AT3345U1

AT3345U1 - Lüfter

Info

Publication number: AT3345U1
Application number: AT11099U
Authority: AT
Original assignee: Atb Austria Antriebstechnik Ak
Priority date: 1999-02-19
Filing date: 1999-02-19
Publication date: 2000-01-25

Abstract

Ein Lüfter, mit dem Heißluft in einem Backrohr umgewälzt werden kann, besitzt einen Montagerahmen (11), der an der Wand (2) des Backrohres befestigt wird. Der Antriebsmotor (4) ist über Füße (10), die von einem Lagerschild (7) ausgehen, mit dem Montagerahmen (11) verbunden. Das Lüfterrad (5) ist topfförmig ausgebildet und übergreift das dem Backrohr zugewendete Ende des Motors (4). Zwischen dem Lüfterrad (5) und dem Motor (4) ist eine Trennwand (15) vorgesehen, so daß der Bereich, in dem heiße Luft strömt, vom Motor (4) getrennt ist. So kann der Motor (4) hinreichend gekühlt werden.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lüfter mit Elektromotor für das Umwälzen von Luft in einem Backofen oder Combidämpfer (Backofenlüfter).

Für das Umwälzen von Luft in Backöfen und Combidämpfern werden bisher Backofenlüfter verwendet, bei welchen der Lüftermotor mit Hilfe eines Spinnenfussgestells, welches einen Teil des Lagerschildes bildet, an der Aussenwand oder an einer Zwischenwand des Backofenraumes befestigt werden konnte. Dieser Spinnenfuss am A-seitigen Lager des Motors dient dazu, den Motor an der Backofenrückwand nach aussen abstehend an der Ofenaussenwand zu befestigen. Die Welle des Rotors ragt durch die in der Regel isolierte Wand des Backofens und trägt ein neben der innenseitigen Wand angeordnetes Lüfterrad.

Nachteilig bei dieser bekannten Konstruktion eines Backofenlüfters ist es, dass er vergleichsweise lang baut und das Auswechseln von Teilen des Backofenlüfters nur mühsam möglich ist, da Zugang zum Backofenlüfter von beiden Seiten her (nämlich von innen und von aussen) erforderlich ist. Auch kann der bekannte Backofenlüfter, nicht ohne beträchtlichen Aufwand, nachträglich in einen Backofen oder in einen Combidämpfer eingebaut werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Backofenlüfter bestehend aus Lüfterrad und Elektromotor für den Antrieb des Lüfterrades zur Verfügung zu stellen, der kurz baut und der einfach und dennoch sicher zu handhaben ist.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe mit dem Backofenlüfter gelöst, der die Merkmale des Anspruches 1 aufweist.

Bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung werden nachstehend anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigt Fig. 1 einen Backofenlüfter in Schrägansicht in seiner Einbaulage an einer Backofenwand, Fig. 2 den Backofenlüfter der Fig. 1 von einer anderen Seite her gesehen. Fig. 3 in Seitenansicht den Backofenlüfter aus Fig. 1 und 2. Fig. 4 einen Schnitt durch einen Backofenlüfter, Fig. 5 den Backofenlüfter aus Fig. 4 in Seitenansicht, Fig. 6 das Lüfterrad, Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie 7-7 in Fig. 6, Fig. 8 das Lüfterrad im Achsialschnitt und Fig. 9 eine Ansicht des Lüfterrades von rechts der Fig. 8.

Der erfindungsgemässe Backofenlüfter 1, der in den Zeichnungen in einer beispielsweisen Ausführungsform gezeigt ist, zeichnet sich durch eine extrem kurze Bauweise aus und besitzt ein Radialluftgebläse, das zum Befestigen einen flachen Blechrahmen besitzt. Dieses ermöglicht

einen einfachen Einbau und Ausbau vom Backofenraum aus, was bedeutet, dass von der Rückseite her des Backofens kein Zugang erforderlich ist.

