AT331164B - Motorschutzgehause - Google Patents
MotorschutzgehauseInfo
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- AT331164B AT331164B AT889472A AT889472A AT331164B AT 331164 B AT331164 B AT 331164B AT 889472 A AT889472 A AT 889472A AT 889472 A AT889472 A AT 889472A AT 331164 B AT331164 B AT 331164B
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung betrifft ein Motorschutzgehäuse aus dünnem Blech für Betonmischer, bestehend aus einem hinteren, am Mischerrahmen befestigten Gehäuseteil und einem in der Form gleichen vorderen Gehäuseteil, die ineinander schachtelbar sind, wobei die Seiten und die oberen Wände beider Gehäuseteile abgewinkelte Ränder aufweisen, die lösbar miteinander verbunden sind. Bei bekannten Gehäuseausbildungen dieser Art wird die Schachtelbarkeit der Gehäuseteile dadurch erreicht, dass die Gehäusewände verjüngt ausgebildet sind. Ein erfindungsgemässes Motorschutzgehäuse ist dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Gehäuseteil in seiner Länge und Breite um mindestens die doppelte Dicke des verwendeten Bleches kleiner ist als der hintere Gehäuseteil. Dadurch erhält man eine bessere Schachtelbarkeit, als dies bisher möglich war. Im Gegensatz zu den bekannten Gehäuseausbildungen, bei denen die Massnahme der Verjüngung beider Gehäuseteile bei gleichen Abmessungen dazu führt, dass sich die ineinandergeschachtelten Gehäuseteile miteinander verklemmen und deshalb oft nur schwer voneinander gelöst werden können, treten bei der erfindungsgemässen Ausbildung des Gehäuses diese Nachteile nicht auf. Ausserdem ist bei den bekannten Ausbildungen das Tiefziehen von verjüngten Teilen wegen der Gefahr der Faltenbildung schwieriger als das Tiefziehen von Teilen mit parallelen Wänden. Da bei der erfindungsgemässen Ausbildung der eine Gehäuseteil nur etwas kleiner als der andere und dabei doch gross genug ist, um den Motor aufzunehmen, kann bei zusammenlegbaren Mischern die aus Schutzgehäuse und Motor bestehende Antriebseinheit platzsparender zusammengepackt werden, als dies bei bekannten Motorschutzgehäusen möglich ist. Gewünschtenfalls können die Gehäuseteile zusätzlich in bekannter Weise verjüngt ausgebildet sein. Eine Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt, u. zw. in Fig. 1 in einer Seitenansicht des montierten Motorschutzgehäuses im Schnitt und in Fig. 2 in einer Ansicht nach der Linie A-A der Fig. 1. EMI1.1 verwendeten Bleches kleiner als der hintere Gehäuseteil--22--, so dass die beiden Teile leicht ineinander schachtelbar sind. Beide Gehäuseteile weisen abgewinkelte Ränder--54, 55--auf, die als Flansch für das Zusammenschrauben beider Gehäuseteile dienen und ausserdem eine Versteifung des Gehäuses bewirken. Die Versteifung wird durch die eingesetzten Profile--57--noch unterstützt. Der Winkel zwischen den Seitenflächen und der Rück- bzw. Vorderfläche der Gehäuseteile ist bei dem dargestellten Beispiel grösser als 900, vorzugsweise 980 ; dadurch lassen sich die Gehäuseteile noch einfacher ineinanderschachteln. Der Rand - 55-- des vorderen Gehäuseteiles --23-- überdeckt den Rand--54--des Gehäuseteiles--22--. Infolgedessen wird einerseits die Trennstelle zwischen beiden Gehäuseteilen geschützt, zum andern werden spitze nach aussen vorspringende Ränder vermieden. In der Stirnfläche des vorderen Gehäuseteiles --23-- ist eine Durchtrittsöffnung --56-- vorgesehen, welche der Stromzuführung für den im Gehäuse untergebrachten Elektromotor--20--dient ; diesen liegt auf einem auch aus Blech bestehenden Motorträger--24--, der seinerseits mit den Seitenwänden des hinteren Gehäuseteiles--22--mit Schrauben--59--verschraubt und zur Versteifung mit abgewinkelten Rändern --61-- und einer Sicke--62--versehen ist. Die Mitte des Trägers--24--ist der runden Form des Motors --20- angepasst und mit diesem fest verschraubt (Fig. 2). In den Seiten des Motorträgers sind Langlöcher--58--für die Befestigung mittels der Schrauben --59-- am Gehäuse vorgesehen, so dass sich die Höhe des Motorträgers --24-- und des Motors--20--nach Lösen der schrauben --59-- innerhalb des Gehäuses verstellen lässt, um z. B. die Spannung des die Motorkraft übertragenden Keilriemens--19einzustellen. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH : Motorschutzgehäuse aus dünnem Blech für Betonmischer, bestehend aus einem hinteren, am Mischerrahmen befestigten Gehäuseteil und einem in der Form gleichen vorderen Gehäuseteil, die ineinander schachtelbar sind, wobei die Seiten und die oberen Wände beider Gehäuseteile abgewinkelte Ränder aufweisen, die lösbar EMI1.2 Länge und Breite um mindestens die doppelte Dicke des verwendeten Bleches kleiner ist als der hintere Gehäuseteil (22). **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT889472A AT331164B (de) | 1970-12-04 | 1972-10-17 | Motorschutzgehause |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702059701 DE2059701C (de) | 1970-12-04 | Motorschutzgehause fur Betonmischer | |
| AT931571A AT317066B (de) | 1970-12-04 | 1971-10-28 | Zusammenlegbarer Trommelmischer |
| AT889472A AT331164B (de) | 1970-12-04 | 1972-10-17 | Motorschutzgehause |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ATA889472A ATA889472A (de) | 1975-10-15 |
| AT331164B true AT331164B (de) | 1976-08-10 |
Family
ID=27151051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT889472A AT331164B (de) | 1970-12-04 | 1972-10-17 | Motorschutzgehause |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT331164B (de) |
-
1972
- 1972-10-17 AT AT889472A patent/AT331164B/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA889472A (de) | 1975-10-15 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| EIH | Change in the person of patent owner | ||
| ELJ | Ceased due to non-payment of the annual fee |