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Die Erfindung betrifft einen Bauteil für eine Rohrpostanlage mit mindestens drei Anschlussrohren und einem Fahrrohr, das an einem Ende an eines der Anschlussrohre schwenkbar angelenkt und dessen anderes Ende wahlweise mit jeweils einem der andern Anschlussrohre verbindbar ist.
Rohrpostanlagen dienen bekanntlich dazu, Poststücke zwischen zwei oder mehreren Rohrpoststationen über ein Fahrrohrsystem zu transportieren, wobei der Transport mit Dru- und bzw. oder Saugluft erfolgt, die mittels eines oder mehrerer Gebläse in das Fahrrohr eingebracht bzw. aus diesem gesaugt wird. Die Ingangsetzung und
Steuerung der Gebläse erfolgt von einer Zentrale aus, die ihrerseits mit Hilfe von in den Rohrpoststationen vorgesehenen Steuerorganen gesteuert wird. Bei einem verzweigten Fahrrohrsystem sind darüber hinaus auch noch Weichen erforderlich, die nach Abgabe der Adresse an die Zentrale gleichfalls von dieser betätigt werden.
Zur möglichst weitgehenden Vereinfachung der Bauteile für Rohrpostanlagen ist es bereits bekanntgeworden, für Zwischenstationen Sendestationen und Empfangsstationen einen einzigen Bauteil zu verwenden.
So ist in der österr. Patentschrift Nr. 275412 eine wahlweise als Zwischenstation, Sendestation oder
Empfangsstation dienende Rohrpoststation mit einem luftdicht abschliessbaren Gehäuse beschrieben, das an gegenüberliegenden Seiten fluchtende Fahrrohranschlüsse aufweist, wobei im Gehäuse eine aus mindestens einem
Rohr bestehende Trommel und ein unter der Wirkung einer Feder stehender Ablenkteil schwenkbar angeordnet sind, bei der Arbeitsweise der Rohrpoststation als Zwischenstation zum Durchfahren von Rohrpostbüchsen ein
Rohr der Trommel als Zwischenstück zwischen die fluchtenden Fahrrohranschlüsse und der Ablenkteil durch die
Trommel entgegen der Kraft der Feder aus der Bahn der Fahrrohranschlüsse geschwenkt sind, wobei sich ein
Rohr der Trommel bei der Arbeitsweise als Sendestation in Flucht einer am Gehäuse vorgesehenen Sendeöffnung befindet,
und bei der Arbeitsweise der Rohrpoststation als Empfangsstation die Trommel so verschwenkt ist, dass der Ablenkteil zwecks Ausschleusung einer ankommenden Rohrpostbüchse unter der Wirkung der Feder in die Bahn der Fahrrohranschlüsse ragt.
Diese Rohrpoststation ist nicht als Weiche verwendbar und ist ausserdem mit dem Nachteil behaftet, dass ihr Aufbau verhältnismässig kompliziert und daher teuer ist.
Durch die österr. Patentschrift Nr. 272947 ist eine Weiche für Rohrpostanlagen mit einem Weichenrohr bekanntgeworden, dessen eines Ende mit einem Fahrrohr dicht verbunden und um eine in Nähe dieses Endes liegende Achse zwischen zwei Stellungen verschwenkbar ist, in welchen sein anderes Ende mit jeweils einem von zwei anschliessbaren Fahrrohren in dichter Verbindung steht, wobei die dauernde Gelenkverbindung des Weichenrohres mit dem einen Fahrrohr in Axialrichtung des letzteren nachgiebig ausgebildet, das Weichenrohr mittels einer Feder in Richtung gegen die anschliessbaren andern Fahrrohre belastet und mit einem Mitnehmerorgan, z.
B. einem Stift oder einer Rast, versehen, dieses zur Mitnahme auf Verschwenken mit einem Schaltstück verbunden, das letztere um eine feste, in den Raum zwischen dem Mitnehmerorgan und dem verschwenkbaren Ende des Weichenrohres verlegte Achse verschwenkbar und der Radius des beim Umschalten des Weichenrohres von dem Mitnehmerorgan entgegen der Wirkung der Feder beschriebenen Kreises wesentlich grösser als der Abstand des Mitnehmerorgans von der festen Achse bemessen ist.
Dieser Bauteil für eine Rohrpostanlage ist jedoch nur als Weiche verwendbar.
Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Bauteiles für eine Rohrpostanlage, der sowohl als Weiche als auch als Zwischenstation, als Sende- oder als Empfangsstation verwendbar ist und daher universellere Funktionen erfüllt als die bekannten Bauteile dieser Art, der aber darüber hinaus auch in seiner Konstruktion wesentlich einfacher ist. Zu diesem Zweck ist erfindungsgemäss neben dem Anschlussrohr ein Hülsenspeicher angeordnet, der eine Gleitbahn aufweist, die an der öffnung zumindest eines der andern Anschlussrohre mündet.