Die erfindungsgemässe Konstruktion erlaubt es auch, einen oder mehrere Backofenlüfter der erfindungsgemässen Konstruktion einzubauen, wobei beispielsweise durch Einbauen von mehreren Backofenlüftern gemäss der Erfindung eine gleichmässiges Umwälzen der Luft und damit ein gleichmässigeres Durchwärmen des Backgutes auch in grösser dimensionierten Backöfen erreicht werden kann.

Ein erheblicher Vorteil der motorintegrierten Lüfteranordnung, wie sie in einer Ausführungsform des erfindungsgemässen Backofenlüfters gegeben ist, gegenüber herkömmlichen, angebauten Gebläseausführungen ergibt sich durch eine räumliche Trennung der Lufträume vor und hinter der Lüfterradaufnahme bzw. dem Ofeninnenraum und dem Motorinnenraum. Durch diese Trennung in Kombination mit der Kühl-Luftführung, die in einer bevorzugten Ausführung durch die Welle ins Motorinnere erfolgt, können trotz Backofentemperaturen bis 3000 C die Temperaturen im Bereich der hochbeanspruchten Teile, wie Wicklungen, Kondensatoren, Isolierungen, Dichtungen und Lager, hinreichend niedrig gehalten werden, so dass sich letztlich deutlich erhöhte Lüfterstandzeiten ergeben.

In Fig. 1 ist gezeigt, wie der Lüfter 1 in die Innenschale 2 einer zweischalig ausgebildeten Backofenwand 3 eingebaut sein kann. Es ist erkennbar, dass der Motor 4 zusammen mit dem Lüfterrad 5 eine extrem kurze Bauform besitzt, wobei an der Saugseite des Lüfterrades 5 eine Luftlenkscheibe 6 vorgesehen ist. Auch ist zu erkennen, dass in dem in Fig. 1 rechts gezeigten Lagerschild 7 eine Öffnung 8 vorgesehen ist.

Von der Endfläche des Lagerschildes 7 gehen schräg verlaufende Füsse 10 zu einem Montagerahmen 11, über den der Backofenlüfter 1, also die Kombination aus Elektromotor 4 und Gebläserad 5 an der Innenschale 2 der zweischaligen Backofenwand 3 befestigt werden kann. An diesem Grundrahmen 11 ist auch über mehrere Abstandhalter 12 die Luftlenkscheibe 6 montiert, wie dies insbesondere Fig. 3 zeigt.

Besonders die Schnittdarstellung der Fig. 4 und die Seitenansicht der Fig. 3 zeigen, dass eine ausserordentlich kompakte Bauweise vorliegt, die u. a. dadurch erreicht wird, dass das Lüfterrad 5 den Motor 4 abtriebseitig teilweise übergreifend ausgebildet ist. Dabei kann das Lüfterrad 5 eine allenfalls am Motor 4 montierte oder in diesen integrierte Antriebselektronik abdecken.

Dabei ist das Lüfterrad 5 so ausgebildet, dass es Luft durch Öffnungen 13 in der Luftleitplatte 6 ansaugt und diese, wie durch Pfeile in Fig. 3 symbolisiert, radial nach aussen wieder abgibt, so dass die Luft im

Backofen oder im Innenraum des Combidämpfers umgewälzt wird.

Zwischen dem Lüfterrad 5 und dem Elektromotor 4 ist eine feststehende im Querschnitt L-förmig gewinkelte Trennwand 15 eingebaut, die den Elektromotor 4 gegenüber dem Lüfterrad 5 abschirmt.

