe- stalt eines Kegelfräsers ausgebildet wird, dessen Drehachse mit der Achse des Auslegers, auf dem der Fräser montiert ist, zusammenfällt (z. B. die Vortriebsmaschinen der BRD-Firma "Eickhoff"). Der Mangel dieser Vortriebsmaschinen besteht darin, dass an den Stossstellen zwischen Wand und Sohle bzw. Hangenden des Abbaues Abrundungen, die dem Kronenradius entsprechen, verbleiben. Vor dem Einbringen der Ausbaustempel sind diese Abrundungen abzubauen ; diese Operation erfordert je- doch grossen Arbeitsaufwand und wird von Hand ausgeführt. Die Erfindung bezweckt die Beseitigung der bei den bekannten Vortriebsmaschinen erwähnten Mängel. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die optimale Trommelform sowie die Anordnung derselben auf dem Ausleger zu ermitteln. Diese Aufgabe wurde dadurch gelöst, dass bei der erfindungsgemässen Streckenvortriebsmaschine mit einem Arbeitsorgan, das aus Trommeln besteht, die an den Seiten auf dem Ausleger montiert werden, die Trommeln in der zum Ausleger querliegenden Ebene gegeneinander geneigt angeordnet sind und die seitliche Arbeitsfläche einer jeden Trommel durch zwei Kegelstumpfe mit gemeinsamer Grossgrundfläche gebildet ist, wobei der Spitzenwinkel des Kegels, der dem Ausleger zugerichtet und durch die Trommelerzeugenden gebildet ist, dem doppelten Neigungswinkel einer jeden Trommel entspricht, der Spitzenwinkel des komplementären Kegelsderselben Trommel aber entspricht der Differenz zwischen dem Winkel von 1800 und dem maximalen Seitenausschlagwinkel des Auslegers. Eine solche Bauart ermöglicht es, die Winkel an den Stossstellen der Seitenwände mit der Sohle bzw. mit dem Hangenden des Abbaues praktisch ohne Abrundungen zu erhalten. Nachstehend wird die Erfindung an Hand der Beschreibung eines Ausführungsbeispieles und den Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt : Fig. 1 Seitenansicht der erfindungsgemäss ausgeführten Streckenvörtriebsmaschine ; Fig. 2 Vorderansicht der erfindungsgemässen Streckenvortriebsmaschine (verschiedene Arbeitsstellungen der Schneidtrommeln im Verlauf des Vortriebes sind durch punktierte Linien angedeutet) ; Fig. 3 Grundriss der erfindungsgemäss ausgeführten Streckenvortriebsmaschine (die Arbeitsstellung einer der Schneidtrommeln ist durch punktierte Linien angedeutet). Die Vortriebsmaschine enthält den auf dem Raupenfahrwerk --2 -- (Fig. 1.... 3) sitzenden Rahmen --1--. Auf dem Rahmen ist der um die vertikale Achse --3-- (Fig. 1) der Vortriebsmaschine drehbare Staander-4- EMI1.1 der zum Ausleger querliegenden Ebene gegeneinander geneigt angeordnet. Der Neigungswinkel a einer jeden Trommel entspricht dem Sollneigungswinkel a der Seitenw ände des trapezförmigen Abbaues. In der Konstruktion wird der Winkel a praktisch durch den Neigungswinkel der Trommelachse --8-- (Fig. 2) zur Querachse --9-- der Vortriebsmaschine bestimmt (festgelegt). Die Arbeitsfläche einer jeden Trommel ist durch zwei Kegelstumpfe --10 und 11-- (Fig. 2) mit gemeinsamer Grossrundfläche gebildet. Der Spitzenwinkel des zum Ausleger --5- gerichteten Kegels --10-- entspricht dem doppelten Neigungswinkel einer jeden Trommel --6 und 7--, d. h. er ist gleich 2 o. Der Spitzenwinkel des Kegels --11-- entspricht der Differenz zwischen dem Winkel von 1800 und dem durch die Breite des Abbaues bestimmten maximalen Seitenausschlagswinkel ss des Auslegers --5--. EMI1.2
Claims (1)
- --5-- nacheinanderPATENTANSPRUCH : Streckenvortriebsmaschine mit einem Arbeitsorgan, welches aus beiderseits eines Auslegers montierten Schneidtrommeln besteht, die in der zum Ausleger querliegenden Ebene gegeneinander geneigt angeordnet sind und Arbeitsflächen aufweisen, welche durch Kegelstümpfe mit einer gemeinsamen Grundfläche gebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass derSpitzenwinkel (2e < ) deszum Ausleger (5) gerichteten und durch die Trommelerzeugenden gebildeten Kegels (10) dem doppelten Neigungswinkel jeder Trommel (6,7) entspricht und der Spitzenwinkel des komplementären Kegels (11) derselben Trommel (6,7) der Differenz zwischen dem Winkel von 1800 und dem maximalen Seitenausschwenkwinkel (ss) des Auslegers (5) entspricht.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT942471A AT315785B (de) | 1971-11-02 | 1971-11-02 | Streckenvortriebsmaschine |
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| AT315785B true AT315785B (de) | 1974-06-10 |
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ID=3614023
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| AT (1) | AT315785B (de) |
-
1971
- 1971-11-02 AT AT942471A patent/AT315785B/de active
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