AT321361B - Meldeeinrichtung zur Fehlerortung in Leitungsanlagen, besonders Bahnfahrleitungsanlagen - Google Patents

Meldeeinrichtung zur Fehlerortung in Leitungsanlagen, besonders Bahnfahrleitungsanlagen

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AT321361B
AT321361B AT926973A AT926973A AT321361B AT 321361 B AT321361 B AT 321361B AT 926973 A AT926973 A AT 926973A AT 926973 A AT926973 A AT 926973A AT 321361 B AT321361 B AT 321361B
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Ing Dr Techn Josef Wohlge Dipl
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Oesterr Bundesbahnen
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M5/00Arrangements along running rails or at joints thereof for current conduction or insulation, e.g. safety devices for reducing earth currents

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Locating Faults (AREA)

Description


  



   PATENTANSPRUCH : 
Meldeeinrichtung zur Fehlerortung in Leitungsanlagen, besonders Bahnfahrleitungsanlagen, bei denen in einem der beiden Leiter in vorgegebenen Teilabschnitten jeweils mit diesen induktiv gekoppelte, be- überschreiten eines vorgegebenen Grenzwertes des Leitungsstromes ansprechende Schalteinrichtungen an dem de Speisestelle abgewandten Ende jedes Abschnittes angeordnet sind, von denen bei Vorliegen eines Kurzschluss, alle zwischen Speisestelle und Kurzschlussstelle liegenden Schalteinrichtungen ansprechen, wobei d Schalteinrichtung durch einen an sich bekannten, magnetfeldabhängig geschalteten Schutzgasschalter gebildet ;

   der durch einen Isolator umhüllt ist, um den eine Schleife des Leiters gelegt ist, nach Patent   Nr. 31331   
 EMI1.1 
 Schalteinrichtungen an den Enden des fehlerbehafteten Teilabschnittes zwei- oder mehrseitig gespeister Leitu, nach Ansprechen des Schutzgasschalters gegensinnige, in allen andern Teilabschnitten dagegen   gleichsir   Vorzeichen aufweisen. 

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Claims (1)

  1. <Desc/Clms Page number 1>
    Das Patent Nr. 313369 betrifft Meldeeinrichtungen zur Fehlerortung in Leitungsanlagen, besonders Fahrleitungsanlagen, bei denen in einem der beiden Leiter in vorgegebenen Teilabschnitten jeweils mit diesen induktiv gekoppelte, bei Überschreiten eines vorgegebenen Grenzwertes des Leitungsstromes ansprechende Schalteinrichtungen an dem der Speisestelle abgewandten Ende jeden Abschnittes angeordnet sind, von denen bei Vorliegen eines Kurzschlusses alle zwischen Speisestelle und Kurzschlussstelle liegenden Schalteinrichtungen ansprechen, wobei nach Patent Nr. 313369 die Schalteinrichtung durch einen an sich bekannten Schutzgasschalter gebildet ist, der durch einen Isolator umhüllt ist und um den eine Schleife des Leiters gelegt ist.
    Es wurde nun erkannt, dass es ohne wesentlich erhöhten Aufwand möglich ist, diese Einrichtung auch zur Feststellung der Richtung des in der Leitungsanlage fliessenden elektrischen Stromes heranzuziehen, indem im Inneren des Hohlisolators zusätzlich eine Spirale in dem Bereich des Magnetfeldes der Leitung angeordnet ist, an der eine vom Leitungsstrom induzierte elektrische Grösse abgegriffen wird.
    Da die Leitungsrichtung in einem kurzschlussbehafteten Leitungssystem immer zum Fehlerort zeigt, sind die Vorzeichen dieser elektrischen Grösse zu gleichen Zeitpunkten, die durch das Ansprechen des Schutzgasschalters festgelegt sind, bei zwei- oder mehrseitig gespeisten Leitungen in den Schalteinrichtungen, die den fehlerbehafteten Teilabschnitt begrenzen, verschieden, in allen andern jeweils zwischen den Speisestellen und der Kurzschlussstelle liegenden Teilabschnitten jedoch gleich. Diese Anordnung zeigt also einen Fehlerort auch in zweiseitig gespeisten Leitungen und in vermaschten Netzen durch den Wechsel des an Meldeeinrichtungen angezeigten Vorzeichens der momentanen Stromrichtung an. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT926973A 1973-11-05 1973-11-05 Meldeeinrichtung zur Fehlerortung in Leitungsanlagen, besonders Bahnfahrleitungsanlagen AT321361B (de)

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