An dem neben dem stutzenförmigen Teil 16 der Trennwand 15 liegenden Bereich 17 (die Trennwand 15 kann auch als Hülse 16 mit radial abstehendem Flansch 27 angesprochen werden) des Lüfterrades 5 sind an der Innenseite dieses Teils 17 auf den Motor 4 hin gerichtet, mehrere Ventilatorflügel 18 vorgesehen, um eine Motorkühlung zu bewirken. Die hiefür benötigte Luft wird durch die hohle Motorwelle 19 angesaugt und am Motor 4 entlang geleitet, bis sie an der Rückseite des Motors 4 durch in der Aussenschale 8 der Backofenwand 3 vorgesehenen Löcher 20 wieder austritt.

Die Trennwand 15 trennt den Raum, in dem das Gebläserad 5 wirksam ist (heisse Luft) von dem Raum, in dem der Motor 4 angeordnet ist, der zusätzlich durch von aussen angesaugte Luft gekühlt wird.

Zusammenfassend kann ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wie folgt beschrieben werden :
Ein Lüfter 1, mit dem Heissluft in einem Backrohr umgewälzt werden kann, besitzt einen Montagerahmen 11, der an der Wand 2 des Backrohres befestigt wird. Der Antriebsmotor 4 ist über Füsse 10, die von einem Lagerschild 7 ausgehen, mit dem Montagerahmen 11 verbunden. Das Lüfterrad 5 ist topfförmig ausgebildet und übergreift das dem Backrohr zugewendete Ende des Motors 4. Zwischen dem Lüfterrad 5 und dem Motor 4 ist eine Trennwand 15 vorgesehen, so dass der Bereich, in dem heisse Luft strömt, vom Motor 4 getrennt ist. So kann der Motor 4 hinreichend gekühlt werden.

Claims

Ansprüche'.

1. Lüfter (1) für Backofen und Combidämpfer mit einem Antriebsmotor (4) und einem Gebläserad (5), dadurch gekennzeichnet, dass das Gebläserad (5) mit seinem für die Luftumwälzung im Inneren des Backofens oder des Combidämpfers wirksamen Teil, das eine Ende des Antriebsmotors (4) überdeckend angeordnet ist.

2. Lüfter nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem antriebseitigen Ende des Motors (4), in dessen Bereich der wirksame Teil des Lüfterrades (5) vorgesehen ist, und dem Lüfterrad (5) eine stillstehende Trennwand (15, 16,27) vorgesehen ist.

3. Lüfter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (15) einen hülsenförmigen, den Motor (4) umgebenden Teil (16) und einen radial von diesem hülsenförmigen Teil (16) abstehenden Ringflansch (27) aufweist.

4. Lüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Montagerahmen (11) vorgesehen ist, an dem der Motor (4) über das B-seitige Lagerschild (7) befestigt ist und über den der Lüfter (1) an der Wand (3) eines Backofens oder Combidämpfers festlegbar ist.

5. Lüfter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der radial abstehende Flansch (17) der Trennwand (15) am Montagerahmen (11) befestigt ist.

6. Lüfter nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Luftleitplatte (6) an dem Rahmen (11) über abstandhaltende Verbindungselemente (12) saugseitig des Lüftergebläses (5) befestigt ist.

7. Lüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (19) des Motors (4) hohl ausgebildet ist und, dass in dem neben dem B-seitigen Lager (21) des Motors (4) angeordneten Teil (17) des Lüftergebläses (5) Flügel (18) vorgesehen sind.

8. Lüfter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Flügel (18) für die Motorkühlung an dem im wesentlichen senkrecht zur Drehachse ausgebildeten Teil (17) des Lüftergebläses (5) auf den Motor (4) hinweisend vorgesehen sind.

9. Lüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass neben dem senkrecht zur Motorachse ausgerichteten Teil (17) des Lüfterrades (5) ein parallel zur Achse ausgebildeter, hülsenförmiger Teil (22) vorgesehen ist, in dem das B-seitige Ende des Motors (4) und der hülsenförmige Teil (16) der Trennwand (15) aufgenommen ist und der aussen den für die Luftumwälzung wirksamen Teil (23) des Lüfterrades (5) trägt.