AT325711B - Dreiteiliger rahmenkern für transformatoren und drosselspulen - Google Patents

Description

  



   PATENTANSPRUCH : 
Dreiteiliger Rahmenkern für Transformatoren und Drosselspulen mit magnetisch gekoppeltem Rahmen im 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**. magnetischen Knotenpunkt und mit durchlaufenden, senkrecht zur Schichtebene verlaufenden Kühlkanälen in den Schenkeln und den Jochen, wobei ein zusätzliches Blechstück zwischen einem Blechstück eines Rahmens im mittleren Schenkel, mit dem es an einer von der Innenbegrenzung des Joches nach innen abgesetzten Stelle schief oder rechtwinklig verbunden ist und einem benachbarten inneren Jochblechstück, mit dem es schief verbunden ist, vorgesehen ist, das mit einer Seite an dem Blechstück des zweiten Rahmens im mittleren Schenkel 
 EMI2.1 
 rechtwinklig mit dem benachbarten inneren Jochblech   22)   verbunden ist, und dass dieses Blechstück (12)

   den im Joch vorhandenen Kühlkanal an diesem magnetischen Knotenpunkt mit seinem ganzen Querschnitt überbrückt und mit dem äusseren Jochblech (4) verbunden ist.

Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 1>

   Die Erfindung betrifft einen dreiteiligen Rahmenkern für Transformatoren und Drosselspulen mit magnetisch gekoppeltem Rahmen im magnetischen Knotenpunkt und mit durchlaufenden, senkrecht zur Schichtebene verlaufenden Kühlkanälen in den Schenkeln und den Jochen, wobei ein zusätzliches Blechstück zwischen einem Blechstück eines Rahmens im mittleren Schenkel, mit dem es an einer von der Innenbegrenzung des Joches nach innen abgesetzten Stelle schief oder rechtwinklig verbunden ist und einem benachbarten inneren Jochblechstück, mit dem es schief verbunden ist, vorgesehen ist, das mit einer Seite an dem Blechstück des zweiten Rahmens im mittleren Schenkel anliegt.

   Verschiedene Konstruktionen der oben genannten Art sind bekannt, die entweder in einer Schicht mehrere zusätzliche Blechstücke verwenden oder im Joch keine Kühlkanäle haben (deutsche Offenlegungs- schrift 2025967). Fernerhin kennt man eine Bauart mit wohl nur einem zusätzlichen Blechstück, dieses Blechstück ist aber im Joch an ungünstiger Stelle angeordnet. Es ergeben sich so bei der Herstellung, der Montage und Demontage, wie auch im Betrieb zufolge mehrerer Stossstellen grosse Nachteile (deutsche Auslegeschrift 1055116).

   Das Ziel der Erfindung ist es, die Nachteile der bisher bekannten Ausführungen zu beheben und eine optimale magnetische Kopplung der Rahmen mittels Blechstücken einfacher Form zu erzielen.

   Dieses Ziel wird mit der erfindungsgemässen Ausführung dadurch erreicht, dass das mittlere Schenkelblechstück des zweiten Rahmens rechtwinklig mit dem benachbarten inneren Jochblech verbunden ist und dass dieses Blechstück den im Joch vorhandenen Kühlkanal an diesen magnetischen Knotenpunkt mit seinem ganzen Querschnitt überbrückt und mit dem äusseren Jochblech verbunden ist.

   In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung in einigen Ausführungsformen beispielsweise dargestellt. Wie man sieht, ist in einer Schicht im Gebiet des magnetischen Knotenpunktes die Verbindung zwischen den Blechstücken des mittleren Schenkels und des Joches so ausgeführt, dass man zwischen das Blechstück--11--eines Rahmens des Joches-2-ein Zusatzblechstück-3-einfügt, das die Rahmen des mittleren Schenkels--l--verbindet und dabei den Kanal, der diese Rahmen trennt, überbrückt. Das Blechstück --12-- des zweiten Rahmens des mittleren Schenkels-l-wird in diesem magnetischen Knotenpunkt mit dem benachbarten Blechstück-22-des inneren Rahmens des Joches --2-- rechtwinklig verbunden.

   Das Blechstück --12-- des mittleren Schenkels--l--überbrückt den Kanal, der den äuäusseren vom inneren Rahmen des Joches --2-- trennt, mit seinem ganzen Querschnitt und bildet mit dem äusseren Rahmen des Joches-4-eine V-förmige Verbindung. Das Verbinden der Blechstücke des Joches --2-- mit den beiden äusseren Schenkeln kann auf eine beliebige bekannte Weise erfolgen, z. B. schief. Das Zusatzblechstück --3-- weist eine solche Form auf, dass es eine schiefe Verbindung mit dem Blechstück-21--des Joches --2- ermöglicht, während die Verbindung mit dem Blechstück --11-- des mittleren Schenkels-l-- schief oder rechtwinklig ausgeführt sein kann.

   Daraus folgt, dass das Zusatzblechstück--3--die Form eines Parallelogramms oder Trapezes haben muss. Kleinere Abweichungen von der idealen geometrischen Form des Parallelogramms oder Trapezes, entstanden z. B. durch Abschneiden der Spitze des Blechstückes wie in Fig. 2, sind denkbar. Die Breite des Zusatzblechstückcs --3-- ist durch die Blechbreite des Rahmens im mittleren Schenkel--l-und die Breite des Kanals zwischen den beiden Rahmen bestimmt. In Fig. l ist eine Schicht von Blechstücken dargestellt. Wie bekannt, besteht eine Schicht gewöhnlich aus zwei bis vier Blechstücken. Durch das Zusammensetzen einer Schicht aus mehreren Blechstücken wird die Zeit für das Zusammenstellen des Kerns wesentlich verkürzt. Wenn ein magnetischer Knotenpunkt (z.

   B. der obere) in einer bestimmten Schicht in der Art der Fig. l ausgeführt ist, dann wird auch der andere Knotenpunkt auf ähnliche Art hergestellt, jedoch so, dass in der nächsten Schicht die Luftspalte die auf den Verbindungsstellen der Blechstücke entstehen, überdeckt werden. In den Fig. 3 und 4 sind zwei mögliche Lösungen der Konstruktion des oberen und unteren Knotenpunktes in einer Schicht dargestellt. Wenn man in einer bestimmten Schicht die Konstruktion gemäss Fig. 3 anwendet, dann ergibt sich die nächste Schicht durch Umklappen (Spiegeln) um die Achse l-l. Für die Bauart laut Fig. 4 erhält man die nächste Schicht durch Umklappen um die Achse lI-lI. Das beschriebene Umklappen wird in der Regel durch den ganzen Kern ausgeführt.

   Die erfindungsgemässe Verbindung der Rahmen im mittleren Schenkel-l--und im Joch-2- koppelt magnetisch die Kernrahmen. Dadurch wird ein leichter Übergang des magnetischen Flusses aus einem Rahmen in den andern ermöglicht. Die Folge davon ist eine gleichmässigere Verteilung des magnetischen Flusses über den Querschnitt der Schenkel und der Joche, kleinere Verzerrungen der magnetischen Teilflüsse in den einzelnen Rahmen und kleinere Phasenverschiebungen zwischen den Teilströmen in den Rahmen eines Schenkels.

   Deshalb und wegen der niedrigen zusätzlichen Verluste im Gebiet des magnetischen Knotenpunktes, was der Einsatz des zusätzlichen Blechstückes --3-- bewirkt, hat der Kern niedrigere Verluste, einen kleineren Magnetisierungsstrom, einen niedrigen Lärmpegel sowie eine gleichförmige Verteilung der Verluste und der Erwärmung. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.