Der erfindungsgemässe Bauteil ist als Sende- und Empfangsstation, beides mit oder ohne Speicherung, als Weiche und ausserdem auch als Steuerelement für den Luftstrom einsetzbar.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich an Hand der Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist.
Fig. l zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Bauteiles von vorne und Fig. 2 von der Seite sowie Fig. 3 von oben.
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--10,Fahrrohres--3--ist wahlweise mit jeweils einem der andern Anschlussrohre--10, 13--verbindbar. Für die Durchführung der Schwenkbewegung des Fahrrohres--3--ist ein motorischer Antrieb--4--vorgesehen, der beispielsweise von der Zentrale der Rohrpostanlage aus steuerbar ist.
Das Fahrrohr--3--weist einen Rohrschalter--11--auf, der beim Durchfahren einer Rohrpostbüchse betätigt und über den bei der Ausbildung des Bauteiles als Empfangsstation das ausgeschwenkte Fahrrohr --3-- nach Empfang einer Rohrpostbüchse durch Betätigen des Antriebes--3--in die Ausgangsstellung zurückgebracht wird. Neben dem Anschlussrohr --12-- ist ein Hülsenspeicher--l--angeordnet, der eine Gleitbahn--8--aufweist, die an
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The invention relates to a component for a pneumatic tube system with at least three connecting pipes and a driving pipe which is pivotably articulated at one end to one of the connecting pipes and the other end can be optionally connected to one of the other connecting pipes.
As is known, pneumatic tube systems are used to transport items of mail between two or more pneumatic tube stations via a tube system, the transport being carried out with compressed air and / or suction air that is introduced into the tube or sucked out of it by means of one or more fans. The initiation and
The blowers are controlled from a central unit, which in turn is controlled with the help of control units provided in the pneumatic tube stations. In the case of a branched track system, switches are also required, which are also operated by the control center after the address has been given to the control center.
To simplify the components for pneumatic tube systems as much as possible, it has already become known to use a single component for intermediate stations, transmitting stations and receiving stations.
In the Austrian patent specification no. 275412, one can be used as an intermediate station, transmitting station or
Receiving station serving pneumatic tube station with a hermetically sealable housing described, which has aligned driving tube connections on opposite sides, one of at least one in the housing
Pipe existing drum and a deflecting part under the action of a spring are pivotably arranged, in the operation of the pneumatic tube station as an intermediate station for passing through pneumatic tube boxes
Tube of the drum as an intermediate piece between the aligned running tube connections and the deflector through the
Drum are pivoted against the force of the spring from the path of the tube connections, with a
When working as a transmitting station, the drum tube is in alignment with a transmitting opening provided on the housing,
and when the pneumatic tube station works as a receiving station, the drum is pivoted so that the deflection part protrudes under the action of the spring into the path of the tube connections for the purpose of discharging an incoming pneumatic tube carrier.
This pneumatic tube station cannot be used as a switch and also has the disadvantage that its construction is relatively complicated and therefore expensive.
Through the Austrian patent specification No. 272947 a switch for pneumatic tube systems with a switch tube has become known, one end of which is tightly connected to a travel tube and can be pivoted between two positions about an axis located near this end, in which its other end with one of two connectable driving tubes is in tight connection, the permanent articulation of the switch tube with the one driving tube in the axial direction of the latter is flexible, the switch tube is loaded by means of a spring in the direction of the other connecting tubes and with a driver, z.
B. a pin or a latch provided, this is connected to pivoting with a switching piece, the latter pivotable about a fixed axis laid in the space between the driver element and the pivotable end of the switch tube and the radius of the switch when switching the switch tube the driver member against the action of the spring described circle is much larger than the distance of the driver member from the fixed axis.
However, this component for a pneumatic tube system can only be used as a switch.
The aim of the invention is to create a component for a pneumatic tube system that can be used both as a switch and as an intermediate station, as a transmitting or receiving station and therefore fulfills more universal functions than the known components of this type, but which is also essential in its construction is easier. For this purpose, according to the invention, a sleeve storage device is arranged next to the connecting pipe, which has a sliding track which opens at the opening of at least one of the other connecting pipes.
The component according to the invention can be used as a transmitting and receiving station, both with or without storage, as a switch and also as a control element for the air flow.
Further details of the invention emerge from the drawings, in which an exemplary embodiment is shown.
1 shows schematically an embodiment of the component according to the invention from the front and FIG. 2 from the side and FIG. 3 from above.
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--10, travel tube - 3 - can optionally be connected to one of the other connecting tubes - 10, 13 To carry out the pivoting movement of the travel tube - 3 - a motorized drive - 4 - is provided, which can be controlled, for example, from the control center of the pneumatic tube system.
The tube - 3 - has a tube switch - 11 - which is actuated when a pneumatic tube is passed through and via which, when the component is designed as a receiving station, the swiveled-out tube --3-- after receiving a pneumatic tube by operating the drive- -3 - is returned to the starting position. Next to the connecting pipe --12 - there is a sleeve reservoir - l - which has a sliding track - 8 - that leads to
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